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经济发展论文参考文献：
近期共享经济领域出现的一些安全事件引发了更多关于共享经济的讨论、争议甚至质疑、抵触,有人借机呼吁要对共享经济严格监管,还有人喊出了“共享经济已死”的口号.事实上,共享经济对引领创新创业、促进经济增长、培育发展新动能、推动供给侧结构性改革、建立现代经济体系等方面的作用日益突出,可以说发展共享经济对于中国而言具有特殊的意义,是信息技术革命带来的千载难逢的历史机遇.
共享经济成为经济发展新动能
在过去的10年里,以使用权分享为主要特征的共享经济风靡全球,成为数字经济领域最活跃、最抢眼的明星之一.中国共享经济的故事很精彩,在引领创新创业方面的作用逐步显现,不仅成为新常态下中国经济转型发展的突出亮点,也对全球共享经济发展产生了重要影响.
第一,中国共享经济规模大、成长快.共享经济已经成为推动持续发展的重要力量.国家信息中心发布的研究报告显示,2015-2017年中国共享经济重点领域的市场交易额分别为19560亿元、34520亿元和49205亿元.分领域看,以P2P借贷和网络众筹为代表的资金共享2017年交易规模为28264亿元,但所占比例明显缩小.在非金融领域,以劳务分享为主要特征的生活服务领域规模较大,2017年达到13214亿元.作为共享经济最早发端的交通出行、汽车和房屋住宿,2017年实现交易额分别为2010亿元和145亿元.生产能力、知识技能领域的分享已经成功突破瓶颈,2017年交易额分别达到4120亿元和1382亿元.
共享经济领域吸引了大量的风险资本投入.2015-2017年中国共享经济领域的融资规模分别约为1300亿元、1710亿元和2160亿元.2017年全球规模最大的10笔风险投资中,有5笔投向中国企业.
大型平台企业迅速崛起.2017年全年,滴滴出行平台为全国400多个城市的4.5亿用户,提供了超过74.3亿次的移动出行服务.截至2017年底,共享单车投放量超过2300万辆,注册用户接近4亿人,累计订单量超过115亿单,覆盖全球20多个国家的304个城市.以货车运力共享为特征的运满满平台到2018年一季度已经汇聚了全国接近80%的公路干线重卡运力,吸纳了500万司机用户和100万个货主用户.在知识技能共享领域,猪八戒网平台上集聚了来自25个国家和地区的1300万个知识工作者和700万家雇主.“快手”网络直播平台上的注册用户已经有7亿人.作为移动医疗手术预约平台,名医主刀业务已覆盖全国近30个省市,合作专家超过3万余名.
第二,中国共享经济快速发展是有理由的.中国共享经济的快速发展得益于诸多得天独厚的特殊优势：
——网民优势.目前中国网民规模接近7.72亿,互联网普及率为55.8%.大规模的网民市场,为大量创新提供了丰富的应用场景,也使得许多创新应用一旦出现很快就能达到相当规模.
——后发优势.工业化基础相对薄弱,对新业态、新模式需求强烈.“新常态”下,亟须通过发展以共享经济为代表的新业态,来培育新的经济增长点和形成新的增长动能.
——政策优势.中国政府对于以共享经济为代表的新业态给予了充分的肯定和支持,明确提出了“审慎包容”的监管原则,为共享经济发展创造了良好的外部环境.
——文化优势.中国传统文化向来崇尚节俭,对共享经济的理念更易接受.
第三,共享经济快速发展的大趋势不会改变.共享经济作为新业态、新模式、新理念,是信息技术革命与社会经济发展内在需要相结合的必然产物.发展过程中会出现一些问题和困难,但大趋势不会改变.
未来几年中国共享经济仍有望保持年均30%以上的高速增长.到2020年共享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上,到2025年共享经济规模占GDP比重将攀升到20%左右,未来十年中国共享经济领域有望出现5-10家巨无霸平台型企业.越来越多的企业与个人将成为共享经济的参与者与受益者.
