传祺进军北美打造世界级中国品牌,本文是关于世界级类学年毕业论文范文和中国品牌和北美和世界级相关论文范文数据库.
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本刊记者 吴毓
2018年1月15日13时42分,广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊从坐席上起身,快步登上舞台；4分钟的英文演讲之后,他为广汽传祺GA4的全球亮相揭幕.
这是广汽传祺第四次走进底特律COBO中心、登上北美车展的展台.广汽乘用车董事长冯兴亚亲率营销、研发团队前往北美,也令传祺的海外发展战略愈加明晰.
如果说,此前还有中国车企将参加北美车展作为营销噱头,今天的广汽传祺已经在有目的地筹划“海外发展”、有组织地实施“落户北美”.对于广汽传祺,参加北美车展并非一句漂亮的口号,更非一种营销的手段,而是一行轮廓清晰的足迹、一声催人奋进的号角.
成为世界级的中国品牌,是广汽传祺既定的发展方向,郁俊则为这个方向规划了踏脚的落点.郁俊说,成为世界品牌至少要满足三个条件,产品实现全球研发、全球生产与全球销售,销售满足全球市场需求,品牌得到全球消费者认可.
上任18个月,郁俊已经在思考广汽传祺的下一个十年.
进军海外,企稳
2008年注册成立的广汽乘用车,将在今年7月迎来十岁生日,并踏上新十年的发展之路.在刚刚过去的2017年,广汽传祺整体销售超过50万辆,同比增长37%；此前的6年中,广汽传祺的复合增长率超过85%,远超汽车行业的平均增速.虽然形势一片大好,但广汽传祺的发展之路仍然存在隐忧.
今天的中国汽车市场已经趋于饱和,低速增长甚至负增长成为“新常态”.2017年中国汽车市场销售整车2887.9万辆,同比增长为3%；乘用车累计销售2417.8万辆,同比增量仅为1.4%.各个细分市场中,增速13.3%的SUV成为仅有的增量,但相比过去数年间,SUV市场动辄超过50%的增速,13.3%已是缩水的结果.
2017年4月,郁俊正式提出“2019年广汽传祺品牌将正式进如北美市场”,为广汽传祺新十年的发展提供了机遇.
从地理位置看,拓展新的消费市场,广汽传祺可以摆脱对于中国市场的依赖,并最终在一众中国品牌中脱颖而出.
从细分市场看,拓展海外市场,可以通过发现、融合、满足全球市场的消费需求,提升产品设计品质、工艺品质.
从市场选择看,广汽传祺直接选择安全标准更为严格、汽车制造更具传承、法律法规更为严谨的北美市场,既显示了广汽传祺的勇气与实力,也展示了广汽传祺渴望得到全球消费者认可.
进军北美,底气
自2005年起,已陆续有中国汽车品牌进军北美,奇瑞进军美国市场、吉利在北美车展首秀,但受到合作伙伴、法律法规、文化差异等现实因素的制约,尚未有中国汽车品牌在北美市场“站稳脚跟”.
曾经在GMC工作30年的Joseph已经退休.无聊的时候,他会驾驶自己的GMC的Terrain（一款与雪佛兰探界者同平台的中型SUV,北美市场起价为24995美元）接几单Lyft（类似Uber、滴滴的租车服务）赚点油钱.Joseph说,已经退休的他不会再买新车.但日本车可靠又省油,确实比美国车更好,有的时候真让他心动.Joseph的话代表了普通美国人的真实想法,也是一位美国汽车人的客观评价.由此可见,传祺进入美国市场的直接竞争对手,或许不是生在北美的雪佛兰、福特,而是源自日本的本田与丰田,又或者是来自韩国的现代与起亚.
进军北美市场,与日系、韩系品牌直接竞争,在别人看来是不可能完成的任务,对于广汽传祺则是顺水推舟.不同于其他的中国品牌,广汽集团是先有合资企业,再做自主品牌——在建立之初,广汽传祺就具备了高目标、高标准和高起点.客观评价,广汽乘用车建厂,不但引进了广汽本田、广汽丰田的管理模式、供应商,甚至工艺体系、品控标准也在向本田、丰田看齐.
除了“众人拾柴”,广汽传祺还有“自我要求”.在成立之初,广汽传祺就树立了“品质优先”的意识,并将其贯彻到具体工作之中.广汽传祺坚持选择全球最优秀的供应商,采用技术最新、品质最优、性能最好的零部件或总成系统,选择的标准是品质而非.这不仅使得广汽传祺的整车品质、性能处于中国品牌中的领先地位,也推动了消费者对于广汽传祺的信赖.第三方机构J.D. Power连续五年将“中国品牌新车质量研究”的冠军荣誉授予广汽传祺,就是对广汽传祺“品质优先”的表彰与肯定.
今天的广汽传祺已经初步拥有与日系、韩系品牌直接竞争的硬实力.
长远发展,聚势
自B厅大门进入北美车展举办地COBO中心,走两个展区就能看到广汽传祺的展台,这是中国汽车品牌第一次进入COBO中心的主展区,在世界汽车的舞台上,中国汽车品牌有了自己的位置.
COBO中心的西北角是菲亚特克莱斯勒FCA的展台,展台面积较东侧的福特展台更大些,但克莱斯勒、菲亚特、Dodge、Jeep、RAM和MOPAR同台展示,展台并不显宽敞.6个品牌中,RAM在15日9：05发布,Jeep品牌被安排到16日的上午8时发布,其他品牌都只是“跑龙套”而已.
广汽传祺的管理者已经认识到,随着电动化、智能化的快速到来,汽车行业的兼并重组会逐渐加剧,市场是否广泛、体量是否巨大、运营是否高效……将不仅仅影响利润率与话语权,甚至可能会决定一个品牌生死.郁俊说,中国自主品牌会进行激烈的“洗牌”,两极分化会愈加明显.
成为世界级中国品牌,进入海外市场发展是关键一步.从2017年4月起,广汽传祺已经开始在美国波士顿与硅谷进行招聘,为海外开展业务储备力量.在2018年北美车展开幕前,由郁俊率领团队已经在密执根大学面试超过百人,通过面试者可以前往中国工作,也可以留在美国的办公室.未来,广汽传祺将陆续在硅谷（负责互联科技、智能驾驶、新能源应用的研发）、洛杉矶（负责内外饰造型）以及底特律（负责工程研发）为前进基地,在海外打造全球研发、全球生产与全球销售的全产业链体系,为进入北美、欧洲市场奠定基础.
丰田汽车、现代汽车成功进入美国市场分别用了10年和15年.在2017年,北美市场销售整车1725万辆,丰田集团和现代集团的销量分别为243.45万辆、127. 52万辆.现代集团进入北美市场用时更长,但销量却只近丰田的半数.
郁俊说,打造高端品牌是摸索的过程.进入美国市场,是对企业研发能力、品质管控以及技术能力的全面考验和挑战,是打造世界级中国品牌的重要环节.
广汽传祺选择2019年进军北美,无论成败与否,世界都会看到中国制造的崛起与进步,看到广汽传祺的实力与自信.
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广汽传祺：从中国品牌到国际品牌
至少从目前来看,年初广汽传祺提出“轿车振兴”战略成效渐显,据曾和滨介绍,广汽传祺旗下的主力车型具体表现如下GA6 从下半年开始每月销量2500 辆左右,保持中国品牌细分市场前列.
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