外媒：特斯拉上海建厂或寻本土伙伴解决资金问题,该文是特斯拉方面有关硕士毕业论文范文跟特斯拉和建厂和资金有关硕士毕业论文范文.
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据《福布斯》新闻报道,随着特斯拉与上海达成建厂协议,另一个棘手的问题则浮出水面,如何为上海工厂提供资金将是特斯拉不得不考虑的问题；而据分析师预测,特斯拉或将再次借助资本市场以及寻求当地合作伙伴以解决资金短缺问题.
近日特斯拉与马斯克风头正劲.首先是Mode13达到了预定的生产目标,之后马斯克又派遣了工程师营救被困洞穴的泰国足球队员,而现在,马斯克又现身中国,与上海市政府签署合作备忘录,特斯拉在中国量产的规划正在一步步成为现实.
据7月10日特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署的协议显示,特斯拉将在上海临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂( Gigafactory3),该项目规划年生产50万辆纯电动整车,是上海有史以来最大
的外资制造业项目.
金融服务公司RobertW. Baird&Co.分析师本·卡洛( BenKallo)预测称,整个项目将高达50亿美元的费用.而在对外公告中,特斯拉也并未公布将如何支撑其上海项目.卡洛在接受彭博社采访时表示：“这是一个好的开始.不管你是看好还是看衰特斯拉,目前对投资者们的最大疑问就是特斯拉将如何对项目提供足够的资金.”
目前,特斯拉有着太多的项目需要花钱.在经历了12个月的痛苦量产经历之后,Mode13的生产才慢慢走上正轨,生产开始加速；特斯拉也还在为其内华达州Gigafactory电池工厂提供资金支持,这也是一个50亿美元的项目；加州弗里蒙特工厂也在不断翻新之中,这也需要钱；ModelY跨界车的研发也是一件烧钱的事情,此外还有Roadster跑车、特斯拉Semi半挂卡车,甚至是特斯拉皮卡.如果这都不算的话,特斯拉还在独自进行自动驾驶技术的研发,这无疑是一个下血本的投资……而上海工厂又将是一个需要投钱的巨额项目！
巴克莱分析师布莱思·约翰逊( Brianjohnson)表示：“恰如老子《道德经》中所言,千里之行始于足下.对于特斯拉的公司信誉而言,在上海建厂的官宣则是启动的一小步；但是在实现中国本土量产之前,还有更为漫长的道路要走（比如需要融资、工厂选址以及建设、电池合作伙伴以及供应链等问题）.”
在周二的新闻发布会上,项目的资金细节并未被披露.而特斯拉一名发言人也拒绝给出预估的项目成本.根据公告,新工厂以及公司将由特斯拉全资控制并运营、进行研发以及生产销售任务.马斯克在一份声明中表示：“上海工厂将是一座顶级汽车工厂,而且它还将是可持续发展的典范.我们希望它可以尽快完工.”不过,马斯克并未提供更多细节.
在中国本土建厂对于特斯拉的增长至关重要,这可以帮助特斯拉规避高昂的汽车进口关税,否则由于原因,部分消费者可能望而却步.中国政府对于电动汽车的扶持使得中国成为电动汽车行业中的大蛋糕,而特斯拉也对中国市场虎视眈眈.
汽车市场分析公司ZoZoGo负责人迈克尔·邓恩( MichaelDunne)表示：“毫无疑问,中国是世界上电动汽车生产的中心,特斯拉的投资进一步印证了这一点.”邓恩表示,特斯拉上海工厂的资金来源或可能来自互联网巨头腾讯一一2017年腾讯收购了特斯拉596的股份；当然资金来源也可能来自上海市政府.
约翰逊表示,考虑到在中国建造加工生产中心的复杂性,Gigafactory3可能需要到2020年初才可以建好,这可能也会是一个问题.约翰逊说：“作为一家科技创新者,毫无疑问特斯拉在中国有着很大的品牌声誉,这至少保证了其高端产品定位；同时,中国本土制造商、欧美汽车制造商们也在加速抢占中国的新能源市场.”大众、通用以及比亚迪都制定了在中国大批量生产电动汽车的规划,而包括拜腾、小鹏汽车在内的新加入者也发力,在豪华品牌的竞争之中,或与特斯拉展开直接竞争.而等工厂建成之后,特斯拉将面临更为激烈的竞争.
卡洛向彭博社表示,毫无疑问,特斯拉不得不为上海工厂进一步融资.卡洛也认为,特斯拉将寻求潜在的合作伙伴以解决部分资金问题,恰如内华达州Gigafactory寻求松下作为电池合作伙伴一样.卡洛表示：“我没有说松下将是上海工厂的合作伙伴,但是今后将有合作伙伴来填补这个空缺.在接下来的几个月里,我们将会听到这方面的信息.”
上海工厂50万辆的年产能将有益补充特斯拉弗里蒙特工厂的产能.即便Model3在6月底生产冲刺,弗里蒙特也未能实现50万辆的年生产目标.弗里蒙特工厂同时也生产ModelS轿车以及ModelXSUV,加起来工厂上半年的产量仅有87833辆.在经历了数次生产延误之后,本月特斯拉才实现了Mode13周产5000辆的目标.马斯克当然希望Mode13的生产能够继续加速,特斯拉认为以周产5000辆的速度持续生产下去,这将为公司提供足够的流并用于支撑其他项目,或可能为公司带来盈利.
马斯克曾承诺,到今年第三以及第四季度,特斯拉将实现财务黑字.但是自公司2010年上市以来,特斯拉仅有两个月份实现了盈利,而且还不是连续的两个月.如果第三以及第四季度均可以实现黑字,那么为上海工厂融资将会更容易一些.
卡洛补充道：“如果有增长的机遇,特斯拉将会借助资本市场.但是重要的是,在对Mode13进行了大量投资之后,外界需要看到投资的回报.如果实现了盈利,投资者们将会表示满意,而且会愿意资助其他增长项目.”
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