车联网产品趋势以与其在汽车后市场服务中的应用,本文是汽车后市场类毕业论文题目范文跟发展趋势和联网和汽车相关毕业论文题目范文.
汽车后市场论文参考文献：
Telematics产品,即车联网产品,是无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑快速发展下的综合产物,被认为是未来的汽车技术之星.Telematics基于特定的个体行为与个人风险提供服务的特点,重新定义了客户体验,提供了客户自由裁量权.欧美保险公司已经对Telematics市场进行了大量的有益探索,形成了阶段性的最佳实践,借鉴国际Telematics市场的发展经验,可知Telematics将被广泛应用于汽车后市场的服务领域.
一、市场空间与增长潜力
1.整体的市场前景
Telematics仍处于萌芽阶段,存在着巨大的市场空间与增长潜力.Telematics主要以车险的形式进行开展.从车险业务的总签单保费收入来看,2013年全球车险保费收入约为6 760亿美元,2009-2013年间的年复合增长率约为5%.预计到2018年,复合年增长率将维持在4.8%左右,车险保费收入将达到8 560亿美元.考虑到全球车险业务的规模与技术革新的普及程度,Telematics业务可以释放出巨大的增长潜力.截至2013年底,Telematics的全球市场规模约为40亿美元,用户数量达到450万人.预计在2013-2018年间,Telematics的用户数量将以80.2%的平均年复合增长率快速攀升,在2018年用户数量将达到8 550万人.
2.分区域的市场前景
从区域市场来看,美国、意大利和英国是Telematics的早期采用者,也是Telematics前三大主要市场,2013年全球用户占比分别达到49%、39%、7%左右.在2009-2013年间,英国Telematics用户从1.2万名飙升至6万名,年复合增长率达到122.86%.预计2018年,美国Telematics用户数量将达到5 420万人,用户数量的平均年复合增速约为93%,Telematics的车险保单占有率将从2013年的0.8%攀升至2018年的15%左右；英国Telematics用户数量将达到570万人,用户数量的平均年复合增速约为81%,保险深度将达到17.6%；意大利Telematics的用户数量将达到1 620万人,用户的平均年复合增速约为55%,Telematics的车险保单占有率将从2013年的4%攀升至2018年的31%左右.
3.在中国的市场前景
尤其值得注意的是,Telematics在中国市场上具有巨大的市场空间将释放出可观的增长潜力.从签单保费收入看,美国是全球最大的车险市场,全球车险保费占比约为1/3.中国是全球第二大车险市场,全球车险保费收入占比约为1/10.紧随中国之后的是日本、德国、法国、英国和意大利等国,全球车险保费收入占比普遍在1/20左右.相比之下,从Telematics的应用情况看,Telematics在美国、意大利与英国已经成功应用,并已经延伸到除中国以外的其他主要车险市场,相比之下中国的Telematics市场与车险市场在规模与发展速度上形成巨大差距,两个市场从发展不匹配到走向匹配的过程,将使得Telematics市场释放巨大的发展空间.借鉴全球领先车险市场与Telematics市场的发展轨迹,预计未来,中国的Telematics市场将成为全球重要的增量市场.
二、发展模式
1.获客方式的转变
在Telematics发展的初期阶段,通过折扣吸引客户是主要的获客方式.比如,在美国的National General Insurance保险公司向年行驶里程少于2 500英里的驾驶员提供54%的折扣.美国州立农业保险公司、前进保险公司与好事达保险公司分别可以提供最高分别为50%、30%、与30%的保费折扣.在英国,英杰华保险公司可以提供最高20%的折扣.Direct Line保险公司为参与公司DrivePlus项目的21岁以下驾驶员提供25%的保费折扣.
但是,随着Telematics普及率与保费深度的提高,以及在车险保费已经很低的地区,Telematics的低价策略将逐渐变得难以获得和保留顾客.观察欧美市场的实践经验可知,在传统产品与Telematics产品之间的差异,通常仅在最初的4～5年内可以发挥作用,之后效用将逐渐衰微.相比之下,Telematics的市场竞争将逐渐演变为各主体通过Telematics平台开展提供增值服务来吸引驾驶人.如何通过平台提供客户所需的汽车后市场增值服务,将成为未来Telematics市场上竞争的关键.
