普通本科院校汽车服务工程专业实践教学体系构建和,该文是关于工程专业相关论文范文素材与实践教学和本科院校和汽车服务方面毕业论文的格式范文.
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摘 要：针对汽车服务业快速发展对专业人才的需求,以普通高校汽车服务工程专业人才培养方案为基础,对汽车服务工程专业的实践教学体系进行了深入的研究与分析.从专业生产实习、课程设计及综合实践的内容及教学目的出发,对专业实践环节的设置及实施提出了具体的建设思路,为培养出具有扎实理论知识和较强实践动手能力的汽车服务领域专业人才奠定基础.
关键词：本科院校；汽车服务工程专业；实践环节；改革
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）29-0145-02
一、引言
随着我国汽车工业的高速发展,汽车服务业对高素质人才的需求呈现急剧增长的态势,而目前我国高素质汽车服务人才相对比较匮乏,这也成为了制约我国汽车服务业发展的瓶颈.在此背景下,我国普通本科院校逐步开始了汽车服务工程专业的申报和建设,旨在培养能够在汽车制造业、汽车运输业、汽车商贸及售后服务业从事汽车检测、营销、保险理赔、贸易等技术与管理工作的高级应用型工程技术人才.而实践环节是工科专业学生运用所学的理论知识和工作实践结合起来的一个重要环节,是学生接触实际、了解社会的重要途径.通过教学实践环节的开展,不仅可使学生更好地理解和巩固专业课的理论知识,更重要的是还可以提高学生的实际动手能力,培养学生的综合素质与创新意识,为学生今后的就业提前做好准备.
二、汽车服务工程专业实践环节存在的问题
汽车服务工程作为工学和管理学、经济学的一个交叉学科,主要关注的是从汽车下线进入用户群开始到整车成为废弃物为止的全过程,是目前异常活跃的一个教学研究领域,多学科交叉的特点也使得汽车服务工程专业的实践环节设置与开展和其他工科专业都有一定的区别.以我校为例,根据我校该专业毕业学生的信息反馈和教师在教学发展中累计的经验来看,作为应用型较强的专业,汽车服务工程专业实践环节的设置和开展还存在一些问题,主要表现在：
1.与经管学科结合不够紧密,没有充分发挥多学科资源优势.汽车服务工程专业是以机械工程和工商管理等交叉学科为基础的专业,从课程设置上来看,该专业既有工程力学、机械设计基础、机械工程材料等机械类的基础课程,也有汽车市场营销学、汽车电子商务与物流管理、汽车服务企业客户关系管理等管理、营销类的课程.机械类课程隶属于机械工程学院,所以这些课程相应的实践环节具有较为扎实的前期基础,内容设置上也与汽车服务工程专业结合较为紧密.
2.属于新型本科专业,实践环节开设和实施还需继续探讨.汽车服务工程本科专业属于新型专业,是为了顺应汽车行业快速增长而从高职专业升格而来的本科专业,因此,很多高校该专业的人才培养体系都处于探索阶段.对比各个高校的人才培养方案,开设的理论课程基本具有共性,但是实践环节根据各个高校实验室条件不同,内容和形式都还不太一样.
三、实践教学体系的构建与思考
针对汽车服务工程专业实践教学体系存在的问题,结合本校汽车服务工程专业的建设情况,对汽车服务工程专业实践教学体系建设提出了以下几个方面的思路.
1.通过调研其他高校该专业的建设情况,完善汽车服务工程专业理论和实践教学环节的设置,明确实验室的建设方向.由于我校汽车服务工程专业成立时间较短,在人才培养方面的经验还不足,培养什么样的人才定位稍显模糊.通过调研长安大学、武汉理工大学等汽车服务工程专业开设较早且具有一定基础的相关高校,对其人才培养方案及其理论课程、实践环节的设置情况进行分析研究,总结我校现有人才培养方案实践环节的不足和实验条件的欠缺,根据开设的各个实践环节,梳理和明确对我校汽车服务工程实验室的功能规划和建设方向,旨在保障实验设备满足实践教学的所有需要.
2.借鉴经管类学科的实践教学经验,凝练汽车服务工程专业的人才培养特色.汽车服务工程专业属于机械工程与管理科学工程交叉学科下的一个专业,也就要求该专业培养的学生具有工科及经管学科的基本素质和能力.在人才培养过程中,从工科培养角度出发,强调汽车构造、汽车理论等汽车工程类基础课程的实践性,首先在汽车构造课程建设过程中,将课堂搬进实验室,结合真实汽车原型对汽车的各个主要部件及功用进行讲解,将抽象枯燥的理论知识变得具体化,提高学生的学习兴趣.同时,通过对原来的汽车拆装实习进行内容和模式改革,创新性地引入汽车拆装及虚拟装配综合实践环节.过去开设的汽车拆装实习时间为1周,主要是学生在老师的指导下分组对汽车发动机、变速箱等主要部件进行拆卸和组装.在过去该环节内容的基础上,将汽车拆装实习改为汽车拆装及虚拟装配综合实践,时间为2周.将该环节和学院建设的工程实践虚拟仿真实验室结合起来,学生不仅要完成汽车主要部件的亲自动手拆装,还要应用三维软件模型对汽车主要部件进行建模,然后再借助该虚拟仿真平台对汽车模型进行部件的组装和拆卸,这样不仅强化了学生建模软件的应用能力,而且解决了目前我校汽车实习模型资源较少不能满足学生对整车进行拆装的问题,在增加实践内容的同时,也增强了实习的趣味性.
3.通过调研相关领域企业需求,结合毕业学生的反馈信息,有针对性地强化学生各类实践能力的培养.目前我校的汽车服务工程专业已经有了2届毕业生,主要就是在汽车4S店、汽车保险公司及汽车整车厂家等企业从事汽车营销、检测、金融等方面的技术与管理工作.通过对整个汽车市场的调研,结合市场需求和我校毕业生的主要就业去向,加强实践环节建设的针对性.首先增加汽车故障诊断与性能检测综合实践,以汽车电子控制技术、汽车检测与故障诊断技术、汽车运用工程等课程为理论基础支撑,搭建汽车故障诊断系统平台,学生可以对汽车的常见故障的确定方法和表现形式进行分析.在实践教学过程中,聘请企业有经验的工程师进行讲解指导,并指定学院理论授课教师参与到整个实践过程,做到课堂讲解和实践应用的无缝连接.以学院建设的工程实践虚拟仿真实验室为依托,建设汽车故障诊断虚拟实训平台,让学生在该平台可以进行各种故障的虚拟设置和判别,加强学生对汽车各种故障表现形式的理解.建成汽车性能检测平台,让学生掌握汽车各种运行性能的基本测试方法.通过汽车故障诊断与性能检测综合实践的设置和实施,为学生以后从事汽车检测维修方面的工作打下坚实的基础.再者,完善汽车服务实习的方式和内容,形成新的汽车服务实习实践环节.汽车服务实习是汽车服务工程专业最为主要的实践环节,实习时间为3周,时间长,内容重.该实践环节主要就是组织学生在相关的汽车技术和服务企业进行参观和顶岗实习,开拓眼界,更加深入了解行业的状况.其实习方式和内容就直接决定着实习效果和学生对该专业未来就业方向的理解.
四、结束语
汽车服务工程专业作为工科专业,其人才培养方案的实践环节就必须足够扎实,才能保证毕业学生满足企业的要求.本文以我校现有的汽车服务工程专业实践教学体系为基础,结合我校经管类学科的资源优势,以市场需求为导向,以培养学生应用能力为目的.
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