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这里是观察中国改革的窗口,从闭关锁国、关税高企,到放开合资、解禁股比,汽车政策演变折射出这个国家的开放与包容；
这里是探索中国崛起的典范,从作坊式的敲打到成为全球最大生产基地,汽车点亮了中国制造的灿烂辉煌；
这里是感知人民幸福的温度计,在几无家轿可言的荒漠地上发展成全球最大豪华车市场,汽车让普通人有了更多“获得感”；
这里是判断全球汽车产业的风向标,从纯粹的拿来主义到领智能、互联、新能源之先,汽车带动中国跻身世界强者之林.
40年砥砺奋进,40年春风化雨,无数人的命运发生沧桑巨变.从1978年到2018年,从年产14万辆跨越到3000万辆,从老百姓眼中神一般的存在到成为当今中国人的生活必需……从没有一个商品如“汽车”这样,如此深刻改变了中国,还在持续不断影响世界.一滴水能反射太阳的光辉,从一辆车读懂中国改革.
汽车串联起改革开放的昨天和今天.曾几何时,企业不允许生产轿车,老百姓不允许拥有汽车.现如今,得益于经济快速全球化,轿车进入家庭国策推动,中国从40年前汽车千人保有量0.5辆跃居今天全球第一大生产和消费国,摆在老百姓面前的,是挑花了眼、世界上最为丰富的选择.
这个过程中,汽车创造了巨大的社会财富,带动了海量边际效益,汽车业成为名副其实的支柱产业.跨国车企也好,中国品牌也好,谁也没有吃掉谁,谁也无法替代谁,大家在博弈中双赢做大.特别是中国品牌,逐步实现了从代工模仿、自主研发到品牌升级的跨越,抢下了国内车市半壁江山.还记得已故的中国机械工程学会副会长张小虞如此评价：可以说,在房市、股市、车市中,最放心、老百姓最满意的就是车市.
国家受益,百姓满意,从“汽车”身上,可以明显读出一个民族崛起的群体记忆,一个国家升级的整体变迁.这或许就是改革开放40年,汽车带给中国最大的价值和意义.
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不久前,在一个聚会上,我的一位同事又说起了车 一个时期以来,我不止一次或直接、或间接地听这位同事讲起有车的种种好处和开车的种种意义 这位同事已经买了属于自己的车,可他的听众,大多是还没有私家车的群体 .
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改革开放40年大事记
1978年 十一届三中全会召开1979年 设立经济特区1980年 五届全国人大常委会第十五次会议召开1981年 总结建国以来若干历史问题1982年 家庭联产承包责任制确立1983年 全国人大六届一次会.
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