1小时充满电、能跑120公里以上陕汽这款纯电动自卸车终于来了！,本文是能跑类毕业论文格式范文与自卸车和小时和陕汽方面参考文献格式范文.
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在2018 年半年营销峰会上,陕汽在现场展示了德龙新0纯电动8×4自卸车.究竟这款车型配置如何？记者为您带来最直观的评测,一起先睹为快.
最大输出功率
250 千瓦 动力充沛该款车型采用了苏州众联的纯电驱动系统,电池采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池,总电量为234 千瓦时,续驶里程超过120 公里.
电机输出功率达250 千瓦, 确保了德龙新0纯电动8×4 自卸车的强劲动力性能,在满载状况下,爬坡度不低于30%,且车辆0~30 公里/ 小时加速时间不大于15 秒.
匹配伊顿F 0 -16E308LL 变速器, 使车辆在满载或其他大负荷工况下都能顺利起步,高速行驶也能降低电机转速,增加续驶里程.
底盘则使用了陕汽传统燃油自卸车的底盘,在底盘两侧都配装了电池.车尾左右两侧各有一个快充接口,双同时快充,一个小时即可充满,保证了日常运营需求.
多项安全配置可靠性更高
对于纯电动车型来说,安全性也是用户的一大顾虑,德龙新0 纯电动自卸车采用了多项高端配置,从而增加了车辆的可靠性.
整车使用了850×300（8+5） 毫米车架, 采用600L 材质, 达到行业最强承载性能.
匹配汉德16 吨TGX双极铸造桥, 桥壳、桥箱一体化设计, 进一步提高承载性能.高效散热主减桥壳拥有18 道加强筋,使低速重载时散热效果更佳.另外, 搭载高强度悬架系统, 前后多片簧,4 主片+4 骑马螺栓,确保优异的承载性.
核心部件模块化设计,维修更换方便.除此以外,陕汽还对购买此款车型的用户做到电机系统终身免维护、AMT 变速器40 万公里免维护的承诺.
布局新能源领域
在纯电动重卡研发制造方面,陕汽集团坚持围绕“黄金产业链”进行技术创新,依托“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”的强大研发能力,注重用户实际需求,强化产品性能,以技术驱动创新,全力打造以新能源和智能网联为核心的技术优势.
在环保政策趋于严格甚至严苛的形势下,新能源产品需求势必得到拉动.随着纯电动牵引车和纯电动自卸车相继投入运营,市场大门逐渐敞开.以续驶里程、经济性、可靠性达到行业先进水平为目标,陕汽探索一体化的新能源解决方案,实现向市场驱动转型.
此前, 陕汽重卡已经为用户“量身”了纯电动港口牵引车,并获得充分认可.今年上半年,陕汽首批纯电动自卸车已交付,产品的经济性全面超越用户预期.同时,新增纯电动牵引车及自卸车订单近30 辆.
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