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集合了世界上规模最大的人力人才资源,只要能够集众智、汇众力,用好人才“富矿”,就一定能跑出中国创新加速度.
在今年政府工作报告中,李克强总理指出,将推进消费升级,发展消费新业态新模式.“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年.”部长苗圩对国内新能源车发展予以肯定,“我国新能源汽车与国际先进水平基本同步发展,连续三年产销量全球第一.”他相信,随着技术进步,新能源汽车未来还会呈现出一个高速增长的发展态势.
政策支持、总理肯定,都让人们对新能源车未来发展抱有更多期望.现场聆听总理报告后,全国人大代表、江苏万顺机电集团董事长周善红告诉《汽车人》记者,报告中关于新能源汽车的内容特别“鼓舞人心”.他说,大力发展新能源车不仅是环境保护需要,更是自主品牌汽车必然发展方向.
周善红认为,中国政府在新能源车发展支持力度,全球范围都首屈一指.“政府走得快,企业更要跟得上”,他以自己所在的万顺机电集团为例,国内的汽车零部件企业必须一步一个脚印走稳走扎实.
“国家这么大力度扶持自主品牌汽车,作为零部件企业,我们也是赶上好时候了.”周善红由衷地说道.“总理多次指出,中国汽车要从制造大国升级为制造强国,我想这不只是整车厂的事,汽车零部件企业一定要有所为.”
周善红认为,要跻身国际一流的零部件企业,需要在三方面有所作为：第一是踏踏实实地把研发做好,“只有加大研发,自我创新,才能同步世界.”这其中的关键在于人才,要想办法引进世界一流技术人才；第二是加大与跨国公司、国内研究机构的合作.“不是简单地仿造,而是下大力气形成自己的真功夫.”第三,积极参与国际上优秀项目的并购,通过收购获得前沿技术.他透露,万顺机电现正在与一家韩国零部件企业商谈资产并购,“谈判已近尾声.”
当选为十三届全国人大代表,上周善红提交了三份议案,其中两份与汽车有关.
在第一份议案“建议立法规范新能源汽车废旧蓄电池回收利用”中,周善红建议：构建规模化、高效化的废旧动力蓄电池回收利用管理体系,落实生产者责任延伸制度,汽车生产企业在销售新能源汽车时要对电池的回收利用负责,并通过押金制度和开展宣传教育,提高消费者对废旧电池回收意识,积极引导其参与电池回收工作；加大动力蓄电池回收再利用关键技术研发,提高废旧蓄电池的回收率；通过前期补贴,税收优惠,保证回收企业的经济效益,推动动力蓄电池回收利用商业化发展.通过构建完善的管理体系进而实现资源利用最大化,最大程度地降低对环境的污染.
在第二个议案“关于缓解长假高速公路拥堵问题的建议”中,他建议,通过增加ETC车辆保有率、实施专项补贴制度、取消节假日高速免费通行政策,采取错时收费及阶梯型收费政策等多项措施缓解节假日高速路拥堵.
周善红告诉《汽车人》,作为参加的零部件企业代表,他是一名人大代表,也是一名汽车人,真心祝福中国自主品牌汽车越来越好、越来越强.他相信,集合了世界上规模最大的人力人才资源,只要能够集众智、汇众力,用好人才“富矿”,就一定能跑出中国创新加速度.
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