北京南站试运营晚间公交，难站问题能解决吗？,本文是运营论文范文跟北京南站和试运营和公交方面专升本毕业论文范文.
运营论文参考文献：
今年中秋小长假的第一天,9 月22 日晚上6 点开始,北京南站出行又有了一个新选择——公交,最少3 人即可成行.
早在今年7 月,有媒体北京南站周围的交通乱象：出租车难打；正规出租车变身“”,25公里路程叫价300 元；站外“”堵塞交通……特别是在地铁等公共交通停止运营的夜间.北京南站被扣上“难站”的帽子.
为此,北京公交集团在北京南站试点开通网上公交,为夜间到达北京南站的乘客提供了一个新的出行方式.这种公交如何？又能否解决北京“难”站问题呢？
据悉,乘客可以登录“公交”APP 或“北京公交版”微信小程序,输入乘车目的地,选择出发时间、乘车人数和携带行李数,进行约车.随后,后台管理系统将对相似的乘车需求进行数据“撮合”,生成公交服务班次.
在试运营期间,公交服务北京市五环区域内以及回龙观、天通苑、大兴黄村、石景山八角和通州城区,提供往返北京南站的公交出行服务.一位“合乘”公交司机介绍,公交会根据不同的目的地,实时生成行驶路径,将每位乘客逐一送达.
目前,投入运营的车型有三种,一共30 多辆：7 座商务车,最少3人即可成行；17 座中巴,最少5 人可以成行；22 座中巴,10 人可以成行.同时,考虑到有乘客可能会携带大件行李,所有车型将会预留一定空位.
据介绍,公交每座位的基础票价根据乘车里程确定,乘车5公里以内10 元,超过5 公里的每增加1 公里加价1.5 元.比出租车便宜,比常规公交贵.目前,运营时间暂定为每日18:00 至次日00:30.公交能够缓解北京南站夜间的交通压力吗？对此,有专家认为,未来这种公交的服务是公交发展的一个趋势,但是还不能确定其目前的运力是否能够有保证.
@ 向着太阳大声呐喊：必须夸一波北京南站公交,快、便宜、服务好！
@ 硬币公主：点赞点赞！以后去北京也想坐这个车.
@ 恒创沈峰：实施方案上不成熟.
@ 杰西：可以啊,针对每个人的公交需求,进行优化.
@ 吃瓜群众：好举措！
@ 阳光：需求密度集中,但是需求差异化大.最好是出租或者网约车解决.况且都拿着行李,如何能做到门到门是关键.
@ 灌注：对于深夜地铁关停后,这是个很不错的补充服务,但如何深度开发还得继续探索,尤其是将大数据运用起来.
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