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现今,制造与零售企业退货量的激增以及社会对低碳经济的大力倡导,使得逆向物流这种物流服务新模式备受追捧.近年来,几大国际快递巨头已深入这一领域,我国的顺丰也推出了取件、维修、返还的逆向物流“寄修”模式.可见,对于快递、物流企业而言,逆向物流市场无疑是块大“蛋糕”.
如果从2001 年到2015 年是中国“逆向物流1.0”时代的话,那么种种迹象表明,从2016 年开始,国内迈入“逆向物流2.0”时代了,这个时期最重要的特征就是“逆向物流生态圈+ 商业模式“的逐步形成.
据专业机构调研统计,2015 到2016 年间有超过100 多个垂直类做二手回收的逆向物流创业项目,领域包括二手汽车、手机、家电、衣物、玩具等诸多方面.仅二手汽车交易的项目就超26 个,二手手机交易平台超23 个.
根据百度热词排行榜数据,“二手回收”成为2015-2016年第十大O2O 热词；同期腾讯“微回收”、顺丰“顺维修”和58 赶集、回购网和苏宁魅族的逆向物流创新项目你方唱罢,我登场,而在这背后则是资本市场的加入.
中国已经是全球手机消费的最大市场,但根据联合国环境发展署2009 年发布的报告,全球每年废弃的手机约有4 亿部,其中中国有近1 亿部,回收率却不足1%.
索尼爱立信移动通讯公司选择将整个售后运作外包给联合包裹,包括海关经纪、检测和维修、售后、运入和运出运输等.通过合作,前者对零部件的库存有了更大的可见度,对产品有了更精确的检测和维修,以及维修产品的确保交付.
同时,索尼爱立信移动通讯公司还可从每日运行报告中得到每笔交易的可见性,这些信息能完全整合到其内部的企业资源计划中(ERP).在这个过程中,联合包裹成为索尼爱立信移动通讯公司服务网络的一个“虚拟仓库”.
联合包裹与电子产品解决方案公司捷普的合作则是另外一种模式.2013 年,双方结成战略合作伙伴关系,为全球范围内的高科技原设备制造商、服务提供商和企业,提供优化的退货或返修等逆向物流解决方案.
联合包裹的物流和配送部门与捷普保持仓储、运输、退货管理和贸易合规性的合作.二者的联合站点由全球180 万个联合包裹收寄点和55 个捷普服务中心组成.
另一家快递巨头联邦快递在2014 年重金收购了全球领先的逆向物流公司Genco.该公司通过逆向物流帮助BestBuy、西尔斯等美国零售巨头商寻找买主,销售因缺陷退回或损坏的产品,每天在买家和卖家之间处理高达500 万美元的废弃物品.
成立于2011 年11 月的“爱回收”瞄准的就是手机回收这一特定的逆向物流市场,事实上,“爱回收”并非唯一的“手机回收”行动实践者.
2015 年初,苹果宣布在华地区手机的以旧换新计划；2015 年夏,魅族推出mCycle 业务,正式展开旧手机回收业务；同年,华为、荣耀相继提出手机回收项目.
作为一家典型的C2B 互联网企业,“爱回收”通过“互联网+ 再生资源”的商业模式将消费者、回收商和处理企业聚集在一起,同时为回收交易作担保,并能够得到政府的有效监管.
从“爱回收”回收平台的逆向物流商业模式来看,主要由消费者、回收平台、专业处理商、第三方回收商、第三方物流企业、第三方支付、政府等主体构成.
以手机回收为例,平台的商业运作流程包括了：
1. 消费者与爱回收平台的交易流程（交投、回收、以旧换新）；2. 平台对回收手机的质检评级；3. 低端手机交由合作伙伴的环保降解；4. 中档手机竞拍分配给回收商；5. 高保值手机（九成新以上）经专业处理后的二手平台销售和维保服务等.
与此同时,政府为平台提供资助补贴,维持着平台的稳定运行,并对平台的运行进行监督管理.
面对资源、能源的加速消耗和生态环境的持续破坏,人类的生存和发展遭到了前所未有的严重威胁和挑战.发展循环经济已成为21 世纪国际社会可持续发展实践中的一个重要趋势.2012 年在巴西里约热内卢召开的联合国可持续发展大会提出了在消除贫困和可持续发展背景下发展绿色经济.由于在保护环境、节约资源和推动社会可持续发展方面的重要价值和意义,逆向物流成为近年来的商业投资和研究热点之一.
