上汽C2B模式的力量1600辆红岩中置轴轿运车交车,该文是模式有关论文范例与红岩和上汽C2B模式和中置类开题报告范文.
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9 月22 日,上汽集团副总裁蓝青松现场鸣笛,宣告1600 辆上汽红岩中置轴轿运车正式交付用户.
4 个月前,首批上汽红岩中置轴轿运车满载商品车在安吉物流正式上路运营,开启了中国商品车运输的新时代；4 个月后,又迎来了新一批的车辆交付,交付企业更增加到9 家之多.
上汽红岩赢得大单,不仅是因为背靠上汽集团商品车运输资源的“近水楼台”,更是得益于蓝青松在上汽大通力推的“由用户驱动、用户参与开发产品”的C2B 模式这次在上汽红岩的成功再现——使用方安吉物流深度参与了车型的设计开发.
上汽红岩总经理楼建平表示,上汽红岩在3 年时间里与合作伙伴——安吉物流投入上亿元资金进行研发,做了大量的技术验证和道路试验.“在中国经济步入新常态的大背景下,我们迎来了更严格的行业标准,更严苛的消费需求.置身大变革的转型年代,我们必须创新突破,重新思考企业的方方面面,从产品到与消费者、经销商、供应商之间的关系.上汽红岩中置轴轿运车,正是在这样的思考方式与危机意识下诞生.”
正因为安吉物流的小伙伴们头顶烈日、汗流浃背,和上汽红岩工程师一起在测试场上一次次反复调试,才使得整车在完全符合法律规定的同时,在运输效率、人力成本上达到最优效果.
正因为“由用户驱动、用户参与开发产品”,也才使得上汽红岩中置轴轿运车一经推出,就成功交付批量上路.
对于红岩中置轴轿运车的选择,安吉物流等9 家物流企业在交车仪式上表达了十足的信心.安吉物流总经理余德表示,“在全新的法规环境下,中置轴轿运车已成为未来发展的必然趋势.安吉物流作为国内整车物流运输龙头企业,积极与上汽红岩创新探索、联合开发出完全适应市场需求的红岩中置轴轿运车,在实际运输中已经受住了市场考验,我们对它的品质和未来发展充满信心.未来,安吉物流还将继续与上汽红岩深化合作,推进行业规范.”
上海延诚运输有限公司负责人张兴兵现场参与了交付仪式.他向《商用汽车新闻》记者表示,公司现有轿运车500 余辆,主要业务是承接上汽商品车运往华东、华南和西南地区.“今年我们*了203 辆中置轴轿运车.一方面是相关政策对轿运车行业规范整顿之后,车型面临更新换代；另一方面,中置轴车型确实更加安全.现场发车你也看到了,车辆转弯半径较小,转弯时更加灵活也更加安全.”他认为,尤其是在西南地区,中置轴轿运车作用更加明显.
据了解,截至目前,红岩中置轴轿运车的总订单是1643 辆,底盘已交付1207 辆,整车已交付608 辆,在中置轴细分市场,红岩的份额已达到74%,9 月底预计要达到80%.
对于这样的市场表现,楼建平认为,这是红岩抓住了国家政策和市场需求的双重机遇.
上汽红岩营销公司市场部总监钟声源认为,因为不合规车型的清理节点是明年,当前相关企业还存在一定观望,预计明年上半年中置轴轿运车将迎来一个高峰.对此,上汽红岩已经做好了准备,“上汽红岩与合作伙伴一起拥有几十项中置轴专利技术,这是竞品无法比拟的优势,也是红岩产品优势所在.”另外,上汽红岩发现有专利被其他品牌盗用现象.对此,红岩保留法律追诉的权利.
自上汽集团控股红岩以来,上汽红岩重点发力公路物流运输,创造了一个又一个业内第一：国内第一款满足国家GB1589 新标的中置轴轿运车、国内第一款同步欧洲依法合规的中置轴货运列车、国内第一款整车厂原装四门消防车专用底盘以及每月销量增长全行业第一的红岩速度.
不久的将来,上汽红岩互联网重卡即将面世.依托C2B 个性化优势在行业中凸显自身的竞争优势,上汽红岩正在接轨互联网时代所代表的个性化、多元化造车方式.
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