2.产品功能的转变
在第一个十年的发展过程中,Telematics已经从初代的“基于驾驶里程折扣”模式(mileage-based discount)过渡为二代的“现驾现付”模式(pay as you drive),并已经演变为三代的“根据驾驶行为支付”模式(pay how you drive).在发展的下一个可预见性的阶段,Telematics有望逐步发展为“根据驾驶行为管理”的模式(manage how you drive).
在新模式下,Telematics产品的功能将从被动的赔偿损失向主动的风险管理进行转变.通过Telematics平台,驾驶员可以获得定期的驾驶行为反馈.运行超过十年的保险公司可以收集到超过数十亿英里的驾驶数据,运用精准分析驾驶员的行为模式向驾驶员提供行为反馈以及改善方案.当Telematics推动车险的定价方式从“从车定价”向“从人定价”进行转变,为了避免支付高额的车险保费,驾驶员将自觉主动地强化安全驾驶行为.Telematics产品将成为管理驾驶人行为、强化安全驾驶自我约束机制的有力手段,最终推动交通事故率的降低.
3.增长模式的转变
在Telematics市场发展的初级阶段,技术、经济与监管因素的共同作用将驱动Telematics市场实现渐进式的增长.具体来看,技术驱动力包括技术进步推动的Telematics平台与设备成本的降低以及智能手机的普及与手机APP的发展,进一步推动Telematics运行成本的降低,与快速普及的可能性等.经济驱动力主要来自于保险公司对降低赔付成本、提高盈利能力的需求.监管驱动力主要来自于欧美有利的监管规定推动,比如美国法律要求所有新车装备行车记录仪,欧洲议提案强制所有私家车和轻型商用车配备equal系统,巴西立法要求所有车辆装备车辆追踪设备,俄罗斯政府开发并法律强制要求所有俄罗斯制造的汽车必须安装Era-Glonass卫星跟踪系统等.据预测,这些规定在2018年左右也可能出现在亚洲核心市场上.同时,消费者意识的增强与客户消费行为的变化,以及保险公司有意让顾客获得更多车险定价权的行为,将共同推动Telematics的应用率保持持续的渐进式增长.随着Telematics的保险深度达到一定门槛后,Telematics的增长速度将发生质变,向爆炸式的增长方式进行转变.据预测,采用Telematics的保险深度达到5%是产生质变的关键门槛.这时,那些没有采用Telematics产品的投保人将被市场认为是高风险群体,他们将不得不接受比Telematics产品投保人更高的保险费率.最终,Telematics的应用将通过市场的倒逼机制实现快速增长,驾驶员将在市场定价机制的框架下快速接受Telematics产品.
三、在汽车后市场提供增值服务的前沿实践
随着Telematics发展模式的转变,拓宽了其在汽车后市场的服务空间,将汽车厂商、Telematics供应商、保险公司、客户紧密地联系到一起.Telematics提供的后市场增值服务主要包括六类.
1.驾驶行为反馈服务：通过Telematics平台和手机APP,可以向驾驶员提供驾驶行为反馈,协助驾驶员提升驾驶能力,培养安全驾驶习惯,降低交通事故率.比如,好事达公司开展了多项车联网产品项目,一是“DriveSense”与“Drivewise”项目,客户可以根据车载设备或手机APP来记录驾驶行为,并依据驾驶行为信息获得相应的保费折扣.二是“DriveSafe”项目,可以帮助家长利用车载信息设备更好地培养青少年的安全驾驶习惯.同时,该设备还能够限制驾驶员在车辆行驶过程中使用手机.三是推出一款名为“明星司机”(Star Driver)的APP程序,将安全驾驶得分以游戏排名的方式展示出来,通过参与游戏的方式鼓励青少年持续关注安全驾驶.