逆向物流这一概念最初是由Stock 在1992 年给美国物流管理协会（CLM）的一份研究报告中提出的.1999 年美国逆向物流执行委员会对逆向物流的解释：为重新获取产品的价值或使其得到正确处理,产品从消费地到生产地的移动过程.我国在2006 年的国家标准《物流术语》（GB ／ T18354—2006,定义2.32）中提到,逆向物流（ReverseLogistics）是指物品从供应链下游向上游的运动所引发的物流活动.
据统计,美国每年消费者的退货额约为1000 亿美元,处理成本高达370 亿美元,近40% 的美国企业退货处理周期超过2 周,大量的退货成本严重影响了企业的利润.反观我国目前逆向物流运营、管理和技术水平,大量的物质资源没有得到很好的循环利用或根本无法循环利用.
据有关部门的统计调查显示：全国每年至少有500 万吨废钢铁、20 多万吨废有色金属、1400 万吨废纸,以及不计其数的废塑料、废玻璃被白白浪费,没有得到回收利用.
当前,随着国内市场竞争的加剧, 资源的日益枯竭, 越来越多企业以“循环使用”材料来代替“一次性使用”.
2017 年1 月3 日国务院颁布《生产者责任延伸制度推行方案》,指出“到2025 年……产品生态设计普遍推行,重点产品的再生原料使用比例达到20%,废弃产品规范回收与循环利用率平均达到50%.”
值得一提的是,华为公司早在数年前就成立了逆向物流部门管理产品逆向供应链,不断提升产品质量和客户满意度,并回收了大量有价值的零部件.
而苹果公司继美国成功地为消费者提供逆向物流回收服务和以旧换新计划后,于2015 年在中国开始实施该项目,并从废旧iPhone、iPad 和Mac 中回收了2204 磅（约1 吨）黄金,价值约为4000 万美元.
从逆向物流经济发展的动因来看,主要有：保护环境及消费者利益的法律法规、信息不对称、消费者驱动、竞争驱动和商品自身原因.
近年来,随着互联网、物联网、大数据、人工智能、循环材料设计等一系列科学技术的推进,被专家誉为“第五利润源”的逆向物流展现了更具魅力的商业价值和环保意义.
比如顺丰与必要商城（C2M 模式）合作推出的逆向物流“一键退货”功能就为电商消费者带来了良好的售后快递体验,提升了客户再次购买意愿和粘合度.
而专注服装逆向物流十余年的北京众诚一家公司则是国内最早一批掘金“第五利润源”逆向物流的领先企业,该公司每年的逆向物流处理量超过3000 万件.该公司的商业模式又名“小龙虾模式”,其中小龙虾的大钳子是做商品检验的,另一个小钳子是做逆向物流增值服务的.通过精益化的逆向物流配送中心运营,为客户节约了大量的成本和赢得了预算外的利润,强化了与客户之间的战略合作关系.
从目前国内逆向物流整体商业生态来看,大体可以归纳为5 种商业模式,见下表.
一些企业的逆向物流运营模式雏形从5 年前就开始产生了, 像“爱回收”、华为、众诚一家、利丰物流等企业的逆向物流运营模式,有的则开始不到2 年,但是所有模式都在进化,从各种模式实践的行业领先者来看,其经营状况总体良好,业务量及流量增长速度都较快,赢利趋势明显,未来发展空间巨大,这也是吸引众多投资机构加大注资的关键原因所在.
一些欧美企业逆向物流的成功商业模式也纷纷被国内企业借鉴.
例如,全球领先的逆向物流公司Genco 通过逆向物流帮助BestBuy、西尔斯等美国零售巨头商寻找买主,销售因缺陷退回或损坏的产品,每天在买家和卖家之间处理高达500 万美元的废弃物品,该公司年销售额达16 亿美元,每年处理的退回产品达6 亿件以上.
