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文宝钰
在80 年前,德国“兴登堡”号飞艇以灾难性的方式迎来了结局,与这艘史上最大航空器一同陨落的,还有人们借其抒发的无尽想象.80 年来,“兴登堡”号的悲剧不曾被忘却,原因不仅在于其颠覆了“空中邮轮”的形象,也宣告了一段无忧无虑的岁月的终结.
灾难在数十秒内上演
1937 年5 月,德国“兴登堡”号载客飞艇在美国起火失事,酿成了人类航空史上知名度最高的灾难之一.在那个飞机还不成熟的年代,以优雅之姿定期飞越大西洋的“兴登堡”号被比作“空中的豪华邮轮”,而它的悲剧结局一度被与“泰坦尼克”号海难相提并论.彼时的“兴登堡”号对习惯了和平的美国人来说,是上流社会生活方式的象征.然而,这艘飞艇及其承载的一切幻想在1937 年5 月6 日的美国新泽西顷刻间化为乌有.
5 月3 日,“兴登堡”号载着97 名旅客和乘务人员离开德国法兰克福,飞往美国纽约.就像此前34 次满载货物和乘客横渡大西洋一样旅程风平浪静.据美国《史密森尼杂志》记载,当“兴登堡”号优美的轮廓出现在纽约市上空时,地面交通几乎瘫痪,人们停下车,或是停止手边的工作走上街头,感受这个伟大的工业奇迹带来的震撼.
当时在宾夕法尼亚州南部度假的美国人利比·韦斯伯格,对“兴登堡”号的雄姿记忆犹新.时隔80 年的她仍然能清晰地描述这个庞然大物给她的心灵造成的冲击.她告诉英国《卫报》,“银色的飞艇在几近透明的蓝天上缓缓飘浮,看上去真是美极了,我一直盯着它远去,直到它化成一只鸟儿消失在天际.”所有人都没想到,“兴登堡”号的生命已进入倒计时.5 月6 日晚7 时20分,“兴登堡”号准备在新泽西州的赫斯特湖海军基地降落.在距地面91 米高空时艇身后部突然冒出火焰.飞艇仅仅在34 秒后就变成了一堆滚烫的残骸轰然坠地.事故发生得非常突然,人们眼睁睁地看着这个庞然大物被烈火吞没.美国《芝加哥论坛报》提到,“兴登堡”号几乎在一眨眼的功夫里化为灰烬,事故共造成22 名乘务人员、13 名乘客和1 名地面工作人员遇难,62 人奇迹般地生还.美联社提到,现年88 岁的科罗拉多州居民沃纳·道纳是这场事故的最后一名在世的幸存者.8 岁时的他与双亲、哥哥、姐姐结束在欧洲的旅行,乘“兴登堡”号返回美国.父亲在飞艇快降落时返回房间拿设备准备拍摄,道纳和母亲还有哥哥姐姐在餐厅观景窗观看.灾难发生的那一刻,妈妈抓住他哥哥往外丢,然后又把他也扔到外面,姐姐则被空乘人员抱着从大火中逃出……道纳再也没能见到父亲,姐姐也由于伤势过重在第二天去世.获悉灾难发生,时任美国总统罗斯福在第一时间向德国总理希特勒发去慰问电.
虽然造成的人员伤亡远不如“泰坦尼克”号海难惨烈,但“兴登堡”号在众目睽睽之下爆炸坠毁的场景被摄影师全程记录下来后,掀起了不亚于“泰坦尼克”号的舆论风暴.
