高铁用电的奥秘,该文是关于高铁专科毕业论文范文与高铁和奥秘和用电有关毕业论文提纲范文.
高铁论文参考文献：
高铁已经成为人们出行最为方便快捷的方式之一.有关资料表明,时速350千米的高铁每小时耗电9600度、时速250千米的高铁每小时耗电4800度.一趟时速250千米的高铁从北京到南京要花费4小时、耗费近2万度电！
高铁的电从哪里来？高铁是供电公司一类特殊的客户,它的电也是由公共电网提供的.电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站,由铁路相关部门运行,再通过接触网将电供给铁路.
高铁用的电有啥不一样？首先,高铁用的电压是电网供电序列中找不到的.其次,电网里的交流电是三相的,而高铁的电是单相的.在我国电气化铁路中,使用的正是工频（50赫兹）25（27.5)千伏单相交流电.这种单相、25（27.5）千伏的交流电是由牵引变电所将电网输的电转变而来.
高铁运行中一直供电吗？高铁、动车等在行进过程中,并不是一直都和电网相连,经常会通过一段无电区间（在牵引变电所和供电臂之间,叫作“电分相”）,约100米.通过这段区域时,列车是没有电的,一般借助惯性滑过.
高铁没电了怎么办？动车组每辆车上自带蓄电池,为列车启动时受电弓运行等提供电能,还可以作为高铁停电时安全和辅助电器系统的紧急备用电源.（摘自《老人报》）
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