2014 年, 美国联邦快递公司（FedEX） 以重资收购Genco,从而全面向电子商务领域进军.再如ComputerAtlantic 公司借助逆向物流的五项活动：返品处理、再制造、再营销、再循环和垃圾处理,提高了公司的品牌价值,其返品部门变成了公司中为数不多的盈利部门.为支持美国一家规模庞大的教材交易企业MBS 公司日益增长的业务需求,UPS 公司开发了一套基于Web 网的UPS逆向物流管理系统,其专业的逆向物流服务帮助MBS 直销书店大大提高了客户服务满意度和退货管理水平.项目实施4 个月,新的系统就处理了110000 个退货标签,比上一年同期水平增加了300%,此后,新系统更是帮助该企业取得年15% 的业务增长率.
雅诗兰黛公司通过构建逆向物流的扫面系统、商业智能数据库,在系统运转的第一年,就为企业带来了以前只有通过裁员,降低管理费用才能产生的成本价值.
其后,逆向物流系统通过对雅诗兰黛24% 以上的退货尽心评估,发现可以再次分销的产品,居然是真正需要退回的1.5 倍.于是,每年又为雅诗兰黛节省了一笔人力成本.毋庸置疑,产品逆向物流和全生命周期供应链正成为国内实体企业、物流企业和电商互联网企业进一步扩大利润和市场的竞争利器,“以旧换新”和“变废为宝”正快速演化为市场领先者新一代的营销战略.
与美国Genco 相似,以“卖场逆向物流”模式见长的上海利丰物流除了传统正向物流业务外,还为各主要零售大卖场如家乐福、沃尔玛、大润发、苏宁等提供一站式逆向物流增值服务,使那些因换季、滞销、质量、包装等问题导致的回流产品重新恢复价值,为零售企业赢得了了额外利润和消费者信任度,也使利丰物流获得了丰厚的收益回报.
当然,中国逆向物流商业模式的“百花齐放”与逆向物流经济性和边际效益高度相关,即如果逆向物流如果“不经济”或边际效益递减,逆向物流商业模式持续性就比较差.
这又和产品属性有关,比如电子电器产品、时尚产品、服装鞋帽等就比较适合逆向物流经济,而生鲜易腐产品和低价值产品的逆向物流经济性相对就差一些.
逆向物流经济近年来倍受企业关注另一个重要原因是,通过畅通的逆向物流渠道可以提升企业的客户粘合度、利润率和品牌价值.
此外,逆向物流在循环经济模式中起着关键作用.敦豪副总裁凯瑟琳? 汤姆夫说：“我们与循环经济领域的领先智囊团艾伦? 麦克阿瑟基金会已经合作两年时间,认真研究了经济循环的方式.就像物流为今天的外贸经济提供动力一样,逆向物流也将为循环经济添砖加瓦.”
为了研究逆向物流,敦豪与英国克兰菲尔德大学合作,根据学术研究设计出一套逆向物流的发展模型,以帮助快递、物流企业制定并不断改进其产品和服务的逆向物流模式,进而使它们减少原材料和能源消耗,节约成本.为了评估该模型的实用性,艾伦? 麦克阿瑟基金会下的10 个公司正在进行测试.
“该模型大体分为三项内容,包括电子产品及低成本消费品、汽车零件等中等重量产品以及重型和高价值的工业产品,如医疗设备等.快递、物流企业及制造商、零售商可以充分了解模型,尝试使用其中的三个选项”,敦豪开发负责人乔纳森? 斯派扬介绍说,这些选项更好地帮助它们研究循环经济中的逆向物流规律,各企业可以将相关选项应用于自己的产品.
而且模型中的术语通俗易懂,便于理解.可以说,其为企业提供了如何改进逆向物流操作流程的指南.例如将新的汽车部件交付与退还部件和包装的收集相结合.
敦豪表示,测试表明,通过使用该逆向物流模型,快递、物流企业的许多逆向物流流程指标得到提升,但仍存在个别不足之处.该模型能够标记这些未达到要求的指标,进而促使物流企业查漏补缺,提高效率.
业内人士表示,具有一定规模的快递、物流企业,在进入第三方逆向物流市场时具备一定优势.如具备完善的逆向物流基础设施、专业的逆向物流管理技术和人员、强大的逆向物流信息系统和良好的客户资源等.
目前,能够提供成熟完善的逆向物流业务的第三方物流供应商还很少,参与这项业务可以使企业的服务内容区别于其他竞争对手,对有逆向物流需求的客户产生巨大的吸引力.同时,还可以提高企业在长期发展中的竞争力和知名度,以及在全球供应链中的地位.
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