汽车灯具防雾技术,本文是关于灯具类专升本毕业论文范文跟灯具和汽车和技术有关毕业论文的格式范文.
灯具论文参考文献：
摘 要：灯具内部的雾气对于汽车灯具的正常使用造成了严重的影响,随着我国科学技术的发展,本文就详细探讨当前汽车灯具的防雾技术.
关键词：汽车灯具；原因；结构优化；措施
汽车灯具对于汽车的安全行驶起着至关重要的作用,不同的汽车灯具其作用不同,比如汽车外部的警示灯,内部的信号装置灯等,这些都影响着驾驶员的正常驾驶,如果汽车灯具在使用过程出现故障,比如出现雾气的现象,影响驾驶者的正常观看,都会大大地影响到驾驶者的正常行驶,严重还会危险到驾驶者的人身安全,所以本文就对当前汽车灯具的防雾技术进行了相关的探讨.
1当前汽车灯具起雾的原因分析
1.1外部水蒸气的进入
汽车的灯具之所以会起雾,首先是因为外部的水蒸气进入到汽车灯具内部,由于灯具的严密性不强,导致外部的水蒸气进入到灯具内部.当灯具开启后,灯具内部的温度升高,这时候所产生的热量就会导致灯具内的水蒸气凝结变成灯具内表面的水汽,导致灯具起雾.当汽车灯具周边环境的温度和湿度都较高的时候,汽车灯具内部的水蒸气就不易排出去,当灯具内部的温度降低时,比外部的水蒸气温度要低时,这个时候也容易在灯具内形成雾气.
1.2灯具内部含有积水
导致汽车灯具内部产生雾气的主要原因是因为灯具内部含有积水,汽车灯具在照明过程中,灯具内部的温度会升高,进而导致灯具内部的积水会发成为水蒸气,导致灯具内部整体的湿度增强,当灯具内部的水蒸气开始大面积的扩散时,由于灯具内外部的温度不一,温度较高区域的水蒸气就容易凝结形成雾气,进而影响汽车灯具的正常使用.而且,汽车灯具在照明过程中,由于灯具某个部位的温度较低,这个时候灯具内的辐射和热源就会出现交换,进而导致整个灯具的温度出现分布不均的现象.
2汽车灯具防雾结构优化方法
2.1加强整体结构优化
要做好汽车灯具的防雾措施,技术人员首先就要灯具的整体结构优化,比如通过对内部修饰框架进行优化,减少灯具内部的死角区域,减少灯具内部的遮挡效应,有效地避免灯具起雾现象的出现.汽车灯具的整体结构优化如下图：
2.2做好设计加热片加热水汽并及时排出水蒸气
为了避免汽车灯具内部出现过多的积水,所以工作人员在安装加热片的时候,需要先将灯具内部的积水通过加热汽化后排出灯具内部,减少灯具内部的积水.在检测过程中,工作人员要结合灯具内部雾气的分布情况,在灯具雾气分布较多的位置进行湿度传感器的安装,加强对灯具内部湿度的监控,当灯具内部湿度达到一定程度时,就自动启动加热片进行加热,使得灯具内部的积水加热后汽化成为水蒸气排出灯具外.其次,在安装汽车灯具加热片的时候,工作人员要车灯处于点亮状态下进行安装,找到温度较高的位置进行安装,还应当保证灯具在汽车熄火的情况下,依然能够启动加热片来进行加热,加强对灯具内部积水的排除.第三,为了更好地做好灯具内部积水的排出工作,避免灯具内部起雾现象的出现,工作人员还应当在的灯具内部加装两个通气孔,在加装过程中,工作人员应当结合车灯处于点亮状态下灯内水蒸气的流动情况来决定通气孔的安装位置.
2.3做好涂覆纳米涂层使雾气液化并排出液态水
由于灯具自身结构的问题,灯具内部的水蒸气并不能全部从通气孔中排出,当灯具加热片停止加热后,依然会有部分水蒸气直流在灯具内部,所以为了加强灯具内部水蒸气的排出,工作人员可以通过涂覆纳米涂层来使得灯具内部的雾气液化,进而排出灯具内部的液态水.工作人员可以在灯具内部表面上涂覆一层纳米疏水层,当灯具内部的水蒸气遇到疏水层的时候,就会均匀地铺开,避免造成雾气.当灯具内部湿度增强时,内部水蒸气含量过多的时候,铺在疏水层上的水蒸气就会液化,然后形成水滴,最后水滴在重力的影响下会慢慢地往通气孔方向流动,最后通过通气孔来排出灯具外,有效地减少灯具内部的积水以及水蒸气.