科技屈从政治埋下隐患
在第一次世界大战结束后,战胜国禁止德国拥有军用飞艇,德国齐柏林飞艇公司随之回归民间.到20 世纪二三十年代,越来越多的新富阶层人士开始热衷于洲际旅行,于是齐柏林公司在1929 年推出以尖端技术打造的新一代载客飞艇——两天半就完成了横跨北大西洋的飞行；相比之下,当时最好的豪华邮轮横渡大西洋也要5 天,慢一些的轮船则需要10 天左右.齐柏林飞艇公司也由此成为德国在大萧条年代为数不多的骄傲.以时任德国总统兴登堡命名的“兴登堡”号于1935 年开工,并在次年3 月4 日展开首航.然而,在“兴登堡”号因特殊的时代背景并没能按照规定程序先进行耐久性测试.《史密森尼杂志》称,在不久之后的首次跨洋飞行中,这艘飞艇多次发生机械故障,这些故障本可以在原计划的测试飞行中被发现.当科技屈从于政治,“兴登堡”号的悲剧结局便埋下了伏笔.
但在不知内情的普通人看来,横空出世的“兴登堡”号是当时世界上最大、最先进、最豪华、最安全的飞行器.英国《卫报》提到,这艘飞艇全长达248.6 米,几乎和超级客轮“玛莉皇后”号一样长,飞艇尾鳍上的巨大卐字标志更是惹眼.乘客不仅在飞艇内能享受到舒适的客房和宽阔的餐厅,还有书房和酒吧,休息室里配备了钢琴.更令人惊讶的是,充满了易燃气体的飞艇内竟然设有吸烟室,地上铺着精美的实木地板,此外人们还能透过眺望台上巨大的舷窗可以居高临下,欣赏蔚蓝的大西洋.
彼时, 极尽奢华的“ 兴登堡”号每次出航,都会获得极大关注,为报刊杂志提供了源源不绝的写作灵感.不过,随着欧洲战云渐浓,越来越多的人担心飞艇可能成为破坏分子的目标.而这种弥漫着不安的氛围也似乎预示着“兴登堡”号的结局.在最后那次飞行中,飞艇在大西洋上空遭遇逆风使到达时间延迟了12小时.事故发生时,芝加哥电台播音员赫伯特·莫里森已在降落地点守候多时,他原本带着欢欣和轻快的语调播报,但突然着火的飞艇顷刻间坠毁,他的声音由兴奋转为惊恐,最后归于痛苦的呜咽,“啊！啊！烧起来了！太可怕了……大家赶快跑,它快要掉下来了……”莫里森的实时播报,通过便携式录音设备传遍了世界.他播报此次空难的过程,被视为20 世纪最著名的广播之一.
事故真相是个谜
“兴登堡”号失事后,无数个版本的事故原因在坊间流传：有人说是雷雨引起的静电诱发了火灾,有人认为是飞艇放系泊绳时产生火花引爆了氢气,还有人相信这完全是一场蓄意破坏.但美国《生活科学》杂志网站指出,无论事故原因如何,飞艇的确存在巨大的缺陷.体积庞大它们异常脆弱,质地较轻的它易受强风影响,加上当时以填充氢气为主,容火爆炸.在“兴登堡”号之前,已有不少飞艇坠毁,但大多是在晚间或海上坠落,舆论关注度较小.而装潢豪华的“兴登堡”号体积庞大,其失事造成的舆论影响甚至大于实际损失.
这艘“ 空中邮轮” 熊熊燃烧的景象让公众对飞艇的印象发生逆转,乘飞艇出行被人们敬而远之.商用飞艇短暂的黄金年代自此落幕.两年后,泛美航空公司开始使用波音客机执行洲际飞行任务,大幅缩短了航行时间,促使空中交通运输产业迎来了真正的革命.而商用飞艇业务的衰落也迫使齐柏林公司发掘飞艇在其他领域的潜力,如推出气象飞艇监测大气中的闪电活动,让人们得以通过精确的数据来分析天气.如今,详实的气象数据已成为航空安全的前提,而“兴登堡”号依然是人类建造过的最大航空器,作为一个时代的符号被后世铭记.
80 年过去,亲历“兴登堡”号灾难的人们多已作古,这艘飞艇却知名度不减.它的毁灭宣示着一段无忧无虑的岁月的终结.
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