一带一路倡议对我国货物运输的影响,该文是有关货物运输电大毕业论文范文与倡议和货物运输和国货物运输相关电大毕业论文范文.
货物运输论文参考文献：
一、“一带一路”
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的简称, 2013 年9 月和10 月由中国国家主席分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的战略构想.2015 年3 月28 日, 国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21 世纪海上丝绸之路的愿景与行动》.2017 年5 月14 至15 日,“ 一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行, 正式拉开了“一带一路”倡议下国际合作的序幕.
二、我国国际货运的现状
1. 物流基础设施水平相对较低
近几年来我国涌现出了一批先进的第三方物流公司, 服务型物流企业也开始初见端倪.但由于我国物流行业起步较晚, 与欧美和日本这些发达国家相比, 我国物流业在基础设施、经济管理、理论研究、物流技术信息技术等方面还是比较落后的.主要表现在以下几个方面：首先, 我国交通运输业, 发展缓慢, 成为了制约物流行业发展的瓶颈.其次, 仓储设施较落后；我国的仓库很大部分是遗留下来的老旧建筑, 防火、防盗等方面都存在着极大的问题.最后, 我国物流业基础设施建设不足, 我国物流系统的现代化程度低,造成了国内物流和国际物流行业之间衔接障碍, 使得物流分布的分散无序、物流流转路径增加、流转环节过多, 成本过高, 严重制约了我国物流企业的竞争力.
2. 我国物流行业整体运行效率较低
物流费用占国内生产总值的比重是衡量物流业总体运行效率的重要指标之一, 尽管我国该指标从 1991 年的 23.79% 下降至 2014年的 16.90%, 但是相比发达国家仍有很大差距.
3. 国际物流专业人才缺乏
随着国家之间交往的增加, 国际竞争已经从低端的竞争过渡到高端的物流和信息流的竞争；因此, 国际物流行业对于懂专业、有技能的国际物流人才的需求大大增加, 但目前国际物流教育严重滞后于国际物流业发展, 造成现代国际物流人才的严重匮乏.
4. 国际物流观念落后
从国家几十年的发展来看, 人们缺乏对于国际物流的认识, 没有意识到在新的发展时代国际交往的增加已经使得国际物流成为新时展的必然趋势.同时, 由于国际物流企业对自身的信息化未来发展也缺乏规划, 缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统, 尽管这些年国际物流信息化趋势越来越明显但多数人的观念仍然明显落后.
三、“一带一路”倡议对于我国物流行业的影响
首先,“ 一带一路”战略将有利于中国构筑全球物流一体化的物流战略通道.随着经济贸易的发展, 全球经济的融合, 全球经济的一体化格局越来越明显, 全球经济一体需要物流一体的制程, 而此时中国则需要引进外资, 同时让中国企业走出去, 要实现这一目标, 有与之相适应的物流发展体系；在这一前提下, 中国必定会加大物流发展的速度, 跟上全球经济发展的新格局.
其次,“ 一带一路”还将带领中国物流产业改造和升级换代, 物流业将在中国“一带一路”战略中, 从幕后走到前台, 起到引导作用.而将来西部也将以产业输出而不是产品输入为主, 随着产业输出的增加, 物流产业的发展也必须跟上国际产业发展, 中国物流产业也必须加快自身改造和升级的步伐, 加快自身基础设施的建设,逐步改革人才培养的格局, 以促进自身与国际交流和产业的发展.
四、“一带一路”倡议下, 中国物流产业发展的新思路
1. 加快基础设施建设, 提高国际物流运输的能力
一带一路倡议下, 为了改变我国国际物流运输能力低的状况,我国应该加快基础设施建设的步伐.加快研制和更新物流设施和设备, 加快研制新的高效率的物流运输、存储、装卸、搬运、条形码, 信息等方面的物流技术, 使之具有产能优势；提高物流企业管理和沟通的能力, 跟上国际物流发展的步伐.
2. 完善我国物流网络系统, 促进国际物流合理化
合理规划物流园区和储等的发展区域, 使之与国际贸易和国际物流发展总体相适应.
3. 完善物流信息网络系统
应该加快条形码、射频技术、全球卫星定位技术、地理信息系统技术等的应用, 提高货物在装卸搬运等方面的作业效率,实现网络对内和对外管理的信息化, 将所有相关数据都反映在网络上, 实现国内对于物流业的跟踪管理.通过建立共享资源平台, 使所有资源能实现整合和共享.根据市场和相关业务需要不断不拓展细分市场, 拓展物流服务范围, 强化物流增值功能, 广泛开展相关的其他业务, 满足物流服务个性化的需求.
4. 加快物流人才的培养
首先应该加强对于物流在职职工的业务培养, 增强他们的业务能力, 培养他们国际物流操作和管理的能力, 提高他们的业务水平.同时, 各高校应增强对在校学生国际物流相关能力的培养力度, 使学生既有相关的物流基础知识, 同时又具有国际物流的相关业务的能力.
5. 国家在政策上对于国际物流的发展给予支持和保护
国家对于运输业应该给予政策上的支持, 使之逐步成为全能型物流服务的提供者.在政策上, 还应该根据需求规范市场准入标准, 鼓励其他资本进入本行业, 同时又不能一味地为了扩大行业发展, 对行业准入不设置任何的门槛.加快培育大型物流企业, 鼓励目前一些具有竞争能力的物流企业在本领域的转变和发展, 形成自身竞争优势, 逐步成为国际物流的领导者.
五、结语
随着“一带一路”高峰论坛的结束, 我国国际贸易也迎来了自身发展的新局面, 这必将会大大的影响我国运输业的发展, 只有调整政策、加强运输业自身的发展, 才能与国际贸易的发展相适应,与国际运输业接轨, 迎来我国经济发展的新局面.
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