一些重点领域的共享蓄势待发.制造业、农业、教育、医疗、养老等领域都可能成为共享经济的“下一个风口”.
共享经济与实体经济的融合进程将不断加快.预计未来几年,在产品、空间、资金、知识技能、劳务、生产能力等领域将出现越来越多的新型平台企业.从深度看,共享经济与实体企业的融合将体现在技术融合、产业融合、数据融合、产消融合、虚实融合等诸多层面.共享的基因将越来越多的注入到实体企业的创立、用工、研发、设计、生产、销售、服务等各个环节.
生态化扩张将成为越来越多平台企业的战略选择.平台企业利用已经掌握的客户资源、用户数据、技术能力开始多元化增值服务或配套服务.共享经济企业国际化步伐将不断加快.
共享经济对创新创业起到引领作用
熊彼特说创新的本质是要素的重新组合,凯文·凯利说“重混”是未来发展的重要驱动力,而共享经济实现的正是资源的大规模网络化智能化配置,其所带来的创新效应远非资本家和单个企业可以比拟.
第一,新业态、新模式大量涌现.从实践发展看,近年来“大众创业,万众创新”表现最活跃的领域大都带有共享经济的基因.2016年曾被称作是共享单车的元年、知识付费的元年、网络直播的元年.到了2017年,各类共享经济的新模式、新业态更是如雨后春笋般大量涌现,在产品、空间、知识技能、劳务、资金、生产能力六大领域及其细分领域中,几乎每年都有新的业态诞生,都有大量的共享经济平台上线.从创意设计、营销策划到餐饮住宿、交通出行,从资金、设备到物流、劳务,从美容美甲、医疗保健到知识技能、生产能力,共享经济的触角已延伸到众多领域.分享型平台数量持续上升,一些领域在短短数年里就涌现出数百家企业,并迅速形成一批初具规模、各具特色、有一定竞争力的代表性企业.国外出现的共享经济模式绝大多数在中国都能看到,属于中国的原创性共享经济模式也开始大量涌现.
第二,一批独角兽企业茁壮成长.共享经济领域开始出现一批“独角兽”企业.CB Insights公布的数据显示,截至2017年底全球独角兽企业共有224家,其中中国企业达到60家,占总数的26.8%.具有典型共享经济属性的中国企业31家,占中国独角兽企业总数的51.7%.2017年新进入该榜单的中国企业有17家：今日头条、联影中国、快手、摩拜单车、ofo小黄车、斗鱼、拼多多、VIPKID、小红书、团贷网、网易云音乐、猿辅导、一下科技（秒拍）、iTutorGroup、沪江网、小猪短租、51信用卡等.共享企业成长速度之快也出人意料,新美大和今日头条在5年里成为估值过100亿美元的超级独角兽,滴滴出行和陆金所仅用了3年,而ofo小黄车和摩拜单车成长为独角兽企业只用了1年多时间.
第三,众创空间快速成长.到2017年底,经科技部认定和备案的国家级众创空间有1976家.如果加上地方科技部门认定的,全国众创空间总计有5000多家.这些众创空间本身就是共享经济的一种模式,在这些众创空间里的创业项目,也有相当大的比例是共享经济模式创新.
第四,就业方式和格局正在发生变化.共享经济的快速成长改变了传统的就业方式,创造了庞大的灵活就业机会,人们可以依照自己的兴趣、技能、时间及其他资源,参与分享活动,以自雇型劳动者身份灵活就业.在最近的几年里,中国城镇新增就业人数每年都在1300万以上,共享经济发挥了就业蓄水池和稳定器的作用.调研和测算数据表明,共享经济的就业弹性系数明显高于传统产业部门.2017年共享经济平台员工数约为716万人,比上年增加131万人,几乎占到当年城市新增就业人口总数的10%.也就是说,2017年每10个新增就业岗位中就有1个是共享经济企业直接创造的.此外,2017年共享经济中的参与提供服务者人数约为7000万人,比上年增加1000万人.
