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玛丽·博拉设定的目标很明确：“推动通用汽车成为业内第一家提供全系电动车并实现盈利的企业”.虽然所有人都知道电气化是未来的发展方向,但做到“盈利”,却是极大的挑战.
2017年3月,PSA集团首席执行官（Carlos Tares）与通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）的手握在了一起,曾经属于通用汽车的欧宝/沃克斯豪尔子公司和通用汽车金融的欧洲业务,将加盟PSA集团,交易总值达到22亿欧元.
出售欧宝/沃克斯豪尔,通用汽车扔掉了令自己寝食难安的“包袱”,再也不用为欧洲市场无谓地输血,资产负债表潜藏的风险被降低,汽车业务的流得以增加；玛丽·博拉可以将目光聚焦于北美和中国两大高利润市场,为公司的转型积蓄能量……在电气化、智能化的道路上,通用帝国可以轻装前行.
在经历百年风雨的汽车制造业,玛丽·博拉可能是迄今为止最成功的女性.她18岁时就以合作教育生的身份进入通用汽车,后成为底特律/Hamtramck工厂经理.这家堪称传奇的工厂位于底特律和Hamtramck的交界处,距离通用汽车总部仅3英里,别克、奥兹莫比尔和凯迪拉克都曾在此制造；今天,这家工厂已在向电气化迈进,全铝车身的凯迪拉克CT6、以纯电驱动的雪佛兰Volt都在这里制造.
2008年,玛丽·博拉进入了职业的上升通道,先后出任通用汽车全球制造工程副总裁、全球人力资源副总裁、全球产品开发执行副总裁,并随后被赋予掌控全球采购和供应链的职责.2014年被任命为通用汽车首席执行官后,她拟定了强大的战略规划、推出了具有吸引力的产品,率领公司走出了混乱的时刻；她还删繁就简、选优汰劣,成功地改善了通用汽车的财务状况,让所有的投资者都能感受到公司的价值.2016年1月,她被董事会选举为通用汽车董事长.
由美国次贷危机引发的经济危机,直接导致了通用汽车申请破产保护,并在此后的数年中难以恢复元气.今天的通用汽车已经走出危机的阴影,但亲历危机的玛丽·博拉仍然对此心有余悸.在过去的两年中,她已经开始布局通用汽车的转型之路,力求使通用这艘巨舰,可以尽早拥有”一飞冲天“的能力.
电动化与智能化,是玛丽·博拉选定的战略方向.在她担任首席执行官期间,她推动通用汽车进入智能驾驶领域,包括收购专注于无人驾驶科技的公司Strobe,与叫车软件公司Lyft建立长期战略联盟,与Mobil eye公司的合作也将再次升级……此外,她还推动通用汽车研发并上市了以电力驱动的雪佛兰BOLTEV——2 0 0 英里的续航里程,说明其已经具备将特斯拉挑于马下的实力.
可以说,雪佛兰B O LTEV仅是通用汽车电器化战略的第一步,未来不但会有更多纯电驱动的产品问世,更会实现对于纯电驱动、氢燃料电池等多种技术形式的覆盖.2017年9月,玛丽·博拉曾在中国上海表示,通用汽车一直在大力推进电气化技术的开发,除了发布新能源车型还在大力降低电池成本.通用汽车最终的目标是有效拓展新能源汽车产品线,给予客户高效且多样化的选择.
在未来的数年中,玛丽·博拉设定的目标很明确：“推动通用汽车成为业内第一家提供全系电动车并实现盈利的企业”.虽然所有人都知道电气化是未来的发展方向,但做到“盈利”,却是极大的挑战.玛丽·博拉为自己设定了这个目标.她没有退路.
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