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让梦想照进现实广汽日野700臻值系荣耀上市
■ 本报记者 代 佳
广汽日野700 臻值系成功上市
只要你坚持梦想,全世界都会帮你开路！是的,有梦就去追吧！
那么, 问题来了, 请问你的梦想是什么？ 有些卡友说：广汽日野的车,好开、耐用、发动机好,就是太贵.我的梦想,是能开着一辆40 万元左右的日野车跑长途运输！
广汽日野说: 降价不降质的700 臻值系,在开发时期的边际利润一低再低,是为了贴合中国市场用户需求的一款诚意之作.我的梦想,是2018 年700 臻值系能突破2000 辆,广汽日野整体销量能达5300 辆.
在追逐梦想的路上,需要彼此成就,才能搏出不一样的精彩.
1 月23 日, 以“ 点燃梦想”为主题的广汽日野全新战略车型700 瑧值系在羊城——广州荣耀上市.扎根于日本日野深厚技术底蕴的广汽日野,立足于客户综合运营收益,700 臻值系应运而生,可谓“十年磨一剑,一朝现锋芒.”
定价38.88 万元起看广汽日野如何打造超高性价比活动现场, 广汽日野执行副总经理陈秀深发布了700 臻值系的指导:臻值系380Ps 6×4 牵引车售价区间为38.88 万～ 39.38 万元,420Ps 6×4 牵引车售价区间为39.68 万～ 40.18 万元.一公布,瞬间秒杀国内同级别多款重卡.但也有些用户心存疑虑,相比于700 重卡,700 臻值系降低了10 万元左右,配置方面会不会也大打折扣？ “质量是广汽日野的生命线,三高三性是企业的核心价值和永远不变的基因,700 臻值系的品质和并不矛盾.所有关键零部件,如发动机、气油电路等和700 重卡都是一样的.”陈秀深给出了答案,“还有部分零部件是等效替代,而对于降低的,广汽日野内部也进行了消化和承担.”如果用户心中还是有所顾忌,请看配置：700臻值系搭载的仍然是经典的P11C 发动机,这一发动机提供高于常规2 倍以上的高压喷射,燃油雾化更细密,燃烧更充分,大幅提升省油效果并减少废气排放,在国内有着非常好的用户口碑；线束、气管和油管完全继承现行700 重卡的优秀品质,布置整齐,实施颜色标识管理,杜绝互相干涉；在“节油驾驶”下,当电脑感知到车辆重量及爬坡情况,判断为力度不足时,会自动转换为“动力模式”,通过踩油门踏板,在爬坡时就能发挥输出功能；采用更严格生产标准的传动轴,有着更长的寿命和更好的噪声及振动抑制；国内率先采用凸度滚针式十字轴,迷宫式密封结构,更有效防止杂物进入和油脂漏出.另外,其还拥有全方位超宽视野超静音高强度驾驶室、可靠性及安全性高于同类材料的车架……以上配置,对于40 万元左右的重卡而言,好得也是没谁了！日野自动车制品开发部前田CE 补充道:“这款产品在日本本部充分进行了可靠性评价,我们开发的是一款充分考虑到产品可靠性、油耗及客户收益的车型,用户不用担心它的品质.”值得一提的是,700 臻值系,采取日本日野、广汽研究院、广汽日野三方联合的开发工作机制,聚三方之力,凝两地之智,力争服务中国高端物流市场,打造让客户轻松购的世界顶级重卡.
2018 年一定是广汽日野腾飞的一年“2018 年,一定是广汽日野腾飞的一年！ 要在快递、轿运、危化、冷链、搅拌5 个细分市场深耕细作,并在‘13535 工程’的指引下实现质的飞跃.”陈秀深强调.“刚公布完,就有用户现场下订单！” 广汽日野副总经理张志勇说,这是一个好的开始, 他还透露,700 臻值系在上市前就已有100 多辆的订单.
第一辆臻值系车主—— 哈尔滨鹏瑞冷藏物流公司总经理郭洪大说,“我目前购买了6 辆700 臻值系重卡,对广汽日野车的品质十分信赖,主要是它的太吸引人了.”的确,相比于早些年的重卡用户, 现在用户更追求外观、动力、配置,还有底盘调校、发动机材料甚至每个零部件型号都很看重,可以说个个都是“懂车帝”.可见,用户们是相当有眼光的, 早早就看中了700 臻值系.而对于中国整体的重卡市场, 张志勇表示,2018 年虽然不会像2017 年那样爆发式增长,但是实体经济还是会保持稳定高增长.对于广汽日野来说, 有轿运车、搅拌车的优势保障, 有700 臻值系的应时而生, 达到5300辆的目标势在必得.“而且2018 年, 标配的标准也在提高, 广汽日野也在向新能源、智能网联方向发展.”
过去, 太高成为了羁绊广汽日野成长的重要因素.而如今,700 臻值系的上市,迎合了中国市场的用户需求,补齐了短板.相信,日野在2018 年会全面提速,让梦想照进现实.
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