第五,带动传统行业转型升级.2017年制造业产能共享市场交易额约为4120亿元,较上年增长25%,平台上提供服务的企业数超过20万家,未来将会成为共享经济的主战场.
共享农业正在探索中,有望为城乡融合发展闯出一条新路.近年来围绕土地、房屋、农产品、农业机械、农村劳动力、农业科技等涉农资源的共享经济模式探索骤然加快,出现了共享田园、共享农庄、化农业、共享民宿等一大批创新平台.
第六,更多的创新效应逐步显现.共享经济的快速发展也推动了技术创新和产品创新.大数据、云计算、物联网、移动互联网、基于位置的服务（LBS）、近场通信、移动支付、现代物流等新一代信息技术的创新应用共享经济发展中的表现非常出色.
信息技术与产业技术的不断融合产生了明显的聚合效应,也推动了产品的推陈出新.以共享单车为例,在过去两年共享单车企业累计申请专利数已经超过300项.
共享经济的快速发展还对创新城市管理和社会治理形成了较为明显的倒逼效应,引发了对重构经济学范式和现代经济体系的思考.
共享经济发展正在经历转型期阵痛
目前,共享经济正在经历转型,速度快、创新多、问题多、矛盾大,监管上也会存在一些不确定性,处理不好将不利于共享经济的健康发展.
第一,目前共享经济总体上正处在从起步期向成长期加速转型的阶段.
主要表现在以下几个方面：
一是不成熟,即技术、模式、理论等都还处在探索阶段,问题多争议也大.即便是在网约车、共享单车等发展较早或较快的领域,也不断暴露出诸多问题.
二是不充分,即渗透、参与不足,很多关键领域还没有开始共享.限于人们的认知局限性、商业模式尚未成熟以及政策环境有待完善等多种原因,有的行业共享经济才刚刚起步,如共享医疗、共享教育、共享农业等；有一些领域甚至还处于萌芽状态,如共享养老,目前市场上尚未出现具有代表性的共享平台.关于“共享经济已经到了下半场”的说法为时过早.
三是不定型,即市场格局未定,竞争激烈.在转型期内,企业的进入与退出更为频繁.从实践上看,在发展较快的先行领域已经出现大的并购潮.如滴滴出行与优步中国的合并,成为2016年网约车领域最热门的话题；在共享住宿领域,途家并购了蚂蚁短租及携程旅行网、去哪儿网旗下的公寓民宿业务,业务链得到拓展；在生活服务领域,继2015年美团与大众点评合并成“新美大”后,2016年达达又与京东到家合并为“新达达”,也引起行业关注.大的并购活动的出现是共享经济快速成长期竞争加剧的结果,活跃的市场氛围、不断扩大的用户群体、充分的市场竞争、成熟的商业模式,为先行领域的企业并购奠定了基础.先行领域的企业并购也是竞争格局趋向稳定的前奏,标志着市场结构从过度分散走向适度集中、竞合关系从恶性竞争走向良性竞争、竞争手段从补贴走向体验改善,为研判共享经济竞争格局的演变方向提供了重要启示.
四是不统一,即理论认知差异大,政策选择难.在起步期,政府、企业、公众对共享经济的认知还不充分,在市场准入、平台治理、行业监管等方面基本上处于“政策模糊期”,对新的商业模式也保持了较高的政策容忍度,为起步期共享经济的快速成长创造了良好的条件.随着行业发展进入转型期,行业发展初期暴露的问题渐渐暴露出来,越来越多的领域开始出台相关的监管政策.比如近两年围绕交通出行、网络直播、共享金融等领域,相关部门已经出台了一系列政策.由于实践、理论都还在快速变化中,政策本身也存在较大的不确定性,不同行业、地区的政策取向不尽相同,差别很大.
