粤港澳大湾区：中国经济新典范,该文是有关经济发展专科毕业论文范文跟粤港澳大湾区和经济发展和典范类自考毕业论文范文.
经济发展论文参考文献：
文 / 邢自强 林镇鸿
小城市带动未来大增长
得益于更宽松的户口政策、日渐紧密的经济一体化以及更高的消费潜力,笔者认为,中国三四线城市（特别是一线城市的卫星城）相对于一二线城市的增长已经迎来拐点.未来10-15 年,在中国经济向以消费拉动为主导的转型过程中,预计三四线城市将贡献全国私人消费增量的2/3.这给大湾区等城市群发展模式提供了坚实的支持.
首先,卫星城将变得更大.此前由于严格的落户政策及高企的房价,一线城市的年均人口增速在2011 年至2016 年期间仅为1.5 ％, 较2006年至2010 年的5.1％显著下滑；二线城市的人口增速同期也从5.1% 降至4.2% .与其形成鲜明对比的是——三四线城市的人口增速则保持,2006 年至2016 年维持在3% 左右,尤其大城市周边的卫星城增速显著.
接下来的10-15 年, 笔者认为三四线城市的人口增速将继续高于一二线城市.理由如下：第一,国务院已放松三四线城市的户籍制度并逐步取消城市/ 农村户籍差异,而一二线城市的户籍制度持续收紧,这意味着新的城镇化进程将主要集中在小型城市；第二,因为生活成本较低,小型城市的自然生育率也更高.预计2017 年至2030 年间80% 的新增城市人口将流向三四线城市.
其次,三四线城市的居民将变得更富有,收入水平向一二线城市靠拢.预计到2030 年,三四线城市的人均可支配收入可从如今的4500美元上升至近8300 美元, 从而将与一线城市的收入差距从45％降至36％.卫星城居民的消费力将逐渐向中心城集聚.
较低的起点收入水平意味着更高的边际生产率和更快的增长率.美国各州和欧盟各国在过去都经历了收入收敛.
最后,三四线城市市民将更“敢花钱”.在更合理的房屋、较高的储蓄率、户口制度（及相关社保福利）的灵活性背景下,他们的边际消费倾向高,消费率有更大的上升空间.相比之下,一线城市（包括广州、深圳）高房价的财富效应在数据上的佐证很少,也许和非业主不得不为未来购房预防性储蓄有关.而三四线城市的房价总体仍处于可负担水平,房价收入比平均为6 倍,远低于一线城市的15倍,支撑了“敢花钱”的消费倾向.
粤港澳大湾区应势而生
上述宏观背景之下,中国的城市发展规划思路也在积极转变,“城市群”的新发展策略,给三四线城市的经济带来政策红利.
过去20 年,中国城市人口剧增3.8亿,主要集中在一二线城市.然而,污染、交通拥堵、高企的房价和地价正侵蚀着一二线城市的发展空间,甚至降低它们的竞争力.为了突破这些瓶颈,城市发展模式需要向城市群转变——即中心城市通过高效的大型公共交通网络连接周边卫星城（直线距离在70 公里之内）,形成紧密联通的经济体；每个卫星城可拥有特殊的定位,并承担部分低附加值的产业；而中心城市则主要承载高附加值的经济活动.
在此宏观背景下,政府正在出台一系列促进区域发展再平衡的政策,其中典型代表就是粤港澳大湾区.2017 年3 月,李克强总理宣布建设广东大湾区.2017 年7 月1 日,主席在香港出席《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》签署仪式,揭开了大湾区的发展新篇章.根据规划,大湾区由九大城市、两大特别行政区组成.“九城”分别为广州、佛山、深圳、惠州、东莞、珠海、中山、江门；“两区”为香港和澳门.
广东省计划在2030 年将境内城际铁路总长增加3 倍,而根据城市圈的经验,卫星城的发展十分依赖铁路交通的发展.同时,2009 年起建的港珠澳跨海大桥很可能在年内完工,将香港和珠海之前的陆路交通时间从3 小时缩短为30 分钟；2016 年起建的深中大桥也将于2024 年完工.
