摩拜单车，理想世界的行者,本文是关于世界毕业论文范文和单车和行者和摩拜类论文范文集.
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文/JOJO 图/敬 界
美国记者杰夫·梅普斯在走遍美国和荷兰,访问过各种脚踏车运动后,在自己所著的一本名为《铁马革命》的书中曾经写道：大部分人不晓得,当我们骑着脚踏车进入城市的时候,一场革命就诞生了……因为污染减少,土地、空气、水变得干净清新；因为减少对石油的依赖,我们的经济再不受到中东影响,甚至避免了某些战争发生.
胡玮炜在 2015 年 1 月开始创办摩拜单车之前,不知是否也看过这本书.
但不管怎样,她的摩拜单车自创立至今,已经在北京、上海等地引发了一系列骚动,吸引了大众的眼球.
摩拜单车的使用跟传统由政府运营的公共自行车截然不同,也让人们好奇不已.传统的公共自行车一般停放在专用的停车桩,而摩拜单车只需找到路边可以免费停放自行车的白线区停放即可.每辆摩拜单车都内置了物联网SIM卡和GPS定位系统,通过APP可以查看整个城市的摩拜单车分布,已经注册的用户只要在地图上找到距离你最近的单车,扫描二维码开锁就可以骑走.
于是,摩拜单车很快在喜欢新鲜事物的上海市民中风靡起来,短短四个月时间,摩拜单车在上海投放了3万多辆,有超过20万人次骑行.对于这个结果,摩拜团队自己都没有料到.
但摩拜单车在上海初投入使用的几个月里,也经历了起初未料到的困难,有很多破坏自行车、偷自行车的恶性事件发生.都说共享单车可以反映一个城市的良心,这么说可能很矫情,但是摩拜真的据此建立了一个信用体系,引导大家把自行车停到该停的地方.
摩拜目前对单车提出的设计目标是能做到四年免维护.未来最理想的状态是自行车不再需要人力运营监管.但那大概是最原始社会的状态吧,所有人没了占有欲,还能被规则制约——当然这是最理想主义的状态.
从一开始摩拜就知道,这个项目将是一个创新的模式,所以花了很多时间去做前期的调研.很多业内知名的工业设计师,也根据各自的理解给摩拜设计出了很多漂亮时尚的雏形.可是后来摩拜意识到,真正想要的不是一辆好看的自行车,而是一辆尽量免维护的自行车.
另外他们还发现,传统的自行车供应商和设计公司只能生产车架,但没有办法把摩拜想要的工艺很好地演示出来.有些公司会根据你的需求去国外买这些配件配到自行车上,他们自己不做创新.摩拜也合作着生产了一批自行车,结果就是成本巨高无比.
所以在 2015 年,摩拜决定从设计到开模到生产,都自己来做.公司在江苏开了一个工厂,现在工厂的产量正在稳步爬升.随着工厂里模块化生产更加成熟和产量提升,每辆自行车的成本就降了下来.
摩拜在行进的道路上从未停歇,智能、环保、信誉联通化,相信所有这些理想国的构想,终会在不远的将来一一实现.
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