第二,共享经济发展中的问题开始凸显.随着实践的深入和人们认识的增加,共享经济发展中的一些矛盾和问题也进一步显现出来.我们在《中国共享经济发展年度报告》中对这些问题进行了梳理,包括但不限于以下方面：
一是用户权益保护难题进一步凸显.共享经济的快速渗透和广泛普及,引发安全、押金风险、社会福利等用户权益保护难题.在平台责任界定不清、诚信体系不健全以及先行赔付机制缺乏等情况下,共享经济面临“监管难、取证难、维权难”的挑战.这些问题在共享单车、共享住宿、共享私厨、共享Wi-Fi、共享金融等领域都有不同程度的体现.
二是新业态与传统属地管理之间的矛盾更加突出.传统监管体系强调属地管理、行业管理、科层管理,与共享经济的跨区域、跨部门、跨行业等发展实践的现实需求不匹配,“一个平台、服务全国”的运营特点与传统的属地管理制度之间的冲突日益凸显.以网约车管理为例,各地出台的网约车管理措施基本都延续了传统出租车管理体制和做法,按照这样的要求,滴滴出行要获得全国300多个地级市的行政许可,需要携带几乎相同的材料跑遍这些城市,即使马不停蹄地逐个城市递送材料,300多个地级市至少需要3年才能办完,若全国近2800多个县级单位也要求,周期可能长达20多年.
三是一些新的共享业态与城市管理方式之间的矛盾日益凸显.网约车、共享单车、共享汽车、共享停车位、房屋短租、外卖配送等新业态、新模式的出现,都会对原有的城市规划、配套设施、公共空间资源管理方式等产生冲击,也给政策制定带来很大困扰.这方面的问题在共享单车领域反映较为集中,一方面是过度投放和乱停乱放确实让人头疼,另一方面是滥用权力胡乱执法.一些城市人为规定投放总量和公司间分配比例,更有一些城市就是“见一辆扔一辆”的心态.
四是过度竞争带来的资源浪费以及过度集中可能引发的垄断行为也不断引发热议.一些平台企业过度追求近期利益,不正当竞争和损害用户利益的事件也时有.
此外,一些平台打着共享经济旗号行欺骗消费者之实,还有一些用户故意损坏共享产品等,实际上已经表现为违法犯罪.这些问题都是发展中的问题,但处理不当都会影响共享经济的健康有序发展.
共享经济监管创新需要大智慧
近两年,共享经济发展中暴露出的问题开始进一步凸显,已经出台的一些措施明显失当又引发了一些新问题,对新经济业态缺乏了解也让监管方有无从下手之感.所有这些,都使得共享经济监管变得十分棘手.近年来关于加强监管的呼声日高,但如何创新监管才能保障共享经济规范健康发展真的需要大智慧.
第一个方面,监管创新面临一些难题.尽管人们已经看清了共享经济发展中存在的一些突出问题,但在真正想去监管时却仍然感到有许多难题.共享经济监管遇到的难题可能有以下方面：
一是情况不明.共享经济起步较晚,发展太快,变化也快,很多都是跨行业、跨领域、跨地区,涉及人数众多,相应的统计监测体系尚没有建立起来.政府作为主要的监管方对新业态发展情况基本不掌握,监管起来当然很难入手.比如大家都知道一些城市存在共享单车过度投放问题,但对于到底投了多少、应该投放多少、何时何地经常超饱和、各家企业有多少僵尸车和损坏车等并不清晰,企业为强占市场报给政府部门的数据也可能并不真实.类似的问题在餐饮外卖、共享私厨、共享住宿等领域也都普遍存在.
