自贸区建设的机遇在哪里,本文是自贸区类有关论文写作参考范文跟自贸区和机遇和机遇在哪里有关本科论文开题报告范文.
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每一次开放的前沿城市都成就了中国城市经济的新领航者,深圳、上海均不例外.此次开放的机遇远大于前两者,完全有可能塑造出一个全新的青岛.
建设自由贸易试验区是争取自身开放优势升级、开放新动能培育、开放走在前列的关键抓手.自由贸易港则是在自由贸易试验区深入探索基础上的2.0版本,只有做好自由贸易试验区的探索与争取,才会在自由贸易港的竞争中拥有更多机遇. 再塑开放新优势 党的十八届三中全会公报首次明确提出“要放宽投资准入,加快自由贸易区建设”, “建立中国上海自由贸易试验区是党在新形势下推进改革开放的重大举措,要切实建设好、管理好,为全面深化改革和扩大开放探索新途径、积累新经验”.党的十八届三中全会《决定》以及国内外学者的解读一致认为,自贸区上升为国家战略是对促进国际国内要素有序自由流动、资源高效配置、市场深度融合全球趋势的积极响应,是加快培育国际经济合作竞争新优势、适应改革深化、以开放促改革的必然举措.
中国的对外开放经历了建立经济特区、开放沿海经济城市、建立沿海经济技术开发区、内地开放等阶段,形成了多层次、有重点、点面结合的全方位开放格局,进入了扩大开放的新阶段.在这一阶段, “更加突出积极主动、互利共赢、更加突出多元平衡、更加突出统筹推进、更加突出开放倒逼改革”成为开放型经济发展和开放型经济体制构建的方向.十八届三中全会的决定显示,自贸区建设必将在更大范围、更宽领域、更深层次上提高开放型经济水平,成为新一轮制度创新的“试验田”和中国经济升级版的聚焦点.
自贸区将有利于将青岛打造成为对外开放的一个新前沿城市.对于百年青岛来说,对外开放一直是城市的最大特色和方向所在.从德占时期的自由港、日占时期的港口城市、民国第三大贸易市、二次日占时期第八大城市与国际都市以及改革开放后沿海开放城市与保税港区等,青岛经济的每一次腾飞与跨越都与开放机遇密不可分.具备面向日韩地缘、人缘的先天优势和力争自贸区建设的后天努力,将有利于将青岛打造成为对外开放的一个新前沿城市.当前,自贸区建设对青岛来说是一个前所未有的对外开放机遇,它有助于青岛再塑开放新优势,即通过成为日韩合作的桥头堡和示范区获得开放新前沿的机遇.每一次开放的前沿城市都成就了中国城市经济的新领航者,深圳、上海均不例外.此次开放的机遇远大于前两者,完全有可能塑造出一个全新的青岛. 推动青岛在新一轮竞争中赢得先机 青岛既有面向日韩的优势,还有作为亚欧大陆桥和黄河流域经济带东端龙头的优势.中日韩三国的发展框架是北京、上海、和首尔组成的四边形,青岛恰好是这一框架中心区域的国内唯一大城市.面向日韩的优势是天津、烟台、威海、大连、连云港共有的一张大牌,而新亚欧大陆桥所贯穿的丝绸之路经济带则是西安、郑州、青岛、连云港等城市可能有的一次机遇,同时具备上述几重优势的只有青岛,这是青岛申请自贸区的核心竞争力.
为此,要坚持陆海空统筹联动相结合,形成两核为主、多区联动的格局.
“一核”是推动保税港区扩区.发挥港口规模和效率优势,强化集装箱转运、资源配置、港航服务半径提升等功能,以此作为自贸区的核心区.国家海洋战略的推进和全国首次海洋经济普查工作的开展,意味着发挥临海优势、加速外贸升级、广享全球资源、推进“核状”升级是青岛率先科学发展、实现蓝色跨越的必然路径.要将重点放在董家口港区的科学谋划和第四代港口的高水平集疏运体系构建上,在即墨女岛国家一类开放口岸的基础上,争取青岛港即墨港区建设,在沿海一线形成前湾港区为核、董家口港和女岛港南北支撑的青岛保税港区新格局.
