上海交通大学校长林忠钦院士：聚焦优质制造助推质量强国,该文是交通大学有关硕士论文开题报告范文跟林忠钦和上海交通大学和院士有关论文范文素材.
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“改革开放至今,中国用了近40年的时间,实现了从小到大,并且在某些领域已经具备了一定的优势,制造质量功不可没.”上海交通大学校长、中国工程院院士林忠钦指出,制造质量支撑国家经济成长、支撑国家重大工程及某些领域率先取得竞争优势.质量问题本质上是一个经济问题,质量的经济性表现在于质量提高使得成本降低及收益增加.
“没有一流的制造质量,制造强国不可能实现.”林忠钦说,我国当前制造业面临的形势是制造业大而不强,突出表现在创新能力不强、品牌质量水平不高、质量竞争力不强等,中国制造业产量全球第一,但整体质量竞争力仅第13；区域、行业间,行业内部存在多层次发展不平衡；中小企业质量水平低；传统制造强国制造再回归,凭借技术等优势在先进制造、工业互联网等高端领域抢占先机；支撑中国发展的要素条件发生深刻变化,经济迈入新常态,原有的人口红利、制造成本等优势逐渐丧失.
新的形势带来新的挑战.林忠钦表示,中国制造业面临着4个方面的挑战：如何适应供给侧结构性改革的要求,如何快速提高质量效益,如何缩短产品一致性、可靠性和稳定性的差距,如何构筑优质的生态系统.“依靠质量创造市场竞争优势,增强我国产品、企业、产业的核心竞争力,做强制造业,这是质量强国的战略目标,也是立国之本、强国之基、兴国之器.”他说：“在中国制造由大变强的关键时期,原有的部分质量痛点,成为了新形势下的瓶颈,必须尽快突破.这些瓶颈主要包括质量技术基础设施（NQI）薄弱、工业基础需要突破、关键共性质量技术需要攻关、工匠精神缺乏等.”
林忠钦指出,我国建设制造强国已经采取了一些新举措,比如“制造强国战略研究”项目、“国家质量基础的共性技术研究与应用”重点计划、“工业强基”工程等.此外,他还提出了实施优质制造行动的新方案.优质制造是将中国产品从“良”提升至“优”的制造模式和国家激励措施,具有需求精准感知、系统精益优化、过程精确控制、要素精细管理等特征.
林忠钦希望,本着一个行业一个行业突破,一个环节一个环节理顺的原则,全面实施“优质制造”,夯实质量技术基础,配齐资源要素,突破关键共性技术,贯穿全生命周期,实现重点领域应用,切实增强百姓对热点消费品的“质量获得感”和企业组织对高端装备的“质量获得感”.
“新一代信息技术与制造技术在加速深度融合,‘互联网+时代’已经到来,‘新硬件时代’就在眼前,这是一个快速变化的时代.变革,是中国制造的质量主张.”林忠钦总结道：“中国制造质量,需以更大的紧迫感、更大的加速度进行提升,要将优质制造作为强国的主攻方向,构筑优质生态系统,开辟中国质量的新纪元.”
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