二是手段缺乏.即使发现了问题所在,也知道了利益相关方各自的诉求所在,实际监管起来也还会面临手段缺乏问题.共享经济是典型的网络经济、平台经济,原有的法规、制度、标准都是建立在工业经济基础上的,已经显然不适应新经济发展了.另外,中国共享经济已经开始引领全球,想从先行国家那里学习借鉴现成的经验也是可能性不大了.共享经济最初从美国传导到中国只用了短短几年的时间,我们遇到的问题和美国一样,更何况有很多方面我们已经走在了前面.至于后几年在共享单车、网络直播、产能共享等领域出现的中国独创,就只能是别人向中国学习了.行业发展是全新的,监管创新的任务自然也就来了.
三是责任边界不好界定.监管创新时遇到的首要问题就是界定难.首先,共享经济的边界不好判定.如果一个新的业态是共享经济,就需要重新研究制定新的监管策略；如果不是,就可以沿用老的行业管理办法.近两年,关于“伪共享”的讨论多了起来,说明这个问题并没有很好解决.我们在研究中提出将基于互联网的智能化资源匹配、使用权分享、大众参与看作是辨别真假共享经济的三个重要标准.但在实践中仍有不少人会质疑共享单车、共享汽车等是不是共享经济.其次,政府、企业、用户的责任边界划分难.平台企业往往具有典型的社会性企业特征,承担着更多的社会责任,企业与服务者之间的劳动关系也从雇佣关系转化为合作关系,一旦出现问题和纠纷,责任认定就变得复杂了.不同的共享经济业态在不同的环节,各方的权力和义务显然也不同,就更增加了责任边界划分的难度.再次,政府部门间的责任边界划分难.在过去按行业设计的监管制度里,尽管也存在九龙治水、交叉管理的情况,但毕竟相关职责还算清晰,有章可循.共享经济的网络化、融合型特征使得一个新的业态牵涉到的部门更多,甚至找不到可以牵头的部门.
四是平衡点不容易把握.任何监管制度都是各方利益平衡的结果,共享经济监管的平衡点把握遇到了更多困难,不能指望一蹴而就,一步到位,一劳永逸.从目前看,共享经济监管需要处理好多重关系,不如促进发展与规范发展之间的关系、政府与平台企业的关系、近期利益与远期利益的关系、经济利益与社会责任的关系、表面影响与深层次影响之间的关系等.
五是需要克服各方的“小九九”.“小九九”源于乘法口诀,所以又被称为小算盘,泛指以自我为中心的思维和行为模式.面对共享经济这个新生事物,政府部门、平台企业、用户等都会争取自身利益最大化,无疑会增大合理推进监管创新的难度.如何做到让相关政府部门、平台企业、广大用户都少一些小九九,多一些大智慧,本身就是一个大课题.
更为重要的是,共享经济正处在从导入期走向成长期的转型过程中,很多问题还没有充分暴露出来,其更深层次的影响还没有充分显现,任何选择都会对未来发展产生深远影响.
第二方面,监管创新应把握一些基本原则.中国共享经济能够快速发展并开始引领全球,与包容创新的宽松政策和舆论环境密不可分.近年来,高层领导在多个场合讲话中对分享经济寄予厚望,鼓励共享经济发展的国家政策密集出台,为分享经济发展带来了明显的政策红利.总体上看,中国共享经济的政策环境在全球都算是最好的.2017年11月,主席在APEC工商领导人峰会上谈到全面深化改革、持续释放发展活力时指出：“我们将强化问题导向,坚决破除一切不合时宜的思想观念和体制机制弊端,突破利益固化的藩篱,激发全社会创造力和发展活力.”监管创新应该把握以下原则：
——鼓励创新,包容审慎.监管的目标应该是维护公平竞争,强化发展保障,支持和引导各类市场主体积极探索共享经济新业态新模式.对共享经济存在的问题要积极应对妥善解决解决,但目的是促进创新保护发展,而不是相反.很多问题都是发展中的问题,通过技术、模式迭代创新和通力合作很快就可以较好解决,不能看到出现一些问题就痛下杀手,在出台准入性政策时一定要慎之又慎.2018年9月19日,李克强总理在第十二届夏季达沃斯论坛致辞中对“包容审慎”原则给出了进一步阐释和肯定：所谓包容,就是新业态新模式只要不违反法律法规、不触及安全底线、不损害公众利益,就本着鼓励创新原则,为其成长留下足够空间.所谓审慎,就是对新业态新模式看不准的时候,不要一上来就管死,而是给它一个“观察期”,在出台监管措施时认真研究论证,既防止其不良行为,又引导其健康规范发展；对有些潜在风险很大、有可能造成严重不良后果的,就果断采取措施,这也适用于已有业态的监管；对谋财害命、坑蒙拐骗、假冒伪劣、侵犯知识产权的,不管是新业态还是传统业态,不管是线上还是线下,都坚决依法予以打击正是由于这样的监管,网上购物、移动支付、共享经济等新兴产业迅速崛起,成为中国经济发展新动能蓬勃成长的显著标志.
