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拍卖论文参考文献：
文 姜浩峰
坐游轮,本身是一种消闲游.没想到,游轮上竟然还有艺术品拍卖.于是就去参加了一场游轮上的拍卖.全程看下来,我并没有举牌,原因很简单一一不熟悉路数.
但通过观察,我大抵看懂了一些东西.与地面上的画廊拍卖相比,游轮拍卖确有不同之处.
经营此等拍卖的美国柏文画廊(Park West Gallery)称,过去的5年,其亚洲客户数量增加了114%,如今,该公司向亚洲客户销售的艺术品数量几乎是2010年的3倍.
门槛不同
无论中外,如今但凡有点水准的艺术品拍卖会,都会有个进入门褴.
卖家先不论,许多拍卖会要求买家进行竞买登记,交纳参加竞拍的保证金.在拿到图录前,已交保证金的买家可以参观实物.如果遇到疑虑,可以当场向拍卖公司咨询了解情况.
而我在“盛世公主”号游轮上看到的情况,则略有不同.
首先,买家无需进行竟买登记.原因么,我觉得在于——在海上巡航时,所有到拍卖会现场的嘉宾,无非游轮上的旅客.这些旅客,本身护照都交给游轮方代管的——姓甚名谁,统统一清二白.这样一来, “盛世公主”号上的拍卖行对买家的了解,完全可以做到比在地面上的拍卖公司进行身份登记还要清晰.
进场时,每人都要出示房卡——这样一来,其实已经进行了身份登记.
在“盛世公主”号游轮开行的第一天,当晚,游轮画廊就对游客开放.说老实话,尽管这是一艘排水量达到143000吨的大型游轮——相当于两艘“辽宁”号航空母舰的吨位,但其画廊的空间,毕竟没法和地面上的那些大型拍卖公司相比.许多画作堆在地上,即使挂在墙上或者摆放在画架上的作品,仍显得没有达到最佳观赏距离.如果观看画作细部,当然可以仔细揣摩笔触、技法,但对于作品的大格局,或者最佳艺术观感,则很难把握和感受.
另一方面,毕竟是在海上嘉年华般的游轮上运作,来此看画的,除了艺术品爱好者以外,还有其他观众.
按照拍卖官的话说,公主游轮从1965年首航起,就注重艺术品拍卖.最终形成了品牌.甚至有真正的大买家为了买到心仪的作品,而特为买了船票上船竞拍.但在“盛世公主”号的艺术品拍卖现场,我所见到的毕竟没有这样的买家.而一些对艺术品毫无感知力的人士,为了一杯免费香槟,也列席于此.杯酒啖尽,即时离席.也有小朋友在场,虽然添了许多欢乐气氛,但却减少了艺术品拍卖应有的庄重.
我觉得,与有着较为悠久的游轮度假历史的欧美发达国家相比,中国的游轮产业方兴未艾.对于西方的一些游轮传统,中国游客并没有去刻意传承.这也是航行于中国到日本间、绝大多数乘客为中国公民的“盛世公主”号,其游轮上的艺术品拍卖与欧美之不同.
尽管“盛世公主”号上每天递送到客舱的《公主日报》会点明当天游客的穿着,比如正装、休闲装,甚至标明色系.但几乎99%的客人并没有遵守这一规定.“盛世公主”号特为中国人打造,船上餐饮做得很好.但在几家正餐西餐厅,我甚至也见到有人穿着拖鞋进入的.当然,就全世界来说,这也是一种趋势——休闲化衣着替代正装.在西方,这样的传统亦在式微,何况本无此类传统的中国.那么,在这样的大背景、大格局下,“盛世公主”号上的艺术品拍卖,自然无法与当年电视居《爱之船》“黎明公主”号等硬性类比了.
拍品略有看头
整场拍卖会看下来,我觉得拍品还是略有看头的,甚至说一一略超出想象.
大多数拍品是油画.说老实话,最初扛上台的拍品,看了是让人有点儿昏昏欲睡的.当时我就在想——不出所料,大多是行画.但其实不是.主要是几个东欧三流画家的作品.具体的人名、作品我就不赘述了——总的来说,这些画家仍采用印象派的技法,最多夹杂一些个人艺术符号在内,比如专门画傍晚时分的景象,或者用红色调画花树之类.
然而,之后搬出来的一些作品,还是值得一观的.譬如托马斯-金凯德( ThomasKinkade)的迪士尼系列作品和一些风景作品.尽管就我个人的欣赏品味来说,我并不喜欢这种过于甜腻的风景画.但在游轮上更见到托马斯·金凯德这一级别的作品,已经感到出乎所料了.
之所以金凯德的画风甜腻,某种程度上源于他家庭生活幸福美满.1982年,金凯德与青梅竹马的纳内特(Nanette)完婚,两年之后,他们开始共同经营金凯德的作品.金凯德的画作有个特点——他在自己的每一幅作品中都藏入“爱的印记”——纳内特名字的开头字母N,以此向自己的妻子表示爱意.至于一幅画中藏了多少个“N”,金凯德会在画作落款边写上一个数字.我觉得,就画家来说,这无非是一种小趣味、小技巧.也提升了作品被*时,藏家的一些小兴趣.
