广东省区域经济差异空间协调机制,本文是关于区域经济相关毕业论文的格式范文和协调机制和区域经济和差异类硕士学位毕业论文范文.
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一、引言
在国民经济与全球化分工越来越精细的当下,国家对区域发展进行了调整,从由东向西的梯度开始向从北往南推进.调整之后的区域格局满足中国流域发展要求,它能激发流域潜力.区域均衡与差异是当代区域经济学、经济地理学、城市科学的核心问题,自改革以来,广东省区域经济差异逐渐增大,以波动变化的趋势呈现.珠三角核心区和边缘区域是空间差异的方向,边缘区与核心区差距拉大,内陆与省内沿海差异加大,与市区差异减小.
二、广东省区域经济概述
区域差异是研究区域发展和地理学的重点,中国区域差异始终是国内外学者关心的问题.今年是改革开放40年,国内发展方式有了明显的改变,产业结构开始调整,产业升级转型速度加快.但在经济增长的同时,区域差异逐渐成为制约中国经济增长的隐忧.与此同时,经济失衡、区域经济差异拉大、社会矛盾暴露都将影响国内经济建设与持续发展.
改革之后,广东省的区域经济得到了很好的发展,珠三角一跃成为发展龙头,在广东经济建设中发挥着带头作用,让广东省成为国内区域经济增长最快、发展最好的省区.在广东经济不断发展的同时,区域经济也暴露了内部差异.本文对广东省珠三角的核心区域进行了分析,具体包含中山、珠海、广州、惠州、肇庆、深圳、江门、佛山、东莞、珠海,其他地区为边缘地带；沿海区域是海岸线在内的14个地级市,其他属于内陆地带；市区则是市中心地区,是市中心之外的区域,珠海、深圳、佛山、东莞、中山都是市中心区域.
三、广东省区域经济差异影响因素
1．经济发展条件
经济发展是影响广东省经济建设的核心要素,加快基础设施建设,有助于扭转广东区域经济失衡的问题,推进粤东西北发展；针对珠三角辐射带动项目,要进一步推进珠三角经济建设,这对协调广东省经济结构,促进产业升级与转型具有重大意义.和全国其他省市比较：虽然广东省属于交通大省,高速公路的总量只比河南少,但区域经济严重不均.广东省的高速公路、快速铁路更多地集中在珠三角地带,粤东西北占全省70%的面积,其交通设施严重不足,高速公路只有该省40%,如潮州将近60公里.整个粤东西北的高速公路密度只有苏北的53%、珠三角的30%,该省有11个县级市没有高速公路,都集中在粤东西北区域.与此同时,交通建设存在回报周期长、投资大等特点,欠发达区域山路修建效益不佳,都对融资造成了问题,怎样处理这些问题就成了粤东西北发展的重点.
2．合作联动效应
珠江一西江经济带是珠江三角洲重要的战略发展基地、直对港澳、西南地带核心出海通道、东盟合作咽喉与最前沿的区域.它把泛珠江三角区域、粤桂特别合作试验区、泛北部经济区域、中国东盟贸易区、一带一路有机衔接为一体,汇聚了众多区域合作的良好区域.厂西利用广东产业转移与东盟自贸区地缘经济优势,珠江一西江经济带的空间设置通过区域合作发生变化,同时也增强了空间集聚效应.最近几年,粤东西北产业园规模正在逐渐扩充,地区工业从2008年的7.1%上升到2012年的19.7%.全省在东西北区域大面积建设产业园区,通过不懈努力,截至目前,产业园区的基础建设已经落实,下面的任务是抓招商引资、生成产能、精选项目,及时得到收益.但这两年新投产、新落地的企业数量明显小于同期；少数园区存在产业规划不清,主导产业宽泛,产业碎片化等问题.