——多方参与,协同治理.政府、平台企业、行业协会、资源提供者、消费者都是共享经济监管主体的重要组成部分,要各负其责,通力合作.政府部门要制定规则,协调各方,提供保障,监督执行.平台企业要履职尽责,强化社会责任担当,加强内部治理和安全保障,严格落实网络主体资格审查,保护消费者合法权益,积极协助政府监督执法和权利人维权.行业协会等有关社会组织要推动出台行业服务标准和自律公约,完善社会监督.资源提供者和消费者要强化道德约束,实现共享共治,促进分享经济以文明方式发展.
——底线思维,弹性平衡.新生事物的特点往往就是新、快、不定型,对共享经济的监管应该坚守底线思维,只要没有越过底线,就可以先观察一段时间.当然底线思维还有另外一层含义——越过底线该管就得管了.政府部门、平台企业、资源提供者、用户的行为都应该有底线,不该做的事坚决不做.当然,底线也不是一成不变的,在不同的领域、不同的发展阶段会有不同的底线,可能需要动态平衡.对共享经济而言,留有一定的容错空间是明智的.
——分类施策,区别对待.共享经济是一种资源配置的新模式,也是一种新的发展观,可以应用到所有资源、所有领域.产品、空间、知识技能、劳务、资金、生产能力等共享经济六大领域及其细分领域,每一个共享经济的新模式、新业态都有其特定的对象、标准、利益相关方及其相应的诉求.比如,出行产品共享领域里网约车、共享单车、共享汽车等有明显区别,空间分享领域里共享住宿、众创空间、共享办公、共享田园等特点也各不相同.因此,要合理界定不同行业领域共享经济的业态属性,分类细化管理.
——有的放矢,精准有效.一方面,对于看不准的问题要认真研究,不能乱用权力胡乱执法；另一方面,对于看得准的问题要果断出手,务求实效.这方面在网约车、共享单车、餐饮外卖、P2P借贷、房屋短租等领域正反两方面都有一些执法案例和事件发生,应该总结经验汲取教训.其实,网络经济条件下,大数据等技术也为精准施策提供了新的手段.
第三方面,监管创新要选准着力点.各地在共享经济监管创新方面做了许多探索,有一些已经显示了很好的成效.监管创新也需要选准着力点,建议从理念创新、技术创新、模式创新、制度创新几个方面入手.
——理念创新.目前大多数监管过程中出现的问题都与监管理念没有转变有关系,最核心的问题是对信息革命和共享经济缺乏认知.因此,理念创新可能要从学习和改变认知开始了.首先,共享经济发展是大趋势,也是大机遇.其次,共享经济是信息时代的新业态、新事物,要了解共享经济的内涵、特征、运行机制和发展规律.再次,对共享经济的监管出发点和落脚点都应该是促进发展,造福人民,而不是为了管住、管死.
