重力式码头超厚抛石基床的施工技术,本文是关于重力式码头相关论文如何写与抛石和基床和施工技术相关专科开题报告范文.
重力式码头论文参考文献：
施灿斌 中交三航局第三航务工程局有限公司厦门分公司
摘 要： 本文结合实际案例, 首先分析了重力式码头超厚抛石基床的施工难点, 然后详细分析探讨了重力式码头超厚抛石基床的施工技术, 可为类似工程提供参考.
关键词： 基床抛石 测量控制 基床夯实
1． 工程概况
福 州 港 平潭 港 区 金 井 作 业 区1 # ~5# 泊位工程主要由2 # 泊位码头工程、3# —5 # 泊位码头工程、 南驳岸、 北驳岸、 临时隔堤、 陆域形成、疏浚工程组成. 码头工程总建设长度为1319.84m, 形成陆域总面积为74.88万m 2 , 码头北侧驳岸的长度为991m, 南侧驳岸的长度为550m, 临时围堤的建设长度为936m, 2#泊位回旋圆的直径为384m, 3#~5#泊位船舶的回旋水呈椭圆形, 回旋水域设计的底高程为-8.5m, 工程基床设计填筑厚度为23.2~36.4m, 填筑厚度非常大.
2． 抛石基床施工难点进行分析
由于本工程的情况特殊, 施工任务重、 工期短, 且施工难度大, 对抛石基床这一施工作业影响较大, 为了减轻施工过程中对抛石基床施工的影响, 一般会将基床的密实度调高一些. 但调整、 控制基床的密实度却依然是抛石基床施工的一大难题.
此外, 在抛石基床施工的过程中还会受到海域等外因的影响, 比如海面的风浪会对该工程造成一定的影响, 出现较大的海啸时甚至会影响到施工的正常作业. 海水的深度和流速也会对抛石基床的施工产生影响, 从而加大工程的难度, 延长工期.
3． 施工步骤和施工技术
3.1基床抛石
在进行基床抛石头作业时, 选用反铲式挖掘机进行抛填作业, 石料使用驳船进行运输. 船舶主要利用GPS信标仪实现定位船的定位, 辅助定位采用岸边立标的方法进行定位.
在本工程施工中需投入以下机械： 1000t定位铁驳3艘； 两台PC300反铲式挖掘机, 挖掘机在定位铁驳上放置； PC300反铲式挖掘机 （抛石装船） 4台； 安排2艘20P交通艇和10艘300t机动铁驳, 水上抛填由土方车将石料运至出运码头（前期的石料出运码头拟设在现有的鹭岛交通码头, 中期及后期石料出运码头拟设置北驳岸西侧）装至铁驳船进行水上抛填.
在进行抛石作业时,利用装有GPS定位系统的的定位船 进行定位, 陆上定位采用全站仪校核的方法进行定位, 使用GPS-RTK加测深仪和水砣测深法进行配合的方法控制标高.
3.1.1基床抛石施工顺序
基础抛石需要在基槽验收合格后立即开展, 抛填顺序从2 # 泊位向5 #泊位方向抛填 （从北往南） . 在进行抛石施工时, 要分段形成流水循环作业, 尽量降低工序间歇时间.
3.1.2基床抛石施工
在对基床进行抛石作业之前, 要复测一下已经经过验收的基床, 如发现基床出现回淤的情况, 需要使用泥驳和潜吸式清淤泵配合的方法进行清淤. 在进行抛石施工之前, 需要先进行试抛, 将抛石船位准确确定出来. 分别进行涨潮和落潮试抛. 使用PC300反铲卸铁驳船石块进行粗抛,并利用定位船队基床抛石进行定位.进行抛填作业时, 为了避免出现超抛和漏抛的情况, 需要勤打水砣勤对标. 基床抛石后要将密实沉降量预留出来, 预留沉降量要控制在抛石基床厚度的15%左右.
3.1.3基床抛石质量控制
选用10~100kg的石料进行基床顶层的抛填,抛填厚度为6m.基 床 顶 面 6 m 以 下 使 用 g 规 格 为10~500kg的石料进行抛填.抛填石料中不能出现粘土、 水锈、 风化、片状等有害物.