2.4做好防雾的动态平衡设计
为了避免汽车灯具出现雾气,工作人员还应当做好灯具的防雾动态平衡设计.汽车灯具内部的水蒸气可以通过加热片的加热作用后液化成为水滴,然后通过通气孔排出灯具外.当加热片停止工作后,灯具内部的疏水层就起到排水的作用,铺在疏水层上的水蒸气通过液化形成水滴,然后流动到通气孔中进行跑出.所以在进行汽车灯具设计的时候,就应当做好灯具内部防雾的动态平衡设计,保证双重排雾效果,最大可能地排出灯具内部的水蒸气以及积水.
3汽车灯具防雾设计具体措施
3.1做好灯具内外部空气的对流
灯具内部之所以容易出现雾气,主要是因为灯具内外的空气对流情况不好,所以工作人员要做好灯具内外部空气的对流工作.首先,做好灯具通气孔位置的设计,关于通气孔的设计原则主要有四个：一是要保证通气孔在灯泡两侧的对角位置,保证通气孔的数量在两个以上,比如可以在灯具内部设计四个通气孔,如下图所示：
第二个原则是要将吸气孔设置在灯具容易发生雾气的部位；第三是保证吸气孔和排气孔两者之间的高度落差,尽量提高两者之间的高度落差；第四是保证吸气孔和排气孔两者位置之间的温度差,两者的位置应该分别安置在灯具内部温度较高的位置以及温度较低的位置.
其次,工作人员要做好对通气孔形状结构的设计,在进行通气孔设计时,工作人员首先要保证灯具内部的空气流通,要保证外部的小虫子不能进入到灯具内部,并且在进行空气交换过程中,不能将外部的灰尘带入到灯具内部.此外,通气孔还需要和灯具的寿命相一致,使用寿命不能短于灯具的使用寿命,通气孔和灯具之间的结合力也要够强,避免出现脱落的情况.常见的通气孔形状如下图：
第三,工作人员还应当要保证灯具的气密性,保证好灯罩和后壳之间粘接处的气密性,避免外部水蒸气的进入,增强灯具内部的湿度.
3.2避免高湿度的空气流入灯罩内部低温部位
要避免灯具内部出现雾气,工作人员在进行灯具设计时还应当保证灯具各个零件的精密度,避免高湿度的空气进入到灯罩内部低温的部位.首先,要将灯碗和后壳之间的间隙控制在4毫米以上；灯具转角处和灯泡光线照射不到的间隙控制在2毫米以下；灯具非发光面的范围应当超过20毫米,其间隙应当控制在2毫米以下.
3.3避免灯罩内部表面温度过低
要避免灯罩内部表面温度过低,工作人员可以通过增加灯罩壁的厚度来保证灯罩内部表面的温度,比如在直射光以及反射光都照射不到的灯罩部位,其灯壁厚度应当控制在3.5毫米以上.其次,工作人员还可以通过直射光以及反射光来提高灯罩内部的温度,相关实验数据证明,表面为40毫米×15毫米的反射面,其所反射出来的光能够让灯罩表面温度上升5摄氏度.最后,为了避免灯罩内部表面温度过低,应当将灯具内灯泡等热源设置在灯具的下部,然后通过热气的向上流动,保证整个灯罩表面的温度,避免雾气的出现.
3.4在雾气易发区做好灯罩花纹处理为了更好地防止灯具内部出现雾气,在灯具内部雾气的易发区域上,工作人员可以在灯罩上做好花纹处理,如下图所示：
总的来说,灯具起雾现象是当前汽车灯具发展面临的重要挑战,为了加快汽车灯具的发展,加强对当前汽车灯具起雾的原因分析,结合当前的科学技术,做好汽车灯具防雾措施是当前汽车制造以及维修工作人员的重要工作内容之一,从而更好地保证汽车的安全性.
参考文献：
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