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新能源汽车论文参考文献：
新能源汽车对于汽车产业的发展具有深刻影响,对于经济社会和能源安全同样意义重大.发展新能源汽车带动了产业链相关投资、促进整车企业科技投入、降低了我国石油对外依存度.未来,如何发挥好新能源汽车这一新兴产业的积极作用,将是管理者和产业界共同面临的课题.
汽车产业是建设制造强国的重要支撑,是国民经济的重要支柱.汽车产业健康、可持续发展,事关人民群众的日常出行、社会资源的顺畅流通和生态文明的全面跃升.2017年,汽车工业重点企业（集团）累计实现利税总额6349.9亿元（占比当年税收收入的4.4%）.汽车工业从业人数在300万人以上.可以说,对于汽车行业的宏观政策调控、汽车工业的转型动态,将对整个国民经济、财税收入、社会就业、能源及环境等产生深刻影响（图1）.
大力发展新能源汽车既是国家宏观战略性规划,也是汽车工业内部的一次重要转型.为推动新能源汽车的发展,国务院及相关部门围绕汽车规划、研发、生产、销售、使用等产业链实施了一系列扶持政策,已经形成了较为完善的政策体系,对新能源汽车产业发展起到了重要的推动作用.根据中国汽车技术研究中心数据资源中心数据,2009-2017年,中国累计生产新能源汽车181.7万辆,已经连续3年位居全球新能源汽车产销第一大国.从市场增速、产业链成熟度、投资热度等来看,新能源车已经成为推动经济社会可持续发展的重要引擎,并由此促进了经济、社会、资源、环境等多方面良性发展.
我国发展新能源汽车的经济社会效益分析带动产业链投资超过万亿
根据企业公开信息和各省及各主要城市发改委项目审批公告所做的不完全统计,2017年上半年对外宣布的新能源整车生产项目超过50个,总投资额超过2700亿元人民币,规划新能源整车产能达到570万辆.除港澳台地区外,内地所有省、自治区和直辖市都已经有新能源汽车生产项目落地.与此同时,新能源汽车发展带动了社会资本汇集,各地社会资本和地方政府纷纷合作成立产业基金,进行新能源汽车及产业链相关项目建设（表1）.
除直接投资外,新能源汽车整车生产项目达产后将带来投资金额3倍左右的预期产值,有效实现了投资的撬动作用.新项目建设也促进地方就业岗位的增量,产生了积极的经济与社会效益；但不可忽视的是,当前新能源整车生产项目产能总额已经超过了主要宏观规划政策对于新能源汽车的年度推广目标,存在一定的重复建设及产能过剩风险（表2）.
科技投入与企业竞争力双提升
在新能源汽车发展大趋势下,各企业纷纷加大投入,在各方面均做出了一定的市场准备和转型安排,一方面进行市场布局、设定销售目标,另一方面更加注重研发投入和掌握核心技术.当前新能源汽车的整车、动力电池的骨干企业研发投入占比达到了8%以上,高于行业世界的平均水平.例如,2013-2017年,北汽新能源研发费用投入累计达到36.22 亿元,占营业收入比重平均为20.35%；宁德时代2017年研发费用占当年营业收入的8.02%,达到16.03亿元.
未来主要企业进一步加大了在三电、智能网联、轻量化等多项核心技术方面的研发投入及方向.如长安汽车规划至2025年拟投入研发费用1000亿元,上汽研发投入200亿元（表3）.
与此同时,新能源行业需求的增长促进了新能源产品性能、制造成本及企业生产效率的提升,在新能源领域形成了具有国际竞争力的龙头企业.据统计,2017年新能源车出口数量超过10万辆,占比汽车出口总量的9.8%,年出口额达到3.7亿美元（表4）.
我国发展新能源汽车的能源效益分析
我国原油生产总体稳定,但增产难度越来越高.主要原因在于大庆、胜利、辽河等东部主力油田均已进入开发中后期,已进入高含水、高采出难度和高采油速度的“三高”阶段,稳产难度越来越大.从表5可以看出,中国原油产量在2015年及之前一直处于缓慢增长阶段,至2016年,我国原油产量出现了近十年来的首次下降,降至约2亿t,较上一年度降低6.9%.在我国原油产量保持基本稳定的情况下,我国原油需求和进口量快速增长,2006-2016年间年均增长9.2%,从而直接推高了我国原油对外依存度.
为降低我国对进口原油的依赖,大力发展节能和新能源汽车已成为我国重要的战略选择,汽车节能减排更是实现“美丽中国”的有效途径.据统计,截至2017年底,全国新能源汽车保有量达153万辆,占汽车总量的0.7%.2017年,我国新能源乘用车销量达到53万辆,新能源商用车销量达到25.8万辆.
为系统评估新能源汽车保有量的日益增长带来的能源效益,在本报告中我们采用“车辆保有量×燃料经济性指标×年行驶里程”的方法来进行测算.
测算结果表明,随着我国新能源汽车保有量的快速增长,尤其是大型新能源客车保有量的快速增长,能源效益逐步显现.2011-2017年,新能源汽车累计节约成品油900余万t,其中2017年当年节约成品油约450万 t,约为上海市所有机动车一年的燃油消耗量.《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆的目标,随着新能源汽车保有量的快速增长,其节油效益日益突出,至2020年,新能源汽车当年可节约成品油消耗约1000万 t,见图2.
总结与展望
新能源汽车是汽车技术发展的未来,是国际竞争的制高点,是重塑企业品牌的切入点.从汽车总体市场来看,经历了过去十年的快速发展,当前市场已告别高增长时代,进入平稳期.但新能源汽车近年来持续发展,无论是规模还是技术水平都得到了显著提升.从这一点看,未来发展新能源汽车带来的正外部效应将逐步涌现.
习总书记强调“我们不但要金山银山,更要绿水青山”,未来中国一定坚决走资源节约型、环境友好型的路,坚持绿色发展.当前,也正面临着新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式形成的历史汇.如何发挥好新能源汽车这一新兴产业的积极作用,将是管理者和产业界共同面临的课题.
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新能源汽车路线图描绘中国汽车技术走向
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大国工匠和新能源汽车国家财政政策对新能源汽车研发的影响
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