在进行抛石之前, 需要将石料的样品提供给工程时, 条件允许的情况下可以到施工现场进行取样查看. 抛石基床的宽度和顶面高度要可以达到设计要求, 分层抛填基床上层和下层基础面分隔时间要保持在15d以内, 避免出现沉积物淤积的情况. 为例了避免出现超高的情况, 需要按照“宁低勿高” 的原则进行控制. 基床抛石施工完成后, 需要按照设计要求进行检测测量. 测量允许误差如表1所示.
3.2基床夯实
本工程基床抛石采用爆夯法夯实, 基槽抛石及基床爆夯分层厚度为8m, 药包悬吊高度及重量, 布药方式、 爆夯遍数、 一次爆夯的总药量等参数进行专项设计和试验确定. 爆夯施工时先进行试爆以确定夯沉量标准, 试爆时暂按夯沉量15%考虑. 在设计爆夯时, 需要深入分析爆夯作业对环境造成的影响, 保证施工安全.采用爆夯施工的方法对顶床进行处理后, 再使用锤夯实. , 打夯船拟用方驳上配备起重机、 5t夯锤, 落距按照4m控制, 夯实采用2遍8夯次, 夯能为200kJ. 打夯基床时, 定位使用陆上全站仪和GPS定位相结合的方法进行控制, 开始锤夯作业时, 要和现场工程师一起对抛石面的平整情况进行检查, 使基床局部位置的高差保持在0.3m. 在进行锤夯施工前, 要先将夯击次数确定出来. 试夯范围内要选3个断面进行夯沉观测, 并将观测到的平均值计算出来. 在进行夯前要进行一次观测, 并对第4夯进行检测, 以后每2夯检测1次, 直到其可以达到要求后停止夯实作业.
3.3基床整平的施工内容
3.3.1整平的施工方法
分别采用粗平和细平两个步骤进行基床的整平作业, 基床的整平作业需要在水下整平船上进行整平作业,采用粗平法进行正品作业时, 要先使装平船停靠到设计位置, 并使用滑车队瓜尺下放的深度进行控制. 下放的深度要根据水位的变化而变化, 工作人员要在水下将基床底部刮平, 将高的地方去平, 将低的地方填平, 一边平整基床一边移动整平船. 进行细平施工时, 要注意精准度, 利用导轨刮道法来进行平整作业. 在利用细平的方法进行施工前, 首先要将整平船定位到制定位置, 工作人员要在水下利用铁轨导轨将基床底部刮平.
3.3.2需采取的技术措施
为了保证测量绳尺的质量能满足作业的需求, 测量绳尺采用不锈钢丝绳制作而成的, 还要在测量绳尺刻好尺度, 便于读出测量的数据. 为了保证测量结果的准确性, 每次使用该测量绳尺时, 都要进行复核. 利用测量绳尺进行测量时, 工作人员要使用专用潜水爬梯进行活动, 确保工作人员能顺利上下船.
3.3.3整平控制作业
在整平控制作业中要注意以下几点： （1） 当定位驳船到达指定位置前, 要将石料、 测量绳、 钢轨等工具准备好. （2） 在进行定位时, 工作人员要对测量的数据进行详细的记录, 并根据需要抛填的线路制定好整平船的移动线路. （3） 在进行基床粗平施工时, 要结合整体的平整度布局对突出的石料进行调整, 将该区域整平.（4） 在进行基床细平施工时, 要在测量绳尺的一端栓上砼垫块, 然后由船板上的工作人员将其缓慢下方到水中的指定区域. （5） 因为要进行2次整平工作, 所以在基床粗平的过程中可允许的偏差在&plun;15cm之间, 最后进行基床细平时偏差要小一点, 不能≥&plun;5cm的范围. （6） 由于整平控制作业工作场所的环境不稳定, 所以一般会在水流缓慢、 风浪较小时进行施工, 在工作人员在水下施工时要时刻与班组长或技术员保持联系.
4． 结束语
综上所述, 本工程在进行重力式码头抛石基床施工过程中, 没有影响施工进度和施工质量, 同时也降低了施工成本. 基床施工完成后达到了质量要求, 值得推广应用.
上文汇总：此文是一篇关于重力式码头方面的大学硕士和本科毕业论文以及抛石和基床和施工技术相关重力式码头论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
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