企业应该有责任底线吗？,该文是责任有关硕士论文开题报告范文与底线和责任底线和企业相关电大毕业论文范文.
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如果企业还处于初创期,你只要做到最基础的经济责任与守法经营,做好“本分”,其实也是一种重要的社会责任与担当.反过来讲,如果企业不守法经营,并不能因为还处于初创期就能原谅这种不道德行为.如果企业只有靠违法运营才能活下来,这种“活着”其实已经失去了应有的价值.接下来,随着企业的成长,当具有一定的实力后,则可以积极参与高端的慈善与*责任活动.
现实中,有一些企业一方面积极从事高端的慈善行为（比如捐款捐物给希望工程等）,另一方面,却又做一些不讲*的事（比如偷税漏税、产品等）.这类企业的行为其实并不难理解.因为高端的慈善行为具有吸引社会公众眼球的广告效果,这类基于利己动机的典型的“伪善”行为,将越发让消费者反感.
那么,企业的责任底线到底是什么？
米尔顿 ?弗里德曼曾提过“合法即合理”的观点,认为 “仅存在一种、而且是唯一的一种企业社会责任——只要它遵守职业规则,那么它的社会责任就是从事那些旨在增加其利润的活动,这也就是说,在没有诡计与欺诈的情况下,从事公开且自由的竞争”.然而,现实中“合法不一定合理”的现象时有发生,此时大企业则有义务去推动法律或行业标准的不断完善,而不应该满足于在已经过时的“底线”上运营.
20世纪70年代的美国福特平托车（Pinto）事件就是一个典型的案例.在明知车型设计有严重安全隐患的情况下,福特却在追求利润的市场压力下,做出了不改设计的不道德决策,尽管其 “原有的设计符合美国联邦的安全标准”这一条件.“合理即合法”是它决策的依据.但是,作为汽车行业的领导者,美国联邦的安全标准是需要它去推动发展的.这种缺乏情怀与道德的决策,让福特付出了高昂的代价.
很明显,福特的责任底线是行业的安全标准,作为一家行业领导者,只是满足于在底线附近“讨生活”,这和一家大企业的担当与使命是不相称的.应该说1970年代的福特早已迷失了福特一世创办福特时的情怀初衷,即“让汽车大众化”,从而导致福特20世纪80年代初亏损近33亿美元,差一点就一只脚踏进了“坟墓”.
应该说,行业道德底线是由行业内先进企业来界定的,作为行业内领导性企业,有义务去推动道德底线的提高.如果某滴在反思女孩被害事件时,不停地澄清：“我们尽管有这种、那种的问题,但我们做的比传统的出租的士已经好多了.”（事实上,现实中它们也的确是这样澄清的）这种想法,其实表示某滴还没有真正意识到自己的问题.某滴最大的敌人其实不是别人,而是自己.作为具有较大市场力量的垄断性企业,有义务制定符合社会公众利益的道德底线；同时,也有责任去推动行业道德水平的提高.
如何提升企业的社会责任水平？国外学者施瓦茨认为,企业社会责任需要多方力量的驱动,即经济、制度与道德.企业如果没有利益,是不会推动社会责任活动的,这点对于大部分处在成长期的企业来说,更成为一个不可回避的现实.实际上,我国大约只有不到5%的企业认为加强企业责任是应该主动做的事情.正如社会责任学者约瑟夫的观点,尽管企业改善社会责任绩效的意愿是由制度、道德、经济的因素共同驱动的,但经济动因才是最根本的内在动因.
也就是说,消费者的选择是企业社会责任行动最有力的拉动.一旦消费者的*意识有了实质性的提升,只要企业从事不道德活动或者出现“伪善”行为,就会受到消费者的严惩（质疑、批评与抵制购买）,让企业之“恶”得到真正的市场惩罚,才是解决和治理企业之“恶”的真正之道.
（作者系武汉大学经济与管理学院及武汉大学企业战略管理研究所教授）
（编辑 周静 charm1121@sina.com）
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