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环海南岛大帆船赛由—国家体育总局和海南省人民政府主办,是国际旅游岛建设上升为国家战略之后,海南倾力打造的大型高端国际品牌赛事.该赛事旨在进一步推动海南国际旅游岛建设,更好地向世界宣传、推介海南,提高海南的国际知名度,培育打造强势水上运动赛事品牌.
海南帆船赛印记
每当人们提起海南,脑海中总会呈现出阳光、沙滩、椰林等一幅南国风光的美丽画卷.随着时间的推移,海帆赛已走过九年的峥嵘岁月,帆船运动这一“舶来品”,已经成为了海南风光中不可忽视的一笔.桅杆林立的游艇港、得天独厚的水文条件、完善专业的配套服务,更是吸引了世界青年帆船锦标赛、克利伯环球帆船赛等一系列世界顶级帆船赛的相继造访.短短几年时光,帆船不仅让世界看到了海南的变化、中国的变化,更是让世界人民都深深记住了它.
环海南岛国际大帆船赛（以下简称“海帆赛”）创办于2010 年,每年3 月如期举办.9 年前,离岸帆船赛在国内还是空白,而今,海帆赛已然成功列入国际帆联竞赛目录,成为国内航线最长、竞赛水平最高、国际影响力最大的大帆船品牌赛事.时至今日,海帆赛经历九年岁月,每一届比赛或多或少都会留下一些深刻的记忆.它不仅成为中国航海赛事中的代表,更在世界帆船大家庭中享有了极高的知名度和美誉度,它是世界帆船强队和爱好者竞逐的舞台.
首届环海南岛国际大帆船赛于2010 年3 月13 日至17 日举行,比赛共分四个赛段,航行路线为海口- 文昌-琼海- 陵水- 三亚,约228 海里.吸引了14 条大帆船和来自美国、英国、法国、澳大利亚、马来西亚、日本、香港、台湾、澳门等15 个国家和地区的160 余名选手参加.今年,第九届环海南岛国际大帆船赛于3 月25 日在三亚半山半岛帆船港盛大开幕.天刚蒙蒙亮,海面平静如丝绸,一缕晨晖洒向18 米长的赛船.美景在前,船员们却无暇欣赏.熬过夜航的渔网阵、涌浪,“等风来”成了最大的折磨.两个小时后,天边雨云终于带来宝贵的风,船速提升到8 节,甲板上爆发出一阵欢呼.在今年海帆赛820 海里的航程中,这样的场景数次上演.因为热爱,来自17 个国家和地区的42 支大帆船队和31 支OP 帆船青少年队、总共400 多名水手“漂洋过海”来参赛.碧海云帆,长风破浪.
最好的风景在海上——这句话意味着或许只有亲身驾船扬帆才能体会.碧波之中,有故事,有情感,更有诗和远方.当水手们大声呼喊着“海帆赛,勇敢爱”,一段820 海里的环岛之旅就此起航.
在三亚半山半岛帆船港,21 支全环船队升起各色球帆、顺风起航,壮美得宛若一幅油画.“一条船上有8个国家的船员,大家说着不同的语言,但拥有同一个目标,有时累极了水手就躺在甲板上风侧边休息边压舷,睡着了都在工作.” 碧桂园凤凰通号船长伯杰说,远航充满挑战,但每个人都甘之如饴.
帆船赛历经九年发展,海帆赛不断自我升级、改善,无论在赛程、赛事运作还是赛事组织上都取得了长足的发展.作为国内第一个大帆船多日拉力赛,它已成为中国航线最长、最具挑战性、竞技水平最高的大帆船赛,入选国家体育总局、国家发改委等九个部委联合出台的《水上运动产业发展规划》,荣膺“中国体育旅游十佳精品赛事”、被誉为“中国第一离岸帆船赛”.2013 年,海帆赛成功列入国际帆联的竞赛目录.2017 年,海帆赛公司荣获国家体育总局颁发的“体育产业示范单位”称号.不惧挑战、勇往直前的劲头,不只来自劈波斩浪的水手,更在于整个赛事释放的蓬勃朝气.9 年前,离岸帆船赛在国内还是“处女地”,海帆赛从“帆船绑在渔船上,联络靠手机”起步,发展到如今竞赛组织、卫星追踪、救援保障等全方位接轨国际.
漂洋过海来参赛
三亚号——老男孩梦之队已是第五次征战环岛拉力赛.船员之中,既有退役运动员,也有企业职员、大学教授等帆船爱好者,这样“专业+ 业余”的组合几乎成了惯例.很多“帆船小白”尽管第一次接触帆船竞技,但从掌舵、换弦到调整方向,表现得可圈可点.听别人说一万遍不如自己去体验一遍——给普通人创造“迈出第一步”的机会,成为海帆赛“眼光向下”的办赛选择.
