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为实现自动驾驶与人工智能(AI)技术的量产,加速在汽车市场的发展,芯片巨头英伟达正在迅速扩张自己的阵营.
6月27日在德国举行的Automobil ElektronikCongress上,英伟达创始人兼CEO黄仁勋向外界公布了同沃尔沃、大众、采埃孚、奥托立夫以及海拉的合作.
黄仁勋指出,基于AI的深度学习技术对于自动驾驶而言至关重要,DRIVE PX是英伟达自动驾驶技术的核心,作为一个AI车载计算平台,其只需30W的功率就可以赋予一辆车L4级别的自动驾驶能力.
此次,英伟达公布的一系列合作也大多与DRIVEPX平台有关.
英伟达、沃尔沃、奥托立夫将联合Zenuity,一家沃尔沃和奥托立夫合资组建的汽车软件开发公司,共同研发下一代自动驾驶汽车技术.
借助Zenuity的自动驾驶软件和奥托立夫成熟的营销网络,三方共同研发的自动驾驶系统未来将出售给第三方汽车制造商.
此前,沃尔沃在瑞典的自动驾驶项目“Drive Me”中使用的测试车辆就已经搭载了DRIVE PX车载计算平台,其量产版自动驾驶汽车将于2021年上市.
与此同时,英伟达还将与采埃孚,以及顶尖的摄像头感知软件和传感器技术供应商一一海拉合作,共同打造一套集前置摄像头单元、辅助软件功能和雷达系统为一体的完整自动驾驶系统.
通过DRIVE PX与高端影像和雷达传感技术的结合,这套自动驾驶系统拥有极高的安全性.英伟达表示,搭载该系统的车辆在NCAP（新车碰撞测试）中将会有非常优异的表现,未来相关技术也会应用到商用车上.
最后,英伟达还宣布了与大众集团的合作,不过,合作内容主要与AI有关.
作为大众的AI和数据中心,Data Lab的IT专家一直在探索深度学习在移动出行、城市交通等领域的应用.
今年秋天开始,英伟达将与大众一道,为5家机器学习和深度学习方面的初创公司提供技术和资金支持.双方还将共同创办一个训练营,为在AI领域有天赋的学生提供学习与交流的机会.
在这些知名企业纷纷加盟之后,英伟达的自动驾驶阵营已经囊括了大众、丰田、宝马、奥迪、特斯拉、沃尔沃六大车企,以及博世、采埃孚、奥托立夫、海拉四大供应商.
分析人士指出,在现阶段的自动驾驶竞赛中,每个选手都希望自己的自动驾驶技术能成为行业标准,因此,合作伙伴的多少是其能否成功的关键.
在如此豪华的阵容面前,不知同为芯片制造商的英特尔和高通会作何感想.
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