蒙派克：老将不老更懂城市物流,本文是关于城市物流类论文范文资料跟蒙派克和老将不老和城市物流方面论文写作参考范文.
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本次优运王参赛一号车, 是北京福田汽车股份有限公司选派的福田蒙派克, 是位在欧系轻客市场历经1 0 年考验的“ 老将”.只是“ 老将”不老, 在优运王这样专注于国内轻型商用车领域的大型比赛中, 福田蒙派克凭借着多年的城市物流经验, 力争做最适合城市物流的优运王.
集美貌与实力于一身看蒙派克的第一眼,就会被它浓浓的商务气息所吸引, 但是和其他商务车相比, 蒙派克又增加了一点儿运动范儿.
北汽福田汽车股份有限公司京蒙大区经理李长飞告诉《商用汽车新闻》记者, 蒙派克外观上采用了高档金属漆, 既提升了车外观品质, 也让人一眼就能在众多车辆中发现它, 十分抓人眼球.这样的设计, 具有极强的金属质感,打量时流光的效果,已经可以看出这款MP V的外形线条极其优美.
不止外观, 定位于高端多功能车的蒙派克, 内饰方面也十分高档, 中控台采用了黑色塑料加银色装饰板,比较特别.另外,方向盘也是真皮的.
拥有三排座椅的蒙派克, 为了增加空间, 匠心独具, 设计成第二排可以滑动、第三排可以翻折, 最大限度地保证了在载人和拉货两种情况下, 都能拥有良好的空间协调性.
此外, 蒙派克还通过整合欧洲汽车先进技术资源, 凭借领先技术、超大商务空间、欧式尊崇外观以及欧洲安全标准, 在舒适性、安全性及造型方面, 实现了对传统M P V 的全面超越,从而满足不同阶层对于M P V 的全新需求.
“低”只为了更好地运货
在经济全球化和电子商务的双重推动下, 物流业从传统物流向现代物流转型, 是当前物流业发展的必然趋势.然“ 最后一公里” 难题, 仍是物流业的一个顽疾.
电动三轮车的尴尬地位, 始终是物流业发展的软肋.全国多地开始严打“ 违法电动三轮” 后, 物流业的末端派送面临“ 生死考验”.
这时, 选择福田蒙派克, 未尝不是一个好的决定.
在优运王测试装载能力的装箱比赛中, 组委会准备了尺寸为4 5 . 5×3 8×3 1（ 单位：c m） 的纸箱.赛后, 李长飞拿着记者认为已经非常不错的6 2 箱的成绩唏嘘道, 鱼与熊掌不可兼得啊！
究其原因, 李长飞告诉记者, 福田公司在设计蒙派克时, 考虑到城市物流的特性, 特意将蒙派克的长、宽、高都设计得比同类产品小一些.在现场,经常驾驶福田蒙派克的司机杜昌岗也表示, 驾驶蒙派克出入地库, 搬箱、卸货都要比同类车辆轻松.
用车是为了省劲, 市场上有些车太高, 不便出入地库,反而让人更闹心.
蒙派克近3 年销售量为1 8 3 4 6 辆, 平均每年销售6 0 0 0 多辆,这位“老将”销量已趋于稳定.
不是为了大而大, 而是考虑用户实际需求, 蒙派克的这种理念, 可能正是其在市场上经久不息的原因所在.
抬头即见力保全程无忧
在优运王比赛试乘试驾环节中, 记者有幸体验了一把福田蒙派克.坐在福田蒙派克驾驶座椅上,体验着蒙派克前车玻璃带来的宽大视野时, 一张小小的蓝色标签吸引了记者的注意力.
这张在驾驶位抬头就能看见的标签上面, 印着福田蒙派克24 小时服务和福田汽车微微信二维码, 确保用户在车辆出现问题时能够及时联系到福田售后.
不止联系到售后, 福田汽车秉承“ 以客户为中心” 的服务理念, 创建了“全程无忧”服务品牌,提出了“全程关爱 一路无忧”的服务口号.基于福田公司24 小时服务和遍布各地的售后服务体系, 李长飞表示,福田要做到的,就是出了问题,一个电话,全部解决.
随着互联网的深度介入, 汽车向着更好的服务式体验升级迈进.但服务不分大小,用心才是王道.如果说福田公司所建立“全程无忧” 服务品牌是一个综合性的大服务, 那么在每一辆车上贴上联系信息这种小服务, 却是真正体现了福田公司以用户为本,用心做服务的细节所在.
“ 老将出马, 一个顶俩”.一款在厮杀激烈的欧系轻客市场上占有一席之地并保持稳定销量的车型,必有其独到之处.而优运王作为用户了解市场中优质物流用车的窗口,同时也是企业展示自身产品实力的重要舞台,两者“撞”到一起,又会有怎样的火花呢？敬请期待第三届优运王大赛！
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