从金誉石化6-5爆炸事故看装卸作业安全管理,该文是安全管理类论文写作参考范文和金誉石化和金誉方面论文写作参考范文.
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6月1 1日,国家安全监管总局在山东省临沂市召开山东临沂金誉石化有限公司“6-5”爆炸着火事故现场会.根据会议现场播放的事故警示教育片,我们了解到事故直接原因是：万向装车臂连接管与罐车液相出口连接处喷出液化石油气,液化石油气急剧气化,迅速向周边大量扩散,在泄漏开始2分10秒后发生爆炸着火.
和“6-5”爆炸事故原因类似的事故有很多,包括液化石油气、液化天然气、液氨等各类易燃易爆、有毒有害物质.日常作业中,必须强化装卸作业安全管理.
加强连接软管的质量管理
装卸软管是汽车罐车装车和卸车过程中与固定式储罐连接,进行装卸车作业的承压附件之一,主要有橡胶软管、钢丝缠绕增强橡胶软管、波纹金属软管等.目前用于液化石油气装卸的主要为前两种,也有装卸臂在实践中应用.
对装卸软管有以下质量技术要求：装卸软管出厂时应当随产品提供质量证明文件,并且在产品明显部位装设牢固的金属铭牌.装卸软管与罐车及与装卸管道之间有可靠的连接方式.有防止装卸软管拉脱的联锁保护装置.所选用装卸管道或者装卸软管的材料与介质及低温工况相适应,装卸软管的公称压力不得小于装卸系统工作压力的2倍,其最小爆破压力大于4倍的公称压力.
加强装卸软管和紧急切断装置的管理
汽车罐体上液相管、气相管接口处分别装设有紧急切断装置,该装置包括紧急切断阀、远控系统及易熔塞自动切断装置.主要作用是当罐车的装卸球阀发生故障泄漏无法控制时,可用紧急切断阀关闭止泄.装卸作业中,如出现火灾或管道破裂等意外事故,操作人员无法靠近阀门箱去关闭装卸阀门时,可以通过远控操作关闭紧急切断阀.若远控操作关闭紧急切断阀失灵时,熔断关闭装置中的易熔合金会因火焰烘烤而熔化（熔融温度70℃&plun;5℃）,自动关闭紧急切断阀.
使用过程中对装卸软管严格检验,包括外观检查、耐压试验及气密性试验.检查软管与介质接触部件是否能耐相应介质的腐蚀,软管与两端接头的连接是否牢固可靠.外观不得有变形、破裂、老化及堵塞现象.为确保承压附件（阀门、装卸软管等）的性能完好,每半年充装单位或者使用单位至少要对装卸软管按公称压力（公称压力不得小于装卸系统工作压力的2倍）的1.5倍进行液压试验1次,保压时间应不少于5分钟.合格以后再以罐体设计压力对装卸软管进行气密性试验.试验结果要有记录和试验人员的签字.
一般充装站罐车装卸软管每2年应更新1次,充装频繁的站罐车装卸软管最好每年更新1次.使用单位在购买新装卸软管时,选择质量技术监督管理局颁发制造许可证的企业,查验产品合格证、质量证明书和使用说明书等.必须经当地特种设备检测机构检验合格之后方可投入使用.
紧急切断装置应按规定的检验周期进行外观检查、解体检查、紧急切断性能试验、远控试验以及耐压试验、气密性试验等.耐压试验压力大于等于该部件最高工作压力的1.5倍,保压时间不少于1 0分钟,试验结果不得有渗漏和变形.气密性试验以罐体的设计压力作试验压力,保压时间不少于1 0分钟,无泄漏.
加强作业规范的管理
装卸车前,要检查罐车安全阀、压力表、液位计、温度计、紧急切断装置、装卸软管及两端连接接头外观质量、密封性和牢固性等是否符合要求.应特别注意的是：卸液现场罐车周围不得少于2人,不得有明火火源,紧急切断控制点及罐区主控阀门等处也都要有专人坚守,备好救援工具和安全防护用具,做到防患于未然.
总之,装卸作业安全事故频发,已成为企业不可忽视的安全风险,而且装卸作业会涉及供应方、运输方、需求方等多家公司、多个环节,安全责任较难落实,需要引起更多关注和管理.
(来源：201 7年6月14日搜狐网http：//WWw.sohu.com/a/1 48743564_648681) （编辑／冯立梅）
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