德梅柯：助力中国制造向中国智造转变,该文是关于中国智造方面论文怎么撰写与助力中国制造和德梅柯和转变类论文范文数据库.
中国智造论文参考文献：
在整个汽车制造的过程中,完成焊接但未涂装之前的车身,包括车身结构件及覆盖件的总成,俗称“白车身”.白车身相当于人体的骨架,因而其结实程度对车身安全性的影响不言而喻.上海德梅柯汽车装备制造有限公司（以下简称“德梅柯”）始创于2003年,在消化吸收国外先进技术的基础上,注重自身科技研发与创新,成为推进汽车智能装备行业从“中国制造”向“中国智造”的企业.德梅柯的主要客户包括通用、大众、上汽、宝马、福特、吉利、沃尔沃、长安和江铃等.
近日,坐落于嘉定北工业区的德梅柯新工厂正式开业,占地61272 m2,引进了最先进的生产设备并正式投产,预示着德梅柯的研发生产线不断向信息化和智能化转型.德梅柯最突出的竞争优势在于能快速而积极地响应客户的需求,切实解决客户痛点.这一优势得归功于德梅柯的又一核心技术——虚拟调试技术,即在前期模拟真实情况下的各个环节,节省现场调试时间近1/3,帮助德梅柯在保证效率的同时,为广大客户提供更加高质量的产品与服务.
在本次工厂新址落成庆典活动上,德梅柯总裁孔兵表示：“新工厂正式开业大大提升了公司的生产制造能力,对德梅柯来说是一个巨大的机遇；同时,如何为客户带来适应未来需求的解决方案是德梅柯目前需要应对的挑战,但我相信在各方的协作之下,德梅柯会持续助力加快中国制造业向高端转型.更重要的是,我们会抓住行业发展的机会,在开发解决方案、提升产品质量、缩短交付周期和提高企业整体效率等方面持续发力.我们不仅要守住国内行业领导者的地位,更要实现在国际汽车装备市场的突破.”
活动同期,本刊记者还就徳梅柯为客户提供的解决方案及当前行业的发展趋势等话题与孔兵进行了面对面的交流.
记者：德梅柯能为客户解决哪些问题？这一过程中会遇到怎样的挑战？
孔兵：德梅柯本身做的是一个柔性化生产线,可以实现车型的自动切换.随着工厂自动化或者客户需求个性化更加突出,我们可以预见的是今后的小批量、多品种、快切换的生产模式肯定越来越广泛.这就是德梅柯现在研发的方向：实现在同一条线上生产出更多的车型.我们要提高车身部件的输送效率,在提高节拍的情况下满足多品种的需求.这是必须要去做的事情.
除了在方案制定、计划落实、工程设计和现场实施下功夫之外,我们更多是在数字化、虚拟化方向去努力.在数字化设计里,在线体安装前,采用虚拟调试就可以实现大部分的方案确认.同时,我们希望今后能更多地参与到客户车型的确定中去,比如说同步工程,当客户确定车子外形时,我们与客户共同去做一些工艺或者车身尺寸的分析,为以后的生产做准备.此外,我们更加期待同客户一起去开发一些新的工艺或材料验证,以更好地适应不同客户的特定需求.
当完成自己承担的线体部分之后,我们还要为客户解决之后的生产过程中出现的问题.德梅柯的设备智能信息化系统可以预置在控制里面或者以后加入,来帮助客户优化今后设备的运行、管理、维护和升级.
记者：德梅柯的虚拟调试系统如何为客户提升效率并带来高附加值？
孔兵：虚拟调试,最简单来说就是3D建模.在电脑里,我们把所使用生产线的全部设备真正完整地建立起来,包括PLC程序、机器人程序以及传感系统、安全回路.然后再把这套系统完整地再现到电脑里,建立一个虚拟的现实生产环境,去模拟一个生产汽车的实际环境.通过前期虚拟调试,可以发现一些问题,并在设备真正投入生产前解决这些问题.我们甚至可以模拟出节拍是否有风险,特别是在改造升级项目里,改造方案是否可实施,位置是否有冲突等,这样能避免后期的问题.以防现场发现问题,再解决问题,浪费很多时间,甚至有停机危险.
简单地计算一下：如果车厂一天按2个班次生产,一个班10 h,如果1 h生产60辆汽车的话,并且汽车的销售以10万元计,一天的产值就是1.2亿元.可见,德梅柯使用虚拟调试技术以后,就能为客户创造更大的效益.作为一个线体商,如果加快线体的制作和交付,比客户要求的时间提前一天完成的话,这就意味着客户可以多挣1.2亿元.通过数字化技术,能减少失误,节省大量的时间.这就是德梅柯大力投资于虚拟调试技术的原因.
我们也在和一些软件公司合作,开发智能设备管理软件,保证连续生产,将意外停产时间降到最低,能节省大量的费用,或者争得更多的利润或是产值.
记者：未来制造业的大趋势是数字化、智能化、网络化,对此,请谈谈您个人的想法？
孔兵：数字化、智能化、网络化是我们追求的目标也是发展方向,但是不代表我们不需要传统的东西,因为所有这些东西,最简单、最归根到底依附的还是机械制作.信息化,即是可以追踪到生产产品每一个环节的信息流,那它的终极利益是为了给客户进行生产调整.一方面是发现问题、解决问题,另一方面是生产预测.
我们讲的“工业4.0”最极致的方法,就是你坐在家里,想订辆汽车,通过在网上下订单到车厂,车厂拿到订单后通过它的ERP系统把订单分解,比如何时做油漆、何时做白车身等.以冲床的钢板为例,从最早的一块钢板开始,这个板材订了没有,何时订,何时生产,以后这些都会通过“工业4.0”,在生产车间用生产管理系统MES自动分配下去.如果你要订一辆车,就能看到这块钢板今后发生的所有变化：从冲压、焊装、到成为一个车型,送到在油气车间所喷的颜色,都会根据客户的订单去生产.生产好以后,再到总装车间选择座椅沙发的材质、转向盘的设置、门的个数、是否要天窗等.但这还是最简单的,今后可能会有更多的需求.未来所有东西都会自动发生,需求拼凑到最终点就是客户下单的时候,在整个过程中,客户都能追踪到它的市场流程,并能了解到交付时间.
总而言之:此文是适合不知如何写助力中国制造和德梅柯和转变方面的中国智造专业大学硕士和本科毕业论文以及关于中国智造论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料.
惠通科技：从中国制造到中国智造的转型之路
从1993年成立至今,江苏省扬州惠通化工科技股份有限公司（下称“惠通科技”）已经从单纯的化工企业发展成为以工程技术研究为核心的综合科技服务企业,目前拥有化工设计院、新技术开发中.
从中国制造到中国智造
如何提升“中国制造”的质量水平,夯实“中国制造”的质量基础是当前亟须解决的重大问题,同时也是实现“中国智造”的重要保障 文本刊记.
九牧：让世界对中国智造刮目相看
2018年,九牧成功入选央视大国品牌,并成为2022年冬奥会开闭幕式主会场鸟巢卫生洁具独家供应商 11月,九牧携手中国短道速滑开启“冠军之旅” 作为中国短道速滑队的赞助商,九牧.
大亚集团为中国智造金字招牌添彩年产50万m3!亚洲最大家居基材项目投产
记者 公培佳京杭大运河蜿蜒千里,数万艘船舶常年穿行在这条南北物流的黄金水道上,满载着钢材、油料……大宗货物,造就了生命力旺盛的沿运河经济带 如今,随着亚洲最大的家居基材项目投产,在不久的将来,大运河上.