3．经济发展政策
经济发展政策是促进区域经济发展的能量,为了迎合经济建设,推动区域经济在大时代背景下正常发展,最近几年政府出台了很多有关珠江一西江经济带发展的部署,以进一步优化统筹区域,达到优化资源配置的目的.2013年《粤桂合作特别实验区总体发展规划( 2012-2030)》实施,2014年《珠江一西江经济带发展规划》实施.和珠三角比较：粤东西北比较偏僻,经济发展环境整体不好,政府对企业与市场的干预力度很大,企业与政府的关系有待规范,部分区域还存在保护主义,这严重影响了公正、公平的市场秩序,把优秀的企业挡在外面,将阻碍本地经挤建设.
4．空间集聚效应
集聚是经济主体受利益影响表现出的集中地域空间的情况,不管什么事物都存在关联,地理靠近的地方的关联性更强,在距离增加的情况下,关联性势必会降低.因为流域下面有着很好的基础优势,前期的经济发展比较集聚,在经济发展不断增强的同时,集聚效应减弱降低,扩散效应开始增强.从2003-2014年珠江一西江经济带空间格局反馈的情况来看：2003-2009年间,下游更多地集中在高高类型区域,热点区域有着很强的空间集聚,和周边有着很强的关联,影响深远.中上游的集聚性相对较差,集中展现为低低类型区,整体效应不理想.
四、广东省区域经济差异空间协调机制构建策略
1．强化顶层设计
截至目前,珠江一西江经济带已经成为国家战略,符合新常态发展格局,在北部湾与广西经济互动中得到了很大的收获.为此应落实珠江一西江经济带顶层的设计,健全区域规划,优化资源配置,结合《珠江一西江经济带发展规划》,把珠江一西江经济带放到国家“十三五”发展区域中,通过特定区域发展策略,形成中国一东盟自由贸易区域一带一路建设格局；优化管理,完善行政管理体系、信息连通机制与行为约束机制.
2．培育发展基础
发展到今天,珠江一西江经济带巳经初步形成了南广与沿江互动态势,粤桂合作典型区域要真正发挥黄金水道物流运输功能,挖掘珠江一西江通航能力,提升梧州港、南宁港、佛山港等沿江地带的综合交通价值,从而形成转运港与货物存储地,同时做好公路、内河航运、航空、铁路等交通对接.另外,还需做好信息交流工作,形成信息交流基地,结合物流、投资、出口与招聘信息,做好基础投入,形成有效的人才发展模式,这样才能为珠江一西江经济建设提供有效的支撑.
3．推动区域产业建设
珠江一西江有着很宽的经济范围,涉及领域宽,推进沿江产业建设,有助于沿江地带持续发展.因此,在现实工作中,必须结合珠江一西江经济带功能特色、定位与优势,形成联动发展、布局科学的功能地带.激发传统支柱产业效应,形成良好的产业集群,推动相关产业共同发展；结合资源优势,引进新项目、新投资,统筹管理,真正发挥广州引领功能；促进粤桂合作产业升级,增强来宾、柳州发展区转型,扩充新的门户发展；协调并延伸上游发展区,真正发挥佛山南海、东盟经济工业园区价值,开创生态文明与产业和谐发展的产业链.
4．促进均衡发展
珠江一西江经济带是珠三角的战略基地,同时也是承接东部产业的核心区域.带动上下游联动发展,是将广州与南宁作为增长级,利用珠江一西江经济带的串联功能,将沿海视为节点,以此促进城市联动建设.增强两级、一轴、四组团与上游延伸的布局,推进电子信息、金融、交通运输、物流与建筑业发展.对于中上游整体滞后的情况,创新发展方案,应用城市优势,在政府与市场的引导下,将政策倾向于欠发达区域,协同发展,促进区域联动发展.
五、结论
广东省区域经济失衡是市场、历史、政府政策的综合结果,对于欠发达地区,必须提供有效政策,促进产业转型与升级,在空间协调的基础上,推动广东省二次经济飞跃.
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