没想到的是,这只是本场游轮拍卖的“头盘”.接下来,还有1939年出生于意大利巴厘的画家皮诺-德埃尼( Pino Daeni)的作品.比起2012年以54岁英年早逝于加利福尼亚家中的金凯德,德埃尼的作品,更有古典欧洲的气息.其深受“拉斐尔前派”影响,加之于1979年40岁时移民美国一一他对美国人想象中的地中海情调,有独到认识.这就似原生意大利面和美国的意大利面之区别一样一一德埃尼的作品,堪称“美式意大利面”.他以柔甜的色调着力描绘乡愁、爱情、亲情.在“盛世公主”号上展示的德埃尼作品,几乎每一幅中的女主角,都呈现出裸足的状态,既是画家的艺术标识,又确有一种特殊的性感意蕴.评论界称：“他的色彩运用,极其微妙,令人难以捉摸.”但这样的作品,总体来说还是一位走市场的商业画家所作一一原本,这些作品都是因订单而作,只不过随着岁月消磨,一些作品流落到拍卖市场而已.
一度,皮诺·德埃尼的作品销售额在美国处于第一梯队.
而论到在美国的知名度,波普艺术家彼得·马克思(Peter Max)比起金凯德、德埃尼来似乎更高.其心形图案的画作,在有些地方的知晓率很高.许多人也许不知道彼得·马克思是谁,但一定知道那幅心形图案的画作.我曾在一个名为“苔花盛开”的博客上看到博主如此写道： “比如五年前,对我来说,六百美元买一幅11寸X11寸的‘心’实在是太奢侈,在我当时的经济情况下,超出了我心理能承受的价位.现在,一幅同样的‘心’要六干美元了.对于我现在的经济情况,仍然是超出我的心理价位.我知道,再过五年,同样的‘心’会卖到六万美元,可我的心理,永远跟不上的增长.无奈,大概美的东西,都是要隔着一定距离才能显示出他的美.”这篇博文写于2012年.如今,恰恰正好过去了五年多.在“盛世公主”号上,我看到这幅心,最终拍卖价并没有达到六万美元.想来这位博主并不在船上,但我不知道她是否如今已经有了这样的经济能力.
毕竟,彼得-马克思的作品曾被喷绘到波音777飞机上.尽管在美国也好,在全世界来说更是如此一一他的知名度没有另一位波普大师安迪·沃霍尔有名,但在“盛世公主”号上,竟然有中国买家通过拍卖会的形式,收进彼得-马克思的作品,着实让人感到欣慰.
在彼得-马克思之后,拍卖会上亦曾呈现了一幅毕加索的画一一素描,我觉得就是个草稿而已,毕竟流拍.
能否上些“地方风味”
整场拍卖会看下来,我发现主要的拍品大多收自美国市场.大到彼得一马克思的油画,小到一幅迪士尼动画原图一一一位老先生以400美元的价位拍下,送给一起出游的小孙孙.
看完拍卖会,我前往协奏曲餐厅用晚餐.后来几天,我大多在协奏曲餐厅用餐.发现这家西餐厅每天的菜单都有变化；比如从上海出发时,有较多中餐风格的菜肴,特别是本帮菜风格兼具其间.而海上巡航时的晚餐,则以海鲜和美式牛排唱主角.从福冈启程回航时,则提供一些和风餐食.
这不禁令我想到——如果画廊能多收揽一些与中日两国文化有关的作品,则会更多吊起人们的胃口和兴趣.譬如浮世绘作品、中国画作品等等.
当然,这样的尝试,本已有之.譬如2016年,香港一家游轮公司邀请波普艺术家蔡赞骅为其全新游轮创作了名为“寻爱-启航梦之旅”的船身艺术品.蔡赞骅糅合中西方艺术元素,编织了一个美人鱼与宇航员的动人梦幻爱情之旅,让游轮成为移动的艺术品.又如于2016年6月开启首个中国母港航季的皇家“海洋赞礼”号,甲板上的巨型艺术装置“熊猫妈妈与宝宝”,成为合影率最高的明星,吸引游客驻足留影.此外,北京故宫博物院与皇家国际游轮合作,在停靠于天津东疆国际邮轮母港码头的“海洋赞礼”号上,通过专题讲座、故宫文创产品展示等系列文化活动,让故宫文化走出紫禁城,弘扬中国传统文化.
但涉及游轮上的艺术品拍卖,中国乃至东方风味,还是太少太少了.
还有一个问题,则是一一在游轮上拍下的画作,回到国内如何交税的问题,特别是一些贵重的作品一一税额不小.目前来说,游轮拍卖,想说爱你不容易！
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