此外,4G 移动网络以及智能手机等新技术的渗透（广东省的通信网络发展程度及智能手机渗透率均居国内前列）,还将促使经济向高附加值的服务业转型.举例来说,移动支付和打车软件在大城市诞生后不久就已广泛应用于卫星城市.
城市群有三大主要优势.首先,由于部分经济活动转移至卫星城,往返大都市中心的通勤需求将下降,交通拥堵有望缓解.其次,轨道交通将成为主流,与传统交通方式相比更为节能环保.再次,如果中心城与卫星城之间的相对位置得当,城市群整体的相对竞争力将进一步提升.举例来说,珠三角东部地区因电子信息产品供应链闻名,而西部地区则强于家用电器生产.上下游产业紧密分居珠三角两侧,配送时间缩短,从而增强地区整体的竞争力.
可以预见,规划将极大地促进该区域三四线城市的发展,从而推动大湾区整体突飞猛进.预计大湾区人口在2030 年前将增加1800 万,大部分集中在总人口为3000 多万的七个卫星城.
他山之石
美国和日本的经验显示,城市群内的人口增速往往高于全国人口增速,而其中卫星城的人口增速也高于中心城.
例如,旧金山湾区,以及首都圈的人口增速,在过去数十年超过其国家整体增速.同时,在旧金山和的人口数量达到某个临界值后,卫星城的人口增长又强于各自的中心城.这个趋势由三个因素促成：（1）中心城与卫星城之间有更好的基建联通；（2）中心城房价上升,促使人口部分回流至卫星城；（3） 政府的引导, 如1959 年日本制定通过的《首都圈建成区内工业等限制法》,严格限制在市内新建和扩建工厂.
首都圈的人口总量、密度和占地面积与粤港澳大湾区均较为类似.回顾历史,首都圈根据《首都圈整备法》成立,由都、关东区六县及山梨县组成.战后市人口快速增长,而无规划的发展、恶化的生活环境和交通状况成为主要矛盾.在此背景下,《首都圈建成区内工业等限制法》在1959 年通过,限制市区内新工厂和大学的建设.
1965 年起,得益于高效的铁路网（特别是前一年的新干线开通）和政府规划,周边卫星城的发展速度开始超过.市人口增速放缓,而周边地区的人口持续扩张,形成“甜甜圈效应”.此后,由于污染显著改善,同时空心化和其他问题浮出水面,《限制法》在2002 年被取消.2016年,首都圈总人口4360 万,占地36890 平方公里, 以全国9.8% 的土地面积承载了34% 的人口、38% 的国内总产值,是世界上人口最稠密的大都市区.
综合我国目前的发展状况、政府政策支持和国际经验,我们认为粤港澳大湾区有望蓬勃发展,成为全球瞩目的城市群,继续引领中国经济发展转型；在大湾区之内,三线城市的发展将最有看点.
（作者邢自强为摩根士丹利中国首席经济学家；林镇鸿为摩根士丹利分析师.）
总结,这篇文章为一篇大学硕士与经济发展本科经济发展毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料，关于免费教你怎么写粤港澳大湾区和经济发展和典范方面论文范文.
粤港澳大湾区正在起航
文徐翔今年全国“”上,“粤港澳大湾区”被正式写入政府工作报告,上升为国家战略 粤港澳大湾区概念也因此而被人所熟知 实际上粤港澳大湾区已经进行了将近30年.
吴家玮、雷鼎鸣：粤港澳大湾区要着眼世界
访谈嘉宾吴家玮,第九、十届全国政协委员,香港科技大学创校校长,美国旧金山州立大学原校长雷鼎鸣,香港科技大学荣休教授、经济系原主任文│本刊特约记者 邵思思“一小时生活圈”至关重.
粤港澳大湾区中山蓄势待发
“更注重文化底蕴、人文魅力塑造的人居城市,将在大湾区城市群中更具活力、竞争力”,成为各专家学者对于中山市在新的历史机遇下谋发展的焦点和共识 黄廉捷 梁东麒 本刊记者 王翔199.
港珠澳大桥支持受理银联支付产品粤港澳大湾区移动支付互联互通更进一步
10月24日,粤港澳大湾区重点项目、世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥正式通车 港珠澳大桥正式通车之际,周边配套设施同步启用 以过桥通行为例,车主可通过银联支付产品缴纳大桥通行费.