2019年度第三批C-NCAP评价车型与第一批车用儿童约束系统评价结果发布,本文是关于系统评价相关学士学位论文范文和2018和2018年度第三批C和第三批类毕业论文格式范文.
系统评价论文参考文献：
中国汽车技术研究中心有限公司于2018年9月28日在天津发布了2018年度C-NCAP第三批车型评价结果.本次发布的结果共涉及7款车型,其中包括5款传统汽油车型,2款纯电动车型.5款传统汽油车型涉及3款A类车、1款B类车、1款SUV车型.本次发布会公布结果的车型是按照《C-NCAP管理规则（2018版）》进行评价的第一批车型.本批评价的7款车型中有2款为企业自愿申请车型.全部车辆均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买,购车费用支出共计314.04万元.具体车型及生产企业如下：
1. 重庆长安汽车股份有限公司 长安牌SC7157ABH5型轿车（睿骋CC 1.5T 6AT豪雅型）（自愿申请）
2. 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 云度牌YDE7000BEV2B型纯电动轿车（π3尊贵型单色版）
3. 浙江豪情汽车制造有限公司 帝豪牌HQ7142C02型轿车（帝豪GL 1.4T-6DCT精英智联型）
4. 北京汽车股份有限公司 北京牌BJ7000U3D7-BEV型纯电动轿车（EX360 新尚版）
5. 郑州日产汽车有限公司 日产牌ZN6490WBK5A型多用途乘用车（途达2.5L XV 4WD四驱旗舰版）
6. 江西昌河汽车有限责任公司 昌河牌CH7151CB91型轿车（A6 CVT豪华版）
7. 中国第一汽车集团公司 红旗牌CA7188ATE5TG1型轿车（H5 智联韵动版）（自愿申请）
按照2018版C-NCAP规则,由于新增AEB试验和行人保护试验,该批车型自5月21日进行的长安睿骋车型AEB试验开始,7款车型全部试验至9月24日结束,每款车型的每项试验安排均在C-NCAP上进行了公开.每辆车均严格按照C-NCAP 2018版规则进行试验及评价.
此次发布评价结果的7款车型经过销量核查,均按销量较大的配置选取.尽管在车型配置选取上非常严格,但本次评价试验的车辆上装备的侧气囊、ESC、前排安全带提醒装置等配置的比例比较高,并且均作为车辆标配出现.2018版规则中新增加的行人保护试验和AEB试验均不是中国强制性标准项目,其他项目也做了调整和改进,相比2015版规则,对车型的安全技术要求提升了许多,如果没有提前进行对应性开发,无法在短时间内取得理想的结果.一般情况下,新车型开发需要经过2—3年的周期,所以在2018版规则实施的初期,很多车型仍在改进和重新开发的过程中,尤其对于一些老平台车型来讲难度更大.
本次发布结果的7款车型中还有两款车型为纯电动汽车.纯电动/混合动力电动汽车的C-NCAP评价是2018年7月以后新导入的,国内众多的纯电动车型,多年来一直以国家标准为准入依据,尚无对应C-NCAP开发的经验,面对C-NCAP比国家标准更严格的试验条件和更高的要求,是新的挑战,还有更大的提升空间.
纵观C-NCAP管理规则历年来的变化,整体要求逐步提高,评价细节逐渐完善.每一次规则版本的变化初期,虽然都会带来评价结果不同程度的波动,但随即企业就以快速的反应力和技术投入积极应对.通过一次次的挑战,一次次的变革,C-NCAP引领着企业一步步向更高的安全目标迈进.
本年度第四批车型的C-NCAP评价试验继续进行中,具体的试验安排和试验进行情况请关注C-NCAP网站.AEB试验因天气和场地原因,会择期进行,各项试验安排均于试验开始前一周在C-NCAP上进行公开,敬请关注.为保证所有试验顺利进行,保护试验现场人员安全性,管理中心将进一步对试验现场及参观试验的人员加强秩序管理,有申请参观试验的各方请按照C-NCAP公布的《关于加强C-NCAP试验现场管理的补充规定》进行参观申请并遵守相关管理规定.
本次发布会上,管理中心还发布了本年度第一批20款儿童约束系统产品的评价结果.本年度第一批儿童约束系统产品评价试验自6月25日开始,至9月3日结束.20个品牌的儿童约束系统产品的试验及评分严格按照《车用儿童约束系统（CRS）评价规则（2017年版）》进行,产品覆盖19个国内品牌,1个进口品牌.
该批20个产品全部通过网购方式由京东网和天猫网的旗舰店购得,每个产品均可查询到3C证书编码.本批产品涉及ISOFIX刚性固定方式、车辆安全带固定方式,以及不同组合安装方式.从目前市场情况来看,多数产品会覆盖多个不同组别,以适应儿童成长的各年龄段,但各个组别的评价结果不尽相同,各年龄段使用时安装方式也不同,这一点在该批产品中更为明显,请消费者选用时和使用时务必注意.
本次评价的儿童约束系统产品评价结果区分度仍然比较明显,有的产品在设计上将高等级评价作为目标,提高了对安全性能的重视程度,在产品各方面进行了改进,获得满意的评价结果；也有的产品未能获得好的评价,需要对产品技术水平和安全要求进一步增加认识和了解.在评价过程中仍然有说明书、标识与实际座椅不相符的情况；仍存在产品销售网页上的安装信息与实际座椅不相符的情况；且产品误操作仍然是一个待解决的问题.因此,请消费者在购买儿童约束系统时要特别注意,对于安装信息不明确的产品不建议使用.另外,有的产品跨多个组别,每个组别的安装方式都不相同,使用时也请务必按照说明书和标识以正确的方式安装.
中国汽车技术研究中心有限公司通过“车用儿童约束系统（CRS）评价”项目,通过公平、公正、公开的试验和等级评价方法,在为消费者提供准确、清晰的儿童座椅产品安全性能信息的同时,引导企业快速提高认识,为消费者提供可靠、安全、放心的产品；同时提升企业的产品研发水平,引导企业重视对产品安全性的技术开发及产品一致性的生产管理,快速提升产品质量,共同促进我国道路交通安全、特别是儿童乘车安全的改善.
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