——技术创新.共享经济是一系列信息技术创新和经济社会发展相结合的产物,这些技术也为科学监管提供了新的工具和手段.比如现在各地利用大数据实施精准监管的实践就开始多了起来.杭州、南京等城市利用“定点饱和度监测仪”,可以准确测算各平台企业投放单车的总量、僵尸车数量、各停放点饱和度状况,为政府部门和企业决策提供了重要依据.北京等地在试用“电子围栏”以期解决共享单车乱停乱放问题.对于一些恶意破坏和盗窃共享产品等行为,大数据也为迅速甄别和破案提供了方便.
——模式创新.政府部门之间、平台企业之间、政府部门与平台企业、企业与用户等加强合作,可以创造出多种新型的监管模式,找到难题的新思路、新方法,有助于实现协同治理的目标.深圳机场在2017年1月就正式启用了全国第一条网约车专用通道和蓄车区,用于网约车候客和上客.上海徐汇区支持智慧停车平台与共享单车企业合作,双方联手推出“P+B”(Park+Bike)解决方案,为车主停车后的“最后一公里”创造了更多便利.一些城市开始依托第三方建立共享经济平台企业运营服务考核机制,将考核结果作为企业进入与退出、实施精准监管的重要依据.总体上看,监管模式的变化趋势是：从严格监管走向审慎监管、从人力监管走向网络监管、从模糊监管走向精准监管、从事前监管走向事后监管、从政府监管走向协同监管.
——制度创新.对于多数共享经济新业态而言,原有的一些法律、规范、标准可能都不太适应了,长期处于“合法与违法之间”的尴尬境地.修改完善现有法律制度是必须要做好的一项工作.在新的规则出台之前或制定新规则的过程中,新的议事制度也有很多创新的余地.成都市在共享单车管理中就形成了“3+7+N”会议协商制度,有成都市交委、市局、市委3个部门,联合五城区及高新区、天府新区成都直管区,以及共享单车运营企业参加,并邀请人大代表、政协委员、党派人士和专家学者等广泛参与,从规范经营、安全生产、优质服务、社会责任、社会评价等方面进行考核,根据考核情况适时做出评估并及时向社会公布.一些城市将“约谈”制度引入共享经济监管,通过政府部门约谈相关企业达到了解情况、摸清诉求、达成共识、解决问题的目的.有的地区制定了相应的联席会商制度、听证制度等,对共享经济发展中的问题进行讨论协商、汇聚民智.国家发改委指导建立了“共享经济思享汇”交流平台,并与多家平台企业合作以推进失信惩戒机制的形成.
共享经济发展才刚刚开始,监管创新永远在路上.中国共享经济已经开始引领全球,说明过去的监管方针是行之有效的.对于创新过程中出现的新问题,需要在实践中创新性地去解决.
（责任编辑 李秀江）
作者系国家信息中心首席信息师、分享经济研究中心主任
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切斯基，共享经济第一人
摘自英才杨旭然 文相比“爱彼迎”这个有些晦涩的中文名字,人们更愿意称呼其英文名字“AirBnB” 其中原因不仅有习惯性因素,更是因为共享式家庭酒店中那.
共享经济还是免费经济？
摘自新民周刊恶少恶言 文我们以共享单车为例,公司撑不住倒了,其实就是流难以支撑公司的运营 共享单车公司一直没有找到合理可持续的盈利模式这不是秘密,只靠资本的支持不断地在扩大规模 所以共享单车从一开始.
共享经济究竟改变了什么
摘自重新定义分享谈婧 文共享经济的诞生,来源于社会资源的过剩 从工业革命时始,所谓的“发展”就遵循了一个公式,即生产效率提高、投资不断加大,从而带来产量的增加 举个例子,过去.
共享经济之真伪
摘自证券时报木木 文共享经济,单从名字看,就充满了浪漫色彩,温馨而美好 虽然这几年显得格外火,但究其本质,共享经济其实也不是什么新东西,早就有之 比如,我想在墙上打个儿,挂幅装饰画,为这种小任务,就.