师建华：民营零部件企业很坚强,本文是关于企业毕业论文怎么写和师建华和坚强和民营方面自考开题报告范文.
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很高兴再次参加铃轩奖活动,这是第二次召开了.汽车行业里面的评奖虽然较多,但围绕零部件的评比这种颁奖宣传相对少一些,值得珍惜,应该加强对零部件的鼓励.
《汽车商业评论》坚持为促进我国汽车产业的基础发展作出相关的工作,为行业呼吁,坚持秉承客观的原则,确实是难能可贵,希望能够坚持下去.
大家都知道,去年我国汽车工业正在经历着从量变到质变的过程,2017年我们全行业贯彻的新的发展理念,坚持稳中求进.以供给侧改革为主线,积极推进产业转型深化创新,推动我们汽车行业的高质量发展.
2017年全年我国汽车产销2902万辆和2888万辆,连续9 年产量全球第一.虽然低于年初5%的预测,但是还是实现了3%的销量的增长.应该说还是不错的.
汽车行业中,这种百分之几的个位数的增长—— 5％ 和3％ 没有什么太大实质的差别.因为我们有很大的市场和体量,我们稍增长一点就很了不起,保持正增长就是产业有很大的发展空间和健康的成长.
可喜的是,去年一年汽车经济效益的增长,高于量的增速,总业务收入保持10%左右,利润保持9%左右.新能源发展势头也不错,中国品牌更是得到了提高,基本上实现了国内、国外双增长.
去年一年我国出口达到了89万辆,这是协会统计的以整车企业口径为主,海外的可能还高.预计今年有可能突破100万辆,实现102万辆的出口.
中国汽车市场已经进入低速平稳增长的竞争加剧的新常态,我们处在转型升级的加强的关键时刻,这对汽车零部件的要求非常高.
一个是汽车的电动化、智能化、网联化为特征的,要发展汽车零部件的方向.还有就是技术创新的发展是永远不能停歇的,这是我们产业的趋势和要求.
我们在为自主品牌车企的发展欢欣鼓舞,而实际上,零部件在这里面起到非常大的支撑和基础作用.
尤其是去年中国品牌汽车发展得很好,乘用车的市场销量占到43 .9%,这数据得来不易.
中国品牌的进步与我们这些优良的、好的零部件企业的支撑分不开的,中国零部件也应该非常高兴,为我们中国品牌的发展提供了支撑.
最近这两年我调研了很多零部件企业,其中已经有发展很好的企业了.但是在于品牌建设和与整车协同配合方面还存在一些问题.没有中国零部件的支撑,中国品牌发展后劲也是不足的.
所以说,我认为这次的评奖活动以及今后这一类的活动,为我们中国零部件的发展起到了很大的推动作用.
同时我觉得我们零部件企业,也应该感谢整车企业、中国品牌企业.如果没有中国品牌整车发展,给零部件共同研发、同步进步提供先进的总称的机会,零部件也不会取得这么多成绩,应该是双方都有值得欣慰和共同来促进的.
面对当前形势,中国零部件长期积累下来的问题,也必须得到解决.
我们在汽车行业几十年了,有深深的体会,大家注意力聚焦多数都在整车上.我个人认为,这些年零部件从政府层面、从一些行业层面也受到了冷漠和忽略,使得零部件处在夹缝中生存的状态.我们国家对零部件行业没有任何的保护——整车厂会有股比问题,但零部件基本上就彻底放开,外资任意来建独资、合资企业,使得零部件的发展受到一些制约.
但是我在调研中感觉到,民营零部件企业很坚强、很有韧性和耐性,它们在夹缝中生存得非常好,对未来汽车,尤其是中国自主品牌的发展起到支撑作用,相信未来会越来越好.
今天除了这个颁奖活动以外,以转折为主题的论坛,我也期待着能够同大家共同分享,促进我们行业发展新的思路和精神.（《汽车商业评论》记者刘姗姗根据1月19日2017铃轩奖颁奖典礼上的致辞整理）
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