一千个人眼中或许有一千个扬帆的理由.7 岁的靳淼淼说：“帆船就像一个玩不腻的游戏,我想到大海上去打通关.”在本届海帆赛OP 组别中,她是年龄最小的选手,玩船两年来,对航海已有自己的理解.经过3 个半小时的海上奋战,淼淼拿到女子U10（10 岁以下）组长距离第一名.
一个孩子玩船,能带动一个家庭参与,“大手牵小手”将扩大整个帆船人口的塔基.看着从南京、苏州、香港等地赶来参赛的帆船少年.青少年成为帆船大众化的“敲门砖”,海帆赛在海口和三亚建的帆船基地正在打造帆船培训体系,帆船体验旅游、主题夏令营等活动远远超越赛时.
在本届海帆赛中,三亚市民齐先生带着孩子来到“小小航海家”帆船训练营,不仅免费学习了帆船知识、驾驶要领,还在专业水手指导下,到近海域演练了一把.下了船,父子俩互相“切磋”着打绳结的技术.今年“海尚生活节”共有300 多个家庭参与帆船体验活动,在玩耍中培养孩子的兴趣,也许有一天,他们也会成为海帆赛冠军船长.
“一项赛事仅靠一两年是做不出影响的,只有一直延续办赛,才会有生命力.”在中国帆船帆板运动协会主席张小冬看来,海帆赛经过9 年的精耕细作,打造出海南体育的一面“金字招牌”.帆船成为海南的“标配”赛事,不只限于海帆赛.近年来,世界帆联年会、沃尔沃环球帆船赛、克利伯环球帆船等国际知名赛事相继落户三亚,海口和万宁也举办过多次港内帆船赛.国际交流的频繁,造就了海南帆船运动的良性循环.海南环海南岛国际大帆船赛有限公司副董事长朱乐平透露,海帆赛之后,一项从三亚到西哈努克港的帆船拉力赛也即将启动.
帆船运动之于中国,不过十几年的发展光景.海帆赛在打造“国际范儿”、做深品质的同时,更着眼于本土化创新,将竞赛、旅游、商业、文化、公益元素融入其中,全力拓展帆船运动产业链.海帆赛成立了“海帆会”航海俱乐部,目前拥有海口西秀海滩和三亚半山半岛帆船港两大基地,致力于打造蓝色生活方式.
海南与帆船的天作之合,得益于得天独厚的自然条件和海洋资源.依托于海帆赛,无论是码头泊位建设、船舶保养维修,还是休闲旅游业、帆船培训基地,均实现“一条龙”的提升.据上海体育学院体育赛事研究中心评估,2016 第七届海帆赛创造社会经济价值已超过1.4 亿元人民币.
借助海帆赛进行帆船推广,辐射更大人群,源自组委会“两条腿”走路的策略.比如,本届海帆赛新增设博纳多休闲组,降低参赛门槛,让更多帆船爱好者体验竞技乐趣.OP 组、休闲组、场地赛、拉力赛、环岛拉力赛,海帆赛由此形成了阶梯式成长平台.
海帆赛早已超越了一场帆船比赛,俨然成为市民参与航海运动、了解海洋文化的窗口.历经九年的发展,海帆赛创下了许多“国内首个”,弥补了国内离岸赛赛事标准化的空白.例如：首个邀请国际名师设计并建造专属赛船RHN-Dubois 50；首个对比赛区域进行了航行安全评估；首个采用国际通用的轨迹定位系统和终端设备；首个采取发动机闭锁技术,赛事更加公平；首个邀请第三方评估机构对赛事社会效益、经济效益进行科学评估等等.
可以说,帆船赛的举办成功地推动了海南本土大帆船运动的发展,以海南为母港的帆船数量迅速增加,帆船港口建设、帆船培训基地等配套产业均得到快速发展,预计到2025 年,全省计划建设公共游艇码头23 个、泊位14325 个.早在2015 年,海帆赛的第五个年头就已成功为海南省旅游行业带来了巨大的收益,据评估,赛事总计投入资金约1500 万元,每届赛事综合效益超过1.4 亿元,给三亚、海口、万宁3 个举办城市共带来2000 多万元的间接经济效益.而如今,海帆赛为海南省带来的直接GDP 增长量年均过亿,途径城市GDP 增长量过千万量级,餐饮、交通及整个旅游行业都获益于此,而长久的品牌效应和媒体报道价值就更难以估量.
海帆赛的创办与发展,是建设和完善海南帆船、游艇产业的重要环节,也是海南国际旅游岛建设的一项重要的里程碑.它的举办有力的推动了帆船运动的普及、促进帆船、游艇产业发展,进而全面带动海南省海洋经济与关联产业的振兴繁荣.未来的海帆赛一定会走出中国、冲出亚洲、迈向世界！
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