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柴油机类有关参考文献格式范文 和论农用柴油机飞车的原因与措施相关毕业论文开题报告范文

主题:柴油机论文写作 时间:2024-03-03

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柴油机飞车是指转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象.飞车不仅造成零部件损坏,而且危及机手的人身安全,应引起机务人员高度重视.现将引起柴油机飞车的原因及其处理方法分述如下.

1 “飞车”的原因分析

1.1 柴油超供引起柴油机飞车的原因

1.1.1 柴油机经常在额定转速下工作,飞球在这一工作位置将推力盘和传动盘磨出了椭圆形小坑,当转速上升时,飞球应该甩开以减少供油量,却被卡在圆坑中,造成飞车.1.2安装调速器时,钢球涂黄油过多,油很粘稠,造成转速升高时,钢球难以飞离甩开,以致造成飞车.

1.1.2 柱塞卡死在柱塞套内,柱塞弹簧折断,供油拉杆在拉杆衬套内阻滞卡死,使供油拉杆阻滞或卡死在最大供油位置,造成飞车.1.4调速器内的机油过多粘度过大,尤其是冬季机油中,因含水过多而凝结,使飞球运动不灵敏,不能及时控制供油量,造成飞车.1.5油浴式空气滤清器油盘加机油过多,被吸人气缸内燃烧,造成飞车.1.6柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内,柱塞处于最大供油位置.1.7油泵柱塞转动不灵.这是柴油机飞车的常见原因.柱塞处于最大供油位置,调速器拉不动,以致转速升高,调速器起不到控制油量的作用.引起柱塞转动不灵的原因有:装配时柱塞被碰伤;油泵内有脏物,使杂质进入柱塞副的间隙中;出油阀座拧紧时力矩太大,致使柱塞套变形;柱塞套定位螺钉上的垫片太薄,定位螺钉顶住柱塞套,使之变形;柱塞套定位螺钉太长或弯曲,装配时顶死柱塞套.1.8喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸,造成气缸燃油过量.1.9安装调速器时,钢球上涂黄油过多,且黄油太粘稠,造成转速升高时钢球难以飞开.1.2.0齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反.1.2.1喷油压力低,供给气缸燃油过量.1.2.2调速器调试不当.原因有:机手故意提高单缸柴油机调速弹簧的预紧力;Ⅱ号泵调速器的作用点过高,致使停油转速高或不能停油;调速器内润滑油多或粘度大.1.2.3冷车启动发生飞车,是因为调速器飞球支架孔磨损过大,停车时支架下沉与壳体相碰,产生摩擦阻力.由于刚启动时,转速低,飞球离心力不能克服启动弹簧的压力和摩擦阻力,因此供油量降不下来,使转速猛增.等发动机转速升高后,飞球离心力足以克服启动弹簧的压力和摩擦阻力后,飞球支架和推力盘及供油拉杆才一同后移,减少供油量,发动机转速便进入稳定状态.

1.2 机油引起柴油机飞车的原因:2.1空气滤清器中机油过多,被吸入气缸.2.2油底壳机油过多,工作时窜入气缸.2.3曲轴箱通气孔堵塞,气压增高,使机油被压入燃烧室.2.4卧式柴油机严重倾斜,使机油流入气门室,当气门与气门导管间隙过大时机油被吸入燃烧室.2.5活塞环严重磨损,缸套间隙过大,或活塞环开口对齐时,大量机油窜入燃烧室.2.6机油过稀,很容易窜入燃烧室.引起机油过稀的原因有:柴油漏进油底壳;柴油机温度过高;机油质量不符合要求.2.4油环及活塞上的回油孔堵塞,使机油窜入燃烧室.

2 柴油机飞车发生时的处理

平时对柴油机,特别是油泵调速器一定要按照技术要求进行安装、保养、调试,所加油应清洁且牌号正确.一旦发生飞车故障,操作者要头脑清醒,应立即关闭油门及油箱开关,松开高压油管连接螺帽,捂严空气滤清器的空气入口,减压停机.具体采取哪种措施最简便易行和切实有效,需视柴油机的具体结构特点而定,操作者应事先心中有数.以下介绍2种制止飞车的例子.

2.1 105系列柴油机出现飞车现象时,应采用切断油路停止供油的办法迫使其安全停车.具体做法是:迅速用手将高压分泵手摇柄逆时针转过约180度,使高压分泵挺杆提起,将配气机构凸轮轴传来的动力切断,迫使高压分泵停止供油,柴油机即可迅速安全停车.如用切断气路的方法使其停车,效果就不好,因为其空气滤清器不在仪表板一侧,且进气口分布在空气滤清器壳体的整个壳壁上,不容易堵严.

2.2 485型柴油机发生飞车时,采取的措施有:将柴油机减压,堵塞进气管道,转动分配泵上的停车摇臂、关闭燃油管的开关或拉掉进油管等方法,切断燃油的供给.

特别强调的是,出现柴油机飞车现象后,绝对禁止减少或去掉柴油机的负荷,以免造成转速急剧升高.安全停车后,应及时分析飞车原因,排除故障,以防再发生飞车现象.若是在行驶时柴油机出现飞车现象,还应踩下制动器使发动机憋灭火,但严禁踩下离合器踏板.

3 预防柴油机发生飞车的措施

3.1 不要随意调整和拆卸高压油泵,确需调整,应在专门的试验台上进行.

3.2 加强柴油机燃油泵的保养工作,保持高压油泵的齿杆、扇形齿轮、控制套等机件的清洁,并经常检查扇形齿轮与控制套的配合情况,保证其配合正确,活动灵活.

3.3 空气滤清器油盘内不能加油过多,并定期更换调速器的润滑油,加注的机油也不宜过多.

3.4 燃油和润滑油质量应符合规定.

3.5 对长期停放的柴油机,启动前,应检查调速器有关零件,清除锈蚀后再使用.

3.6 用汽油清洗好的滤芯,一定要甩净汽油,并在大气中将汽油充分蒸发后方可装入滤清器内.

3.7 带增压器的柴油机,应及时更换损坏的油封.

4 飞车应急措施

柴油机飞车时,根据当时的具体情况,可采取如下紧急措施:1.将油门操纵手柄放在不供油位置;2.打开减压装置,使气缸内不能压缩;3.堵塞排气管,切断空气的供应;4.堵塞排气管,使气缸内充满废气;5.关掉柴油机开关或松开各高压油管及喷油泵进油管,使柴油不能喷入气缸;6.挂上重负荷,可利用刹车装置,强制柴油机熄火.

(作者单位:152000 黑龙江省绥化市北林区工业技术情报研究所)

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