维宁尔张玺：自动驾驶离我们还有多远？,本文是驾驶类毕业论文怎么写与张玺和维宁尔张玺和驾驶类毕业论文怎么写.
驾驶论文参考文献：
在2018第四届中国汽车安全日活动期间,维宁尔主题演讲阐述分析了与自动驾驶相关的技术进展与市场概况,并对行业未来趋势进行了解读.维宁尔（中国）电子有限公司亚太区销售＆业务发展副总裁张玺协同维宁尔技术及市场人员,带着维宁尔的众多技术成果来到了活动现场.在7月11日上午的国际研讨会环节,张玺先生上台发表了《先进驾驶辅助系统（ADAS）的技术综述和发展前景》的演讲,本文节选一些其中的精彩观点,分享给大家.
自动驾驶落地还有哪些挑战？
中国道路交通状况十分复杂,对于自动驾驶在中国的挑战,张玺分享了自己的观点：“首先是中国电动自行车,目前保有量超过2亿辆,电动车速度快,经常抢占机动车道,国内2轮及3轮车事故在所有事故中占比超过50%,这是自动驾驶需要攻克的难题.其次,中国的城市交通拥挤也导致了加塞、实线变道频繁这样的情况.如果照搬在欧美定义的安全跟车距离会增加被加塞几率,可能导致更高的风险.另外,雾霾也是中国常见的道路环境,在有限的可视距离下,即使驾驶员的注意力在前方车道,客观上也失去了接管的能力.”张玺进一步谈到,为了满足以上中国特色的道路环境,维宁尔会投入大量的本土工程资源,分阶段优先在高速公路的设计场景中实现L3自动驾驶.
当自动驾驶遭遇信任危机
今年3月,Uber和特斯拉都发生了自动驾驶车辆致死事故.Uber事故最新进展是警方确认了驾驶员在车内长时间低头观看视频,违反了Uber禁止司机使用任何移动设备的规定.特斯拉的声明则指出,事故发生前系统发出了数次提示,但在事故发生前的6s内,没有检测到驾驶员双手在转向盘上.美国汽车协会在4月份做的美国民众对自动驾驶的信任调查显示,民众的不信任度相比去年12月提高了10%,约四分之三的美国人不敢乘坐自动驾驶车辆.可以说,自动驾驶正遭受着信任危机,各个车企的报警接管策略也没有统一规范.张玺表示：“维宁尔正在构建的Liv平台,由驾驶员信任评估系统、自动驾驶系统和智能网联组成,可以增强人对车、车对人的信任,目前已经更新到Liv2.0,在今年4月的展示中取得了国内整车厂很高的评价.只有用户信任自动驾驶车辆,认为自动驾驶能够保障出行的安全,才会在出行时选择自动驾驶.维宁尔在发展自动驾驶技术的过程中,始终将用户的信任度和安全放在第一位.”
合作共赢
在本次安全日活动上,维宁尔设置了展区,陈列有维宁尔部分最新安全技术产品,如ADAS ECU、RoadScape、Night Vision和DMS System等.在现场多个多媒体展示屏上,维宁尔的技术发展以视听形式展示在大家面前.不少业内安全专家受邀前来维宁尔展区参观了技术演示,并与工作人员进行了深入交流.观看体验之后,专家对维宁尔的产品及技术给予了高度评价.
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