“一核”是中国上合组织地方经贸合作示范区.发挥胶州国家级经济技术开发区、胶州临空经济国家示范区、国家级胶州湾物流园、欧亚经贸产业园的优势,打造中国上合组织地方经贸合作示范区的核心区和物流先导区,将中国与上合组织国家的经贸合作落实、落细,将沿黄流域已经探索实施的国内省份丝绸之路大通关拓展到上合组织国家、西亚、西欧、北欧.其中,要特别注重发挥青岛机场面向日韩区域性国际枢纽机场的定位优势,依托机场优势建立面向日韩的空港自贸区；依托国家胶州集装箱中心站、多式联运中心、国家级胶州湾物流园等特有优势,推进青岛发挥亚欧大陆桥东方桥头堡和新丝绸之路经济带东方起点建设,构筑青新欧国际贸易大通道.
“多区”是指青岛出口加工区、青岛邮轮母港、丝路协创中心、即墨国际商贸城、青岛蓝色硅谷、即墨汽车城等板块形成联动支撑.按照十八届三中全会《决定》提出的“推进海关特殊监管区整合”,加快青岛出口加工区向青岛综合保税区的转型,作为自贸区的一个支点辐射山东半岛；发挥青岛邮轮母港优势和国家级邮轮经济试验区的政策优势,丰富邮轮产品种类,创新邮轮服务,打造国内邮轮经济发展新高地；强化丝路协创中心已有的众多国家经贸处优势,打造专、精、特、优、强的贸易交易平台；发挥即墨国际商贸城商品交易、集散的规模优势,推进网上交易做大规模、做强品牌；发挥青岛蓝色硅谷在科技创新资源集聚、科技服务贸易交易潜力巨大的优势,形成青岛自由贸易试验区的鲜明涉海特色；发挥即墨汽车城汽车产业集聚发达等优势,切实推进汽车进出口贸易发展.
青岛要积极借鉴绝大多数国际贸易中心建设的成功案例,推进贸易的功能、内容和重点分别由低端商品集散、最终产品和单一港口向高端增值型服务、中间产品和服务贸易为重以及多港集成发展,建设面向日韩、连通欧亚、辐射东北亚为特色的网络化全球主要贸易中心关键节点.
“改革市场准入、海关监管、检验检疫等管理体制,加快环境保护、投资保护、政府采购、电子商务等新议题”是十八届三中全会对自贸区发展方向的一个界定.为此,要积极探索“一线逐步彻底放开、二线高效安全管住、负面清单监管联动协作和区内要素自由流动”的发展模式,以投资便利化为抓手,以国际合作产业园、合作创新园为载体,加速推进新兴产业、战略产业和竞争优势产业布局.要积极争取开展启运港退税试点、船舶特殊登记制度试点、内外贸同港作业模式试点等一系列改革试点,并在外贸、检验检疫等方面先行先试,大力提升保税港区国际中转比例和航运市场规模,在推动山东由港口大省向港口强省战略转型中发挥领军作用.以港航服务业为重点,推进服务业深度开放合作,加快日元韩元区域结算中心、离岸金融中心、智能物流中心、国际港航企业区域总部建设.简化外汇预收预付登记手续,争取外汇、税务、海关等监管部门对进出口实施实行“一揽子”简化高效的便利化监管流程.以外贸、检验检疫先行先试为核心,推进内外贸同港作业、船舶特殊登记、进出口“一篮子”高效便捷监管、软硬环境齐抓共管等多领域多层次探索,继续强化青岛港已形成的“青岛速度”品牌,进一步形成以“服务速度”为特色且与青岛国家国际贸易中心配套的“青岛服务”品牌.
（作者现任职于青岛市委党校,系中国第三产业研究中心特约研究员、中国城市经济学会专委会秘书长）
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