2.远程诊断与远程监控服务：远程诊断服务是通过Telematics平台定期追踪车辆的健康状况,包括当汽车组件接近报废时的报警,以及对特殊零部件或系统发生维护要求时的报警.同时,远程诊断具有在紧急状况下,提供自动联系维修或道路救援的服务功能.远程监控服务是根据车辆的状态,包括车门锁状态、警报状态、油料水平、电动汽车的电池状态、车辆位置数据等信息,通过建立基准值对标分析的方式,实现实时通知驾驶员车辆使用状态出险异常情况的服务功能.
3.自动eCall服务：自动eCall服务可以在发生道路事故时,提供车辆位置信息,自动开启语音呼叫公共安全应答系统,以及呼叫其他私人服务,从而获得最快的救援回应,提升救援的有效性与出行的安全性.
4.盗窃追踪服务：通过Telematics平台,可以远程锁定并追踪被窃车辆,降低车辆盗窃率与车险欺诈率.这一服务在意大利已经成功投放市场了,同时车辆盗窃率与车险欺诈率也已经显著下降.Telematics平台不仅能够定期获得被追踪车辆的GPS坐标位置数据,同时,被整合到发动机管理系统中的Telematics设备还可以在收到车辆被入侵或车辆非法移动信息时启动防盗警报装置.在罪犯驾车逃离时,可以远程操纵使被窃车辆熄火或控制车速,实现对窃贼有效的追踪与拦截.
5.车队管理服务：运用通过Telematics平台收集的数据,可以帮助商业车队服务提供商分析定位距离客户最近的车辆,从而提高车队效率、节省油料支出、提升路径规划效率.同时,Telematics可以监控车辆健康和行驶状况,提示车辆可进行定期维护.此外,Telematics平台还可以监控驾驶员的表现与驾驶行为,定期形成车队使用报告.
6.其他增值服务：其他增值服务包括行程导航、路况报告、天气报告、兴趣点搜索服务、新闻资讯服务、本地搜索服务以及支付服务(如通行费与停车费等).比如,安联推出的车载信息化服务方案,可以向客户提供多种增值服务,包括24小时道路救援、住宿、传递紧急口信、旅游预订变更、家庭护理、法律咨询等,提升客户的全方位服务体验,提高客户粘性.通过以上汽车后市场方面的增值服务,Telematics有效地增加了保险公司与客户的接触频率,提高了汽车维修与理赔的透明度,提升了流程标准化水平与理赔效率.Telematics技术与产品仍在不断的演化,关于提供Telematics产品与服务的提供途径与商业模式,仍需要进一步的探索和完善,以便把握发展机遇,应对挑战.(注：本文列举数据来自于Timetric与汤森路透数据库)
(作者于欣誉工作单位：中国人民财产保险股份公司)
总结,这是适合发展趋势和联网和汽车论文写作的大学硕士及关于汽车后市场本科毕业论文，相关汽车后市场开题报告范文和学术职称论文参考文献.
一种基于网络功能虚拟化技术的车联网LTEVPDN组网模型设计
一、业务背景随着汽车保有量不断增加,基于车联网的各类智能车载应用进入了蓬勃发展阶段,车载智能应用的多元化为车联网的发展提供无限前景,而传统移动互联网组网扩展性差、安全性低……不足也对车联网的发展带来了.
车联网离我们有多远
【摘要】 面对当前这种交通拥堵的问题,以及各种交通事故的发生,同时城市的空气质量也成为了一大问题 车联网就是基于感知层的和网络层与应用层……一系列的体系结构 本文主要通过阐述车联网的概念,以及车联网的.
电动汽车电池当前现状以与趋势探析
杜弘辽宁丰田金杯技师学院 辽宁省沈阳市 110014摘要现今,全球关注的重点问题即为能源紧张问题以及气候变化问题 在全球能源日益紧张且全球气候问题日益严峻的背景下,电动汽车以其具有的环保节能优势而.