动力总成系统迎来电气化,该文是电气化论文写作资料范文与电气化和总成和动力有关论文范文数据库.
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文/陈琦
近日, 2017中国汽车产业发展 （泰达） 国际论坛在天津正式举行, 论坛期间, 麦格纳举办泰达论坛媒体分享会, 麦格纳动力总成格特拉克亚太首席执行官李龍浩与本刊记者共话行业创新之路, 并畅谈动力总成系统的技术现状与未来发展.
时至如今,汽车市场环境愈发多变,动力总成系统迎来变革,诸多国家的法律、法规发生变化,为动力总成行业带来了全新的挑战与机遇.作为汽车零部件供应商,麦格纳以严格的制造水准实现产品与工艺的创新,也随同行业变革来不断完善动力总成系统.
在变化迭起的汽车行业,麦格纳始终保持领先地位,并在2017全球汽车零部件配套供应商百强榜中位居前列.谈及其动力总成系统的核心竞争力,麦格纳动力总成格特拉克亚太首席执行官李龍浩表示：“麦格纳整体产品体系涵盖各个方面,尽管自身拥有制造、研发汽车的能力,但我们对汽车零部件行业把握全局观,更愿意以强大的产品线支持整车业务.一览动力总成业务,我们的优势在于能提供全面、完善的动力总成系统,凭借与整车厂的合作经验,使得我们具备完整的系统集成能力.而今通过收购格特拉克,为麦格纳成为优秀的变速器独立供应商奠定了扎实的基础.”
在李龍浩看来,引发动力总成系统变化的关键因素在于排放与全新动力总成架构.首先,从排放来看,城市交通“零排放”的概念越发受到人们重视,麦格纳将长期目标立为“为实现城市中的‘零排放’驾驶而提供解决方案”,通过绿色环保的理念为行业输送正能量.
其次,从全新动力总成架构来看,麦格纳广泛的产品组合不仅覆盖传统的动力总成系统架构,还能提供混动、纯电动系统解决方案.“电气化”的发展趋势使动力总成业务得到发展,麦格纳会在未来加速开拓创新能力,协助整车厂加快向“电气化”这一进程转变的步伐.“电动包括混动系统有望在2025年达到30%的市场份额,个人认为其中一半将是48 V轻混系统.”李龍浩向本刊记者说道.
采访临近尾声,论及麦格纳进入中国市场后的发展,李龍浩表示,麦格纳动力总成业务可分为两方面,其一是变速器业务,麦格纳目前已与众多本土整车厂达成密切合作,深耕中国市场是重中之重；其二是非变速器产品,麦格纳有许多从欧美市场引入的业务,从长远规划的角度来看,麦格纳会与欧美客户加强本土化合作,逐步将本土客户与欧美客户的关系实现系统化整合,从而更好地服务于整个市场.值得一提的是,面对新能源领域的新兴企业,麦格纳亦怀有开放的心态,会在今后持续开拓混动业务,也期盼能与更多先锋企业展开对话、实现合作共赢.
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