转型升级福田汽车练的是《易筋经》,本文是关于转型升级方面论文怎么写与福田汽车和《易筋经》和转型有关论文怎么写.
转型升级论文参考文献：
本报记者 周 静
福田汽车在“十二五”初期便拉开了全面转型的帷幕, 坚持商用车低端向高端转型、商用类向乘用类转型、国内向海外转型、制造业向服务业转型、黄金价值链延伸五大转型.“十三五”期间,福田汽车在原来五大转型基础上增加向新能源汽车转型和向工业4.0 转型两大转型.
福田汽车未来推进七大战略转型, 其核心就是“福田汽车工业4.0”.这就好像从禅寺到“ 天下武功出少林” 的转变, 可以易筋洗髓、改变身体经络构造的《易筋经》,引领了少林“72 绝技”.
学贯中西
按照《笑傲江湖》方证大师的说法,《易筋经》神功乃东土禅宗初祖达摩老祖所创, 禅宗二祖慧可大师在峨眉山金顶与梵僧般刺密谛共同研读, 终于豁然贯通, 后又遇到精通武功的年轻人李靖,“谈论三日三晚,才将《易筋经》中的武学秘奥尽数领悟”.
《易筋经》源自天竺高僧功法, 继而与本土武学相互融合.与德国企业深厚的合作渊源背景下, 福田汽车把握中德汽车产业合作契机, 创新性引入源自德国的“ 工业4.0”, 并结合中国国情和自身实际,率先提出以“一网、三智能”为内涵的“福田工业4.0”.
一网, 是指车联网,即汽车产业与互联网高度融合的产物.三智能, 是指智能管理、智能产品与智能工厂.通过车联网“云+网+ 端+ 内容”, 福田汽车建起了“四互联”体系,即企业内部、企业与企业、企业与产品、企业与客户的互联互通, 这是福田智能管理的载体, 同时也是福田的“智慧大脑”.
在“ 智慧大脑” 的顶层架构下, 福田汽车链合康明斯、采埃孚、威伯科等世界顶级供应商以及世界先进的智能制造系统和数字化生产工艺, 形成了以北京为全球创新中心,整合德国、美国、日本的全球研发资源和人才的科技创新体系.通过整合全球资源, 福田汽车与国外“高手”在家门口过招,逐步建立起研发流程、标准、平台和体系.核心技术的不断积累, 使自主品牌不断蜕变,视野更宽,“雄心”更足, 更有底气推动产品和品牌迈向高端化.
2016 年, 福田汽车借鉴国际先进标杆实践, 形成了一套具有福田汽车特色的精益运营管理体系.随着国内首款可实现自动驾驶的“ 超级卡车” 正式发布, 福田汽车以比肩欧美卡车巨头科技实力, 宣告抢滩全球商用车未来竞争制高点.
循序渐进
《天龙八部》慕容博曾这样点评：“少林派所以得享大名, 当是由这部《易筋经》而来.”
然而, 这《易筋经》实是武学中至高无上的宝典, 只是修习的法门甚为不易.《鹿鼎记》明确了修习《易筋经》的次序：需要先学入门的“ 少林长拳”, 再学“ 罗汉拳”, 然后学“伏虎拳”,内功外功有了根底之后,可以学“韦陀掌” 或“ 大慈大悲千叶手”, 跟着学“ 散花掌”、“波罗蜜手”、“金刚神掌”、“拈花擒拿手”、“般若掌”,然后才能正式习练《易筋经》.韦小宝本来想学,可是发现过程如此艰难, 立即放弃.
福田汽车可从不畏难.
福田汽车自1996 年成立, 一直是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量, 以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展.在2011 年提出全面转型战略之后, 福田汽车就在一步一步地将设想变为现实.
集车联网、智能产品、智能工厂、智能管理于一身的“一网、三智能”模式,已经在福田汽车的生产、制造、销售、服务等领域实现全渗透.“福田工业4.0”战略在“一网、三智能”的顶层架构下,累计投入230多亿元, 完成福田康明斯发动机工厂、欧曼二工厂、山东超级卡车工厂、欧辉广东工厂建设与运营.
随着工业互联网向福田汽车全价值链各环节的渗透, 福田汽车在运营和管理模式上取得的效果极为明显.福田汽车技术含量和产品定位在不断深化,质量与服务上不断提升.在中国商用车领域, 福田连续13 年销量第一；在中国的商用车企中, 福田商用车连续6 年出口第一.而且, 福田汽车中高端占比, 由“ 十二五” 初的不足20% 提升至目前的78%,低端产品正在快速退出市场,产品竞争力大幅提高,实现了供给侧结构性改革,转型成果成效初显.
“72 绝技”
少林派在江湖上号称“ 天下第一门派”, 不但有《易筋经》, 而且拥有最完整的武功传承体系, 培养高手如云.在通往“ 世界级主流汽车企业” 的道路上, 整个产业链条上深层次的提升, 将成为福田汽车未来决胜的“72 绝技”.
面对时代趋势, 工业4.0 的目的不是追求所谓的高新技术, 而是运用信息化和自动化两化融合的手段, 共同服务于满足用户的个性化需求, 从而提高用户的满意度并确保企业的持续竞争力.在智能技术与精益管理双轮驱动下,福田汽车持续提升制造工艺、技术水平、运营管理能力, 通过智能工厂及智能制造, 致力于实现大规模的客户个性化.
目前, 福田汽车作为中国最大的商用车企业,已打造出高质量的、同时在上有优势的精品卡车, 从而在中国卡车市场打造出独有的“超级卡车”品牌效应.可以说, 福田高端产品的性能基本达到了世界主流汽车的水平,具备了向欧盟、北美、日韩市场进军的条件.
在已有能力优势基础上,福田汽车在“十三五”期间将进一步加大对核心技术能力和核心管理能力的投入, 形成覆盖整车、系统及核心零部件的创新研发能力, 开发出更加智能、节能环保的汽车产品,将有效提高产品的附加值,提升产品竞争力； 另一方面, 通过智能制造、工业互联网、大数据等对企业全价值链进行改造升级,福田汽车还将创新商业模式, 为用户提供更好的解决方案.
坚持自主创新, 不断推动汽车行业智能制造模式的发展, 在转型过程中持续投入的福田汽车, 将在未来两三年获得更大的发展.
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