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中高级车“再出发”
中高级车曾经是中国车市销量的主力军,随着消费升级,自主品牌发力高端,一部分人转向豪华车品牌,中高级车的销量、市场暂遇困境,在此背景下,中高级车如何“再出发”,夺回失地,成为眼下的重中之重.
曾几何时,“得中级车者得天下”是汽车业内流行的一句话.
过去 10 年,中国的汽车市场很大程度上是靠合资品牌的销量拉动,大众、丰田、通用、现代等品牌加速布局产能,外方通过与中方合资,在华挣得个“盆满钵满 ”.
但是最近两年,中高级车的市场表现平平.“今年广州（国际）车展从推出的产品来看,在以丰田、大众、北京现代等为代表的合资车企,推出更多新能源车型,之前新能源车型主要是自主品牌,现在合资品牌也参与其中.合资品牌推出新能源汽车,提高了销量,维持了市场份额.” 汽车分析师张翔在接受《商学院》记者采访时称.
涨少跌多
2018 年前 10 个月,豪华车几乎全面增涨,凯迪拉克、雷克萨斯、奔驰等品牌维持了 2 位数的高速增长,但曾经的中国车市销售主力军——中高级车,可以用“涨少跌多”来形容.
《商学院》记者粗略统计了今年前 10 个月主流合资品牌的销量,其中一汽 - 大众品牌 2018 年 1-10月累计销量为 107.36 万辆,同比下跌 0.89%; 上汽大众累计销售 169.7 万辆,同比微增 1.8%；上汽通用累计销量为 161.7 万辆,同比增长 3.5%；东风日产累计销售 92.1 万辆,同比增长 6.5%.
在整个合资品牌中,广汽丰田 2018 年前 10 个月销量增长最为明显,1-10 月累计销售 47.7 万辆,同比增长 28.2%.
而广汽菲克 1~10 月同比下跌 36.2%,福特累计同比下跌 31%,东风本田同比下跌 10.4%.
几家主流合资品牌销量对比可以看出是“几家欢乐几家愁”.以往中高级车是中国汽车销售的主力,但是现在品牌分化比较严重,汽车行业知名评论员钟师分析称：“最近一段时间中高级车无论是品牌、颜值、功能、性能等方面充满吸引力的不是太多,很多人转向豪华车低配,损失了不少市场份额.” 同时钟师判断,2019 年中高级车可能继续表现为“不温不火”,甚至还会比 2018 年稍差,“能维持住今年的份额就算不错了.”钟师说.
以往自主品牌与合资品牌是“井水不犯河水”,但最近 2~3 年,自主向上,来自 4S 店的工作人员曾向《商学院》记者说,有很多以前合资品牌车主开始转投自主品牌,合资品牌似乎有些“尴尬”.张翔举了个小例子：中级车智能网联功能,特别是在信息娱乐功能方面,合资品牌较自主品牌仍有很大差距,信息娱乐系统屏幕功能增多是发展趋势.自主品牌多使用可旋转式中控屏,可以根据驾驶员的需要将屏幕进行旋转.比如全新一代比亚迪唐,中控 14.6 寸的大屏替代了曾经中控区域的功能按键,并且可 90 度进行旋转,这也是许多新能源车型采用的布局方式.感官上比较炫酷,而实际成本没有增加太多.
大众是汽车销量的领导者,然而它的中级车屏幕小,功能少.张翔建议,合资品牌应该改进它的屏幕功能,从而迎合中国消费者的需求.但是,合资品牌的功能扩展需要国外研发部门领导的批准,流程比较繁琐,限制也比较多.
加速新能源布局
电动化、网联化、智能化与共享化被誉为“汽车新四化”.《商学院》记者注意到,在向汽车“新四化”的迈进过程中,中高级车正加速.
以往新能源汽车产品的主力军是自主品牌,但是在本届广州（国际）车展上,各大合资汽车厂商纷纷加速新能源汽车产品的落地.
2019 年,新能源“双积分”政策将正式实施,尽管积分可以通过购买实现,但是这无疑会降低汽车企业的利润空间,加速布局新能源汽车产品落地迫在眉睫.为此广汽本田推出了首款插电混动产品世锐,北京现代也推出了插电式混动索纳塔.
另据记者了解,大众集团将在未来两年在华推出规模最大的新能源车型,旗下品牌推出超过 30 款新能源车型,50% 车型进行本地化生产.到 2020 年,集团计划在中国市场交付大约 40 万辆新能源汽车,到 2025 年交付量将达到约 150 万辆.
随着消费不断升级,消费者的购买力加强,部分消费者转而购买豪华车,因此,伴随着竞争加剧,对中高级车提出了更多的要求,尤其是现阶段,中国汽车市场增幅处于停滞的状态.钟师称,合资品牌在中国有很好的口碑,同时,有很多公司把中国视为第一大市场,对中国市场重视,合资品牌应顺应市场趋势,多向新能源汽车转型.
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《商学院》记者采访时表示,整个汽车行业下行,本身是系统性的市场问题,企业日子都不好过.崔东树认为,2019 年整个车市增长比 2018 年有所改善,对合资企业来说,应该加速发展新能源汽车,提升产品品质,加速油耗功能的提升.对于合资品牌而言,2019 年开始考核新能源积分,同时,合资企业的油耗达标率很低,油耗压力大也是对合资企业的一大挑战.
2019 年 整 个车市增长比 2018年有所改善,对合资企业来说,应该加速发展新能源汽车,提升产品品质,加速油耗功能的提升.
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