大时差条件下连续梁线性控制和实践,该文是连续梁类论文范文例文跟连续和时差和大时差条件相关本科论文怎么写.
连续梁论文参考文献：
摘 要：在进行渝万客运专线铁路跨越龙溪河的桥梁工程施工过程中,因自然原因导致40+60+40连续梁河岸两侧0块浇注后无法同步悬臂浇注施工,工期可能差1~3个月.基于此,文章分析工期相差3个月对连续梁线性控制的不良影响,并针对性提出解决方案,调整施工组织,缩短时差,实现合拢段悬臂两端高差可控.
关键词：连续梁 线性控制 梁体线形
1.工程概况
某桥梁工程为渝万客运专线铁路跨越龙溪河而设,(4 0+64+4 0)m 连续梁全长14 5 . 2 m,连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面梁.梁高2.8m~5.2m,梁底下缘按R等于195.0 02m(x 等于 0 ~30.5m)圆曲线变化.箱梁顶板宽12.2m,顶板厚度34~60cm,腹板厚度50~90cm,底板厚44~100cm.梁部采用轻型挂篮分段悬臂浇注施工.
2.线性施工原则
在施工时要注意符合施工标准,因此需要在0 号节段的部位增加压力,避免出现变形的情况,而且还要对挂篮进行严格的检测,处理好挂篮的承重能力与变形程度两者之间的关系,然后根据具体的施工要求进行检测,计算出每个部位的挂篮承受能力.在进行混凝土浇筑程序之前,需要在顶部设置钢桩.在操作过程中需要对每个部分的变形程度进行准确计算,以保证施工质量.在悬灌的过程中需要严格检测以降低合拢段两边出现的距离差距.为了最大程度减小温度对施工造成的影响,在进行检测时需要在气温较低时进行.
3.对梁体线形造成影响的因素
3.1混凝土的影响
通常混凝土的收缩和变形都会对施工效果造成影响,收缩通常会在完成灌筑后1~3个月内消失,在这段时间之后出现的收缩都不会再造成影响,但是要注意前期的收缩值会对施工效果造成一定的影响；徐变发生的主要原因是混凝土长时间受到压力,导致其形态发生了改变,此种情况也会对梁体线形造成影响.本次研究就是探讨徐变对梁体线形所产生的影响,徐变造成的X截面出现的变化通过下面方法来进行计算：
3.2墩身变化所产生的影响
在施工过程中需要建造2个T构,T构的顶部需要安放灌梁体、挂篮等,重量应当符合施工要求,在28m高的实体墩承受这样的重量,会导致梁体线形出现严重的变化.
3.3气温因素对梁体线形造成的影响
桥梁在施工的过程中容易受到环境的影响,温度会对数据收集的准确性造成一定的干扰,而且温差的变化也会对施工造成影响.在施工过程中很难避免温差造成的影响,因此受到温差影响下的数据无法保证其准确性.
4.如何降低梁体线形受到的影响
4.1线形控制的方式
线形控制的主要方式就是要对预拱度进行准确计算.各个部位的立模标高通过下面方式进行计算：
△h1—灌筑本节段需理论调整值；△h2—挂篮的弹性变形（含灌筑后前一节段产生的变形）；
△h3—根据前一梁段实测结果采用的修正值；
注：△ h1、△ h 2、△ h3均按向上为正.
挂篮的变形程度△h 2需要对挂篮的承重能力进行检测,计算出压重数值,然后通过以上方式进行准确计算.
4.2如何保证支架挠度
在0号块的位置需要通过支架进行支撑,支架搭设的规格需要符合施工标准.
（1）支架设计.按照所需的尺寸、以及施工操作的需要进行搭设,然后安排专业人员进行设计,在搭设时要严格按照搭设方案进行操作.
（2）支架预压.通过专业的设备完成预压,预压需要根据实际情况来完成,而且还要保证施工操作的安全.预压时需要对各个部位进行预压,保证每个部位的受力均匀,完成预压后需要按时进行检测.
（3）数据分析：利用数据来对支架的变形程度进行计算.在完成试压后,基本可以确定非弹性变形的问题已经解决了.在施工的过程中需要按照弹性变化程度,在底模部位安装预拱度“△”,以使支架变形后梁体线型满足设计要求.
4.3保证挂篮挠度的方式
（1）挂篮设计和施工.挂篮设计应当选取经验较为丰富的厂家来完成,以此保证挂篮的质量,对出厂的挂篮需要进行严格审查,不能使用质量不达标的挂篮.
（2）挂篮预压.通过专业的设备来完成预压,预压数据应当按照规定标准来进行,在施工的过程中应当充分考虑到各种因素,完成后按照规定要求进行卸载.
（3）数据计算.根据施工的具体情况,对支架的变形情况进行准确计算.
4.4准确计算梁段预拱度
在进行监测的过程中需要使用软件Midas来完成数据的计算,对所得的数据进行保存.根据具体的施工操作,充分考虑到各个因素对施工的影响,保证计算数据的准确性.按照施工体系的变化,承重能力在每个阶段也会存在差异,梁体的移动情况也存在着差异,完成施工后的很长时间内,梁体也会因为徐变和收缩的影响,持续存在变化.所以,在施工的过程中需要将整个施工操作分为32个施工阶段,每个阶段都会存在不同程度的变化,需要对每个时期内梁段的挠度进行准确计算,掌握梁体的变化范围,避免梁体的位移产生消极影响.在进行施工建设时,需要准确收集各个阶段的梁体位移数据,根据所得数据对预拱度值进行调整.
4.5降低温差影响的方式
降低温差影响可以以下面几种方式进行：严格检测温度对梁体位移产生的影响,在施工过程中要尽量避免温差所带来的影响；通过多种方式降低温差所造成的影响,通常是在温度较为稳定的时间段内进行检测.除此之外,还能通过洒水来达到降温的目的,减少桥面的暴晒时间,这样就能有效减小温度对桥面所产生的影响,最大程度的降低桥面温差.
5.设置梁测点
5.1合理设置梁体检测点
设置合理的梁体检测点,在每段混凝土的位置设置一个检测点,对桥梁进行实施检测.需要在混凝土浇筑前后对其标高进行准确测量,确保梁体不会发生移动现象.
施工阶段,由于雨季来临,跨河便道被冲毁,地方为防汛目的,严禁填土恢复便道.导致河对岸16#墩1#节段可能滞后15#墩1~3个月.
两侧龄期差3个月,先浇筑的一侧由于预应力作用,变形将逐渐加大,立模标高会发生变化,增加线性控制的难度.若两侧龄期差别在1个月以内,两侧不均匀变形则处于可控范围.在施工过程中,两侧连续梁合拢的龄期不能差别过大.
施工过程要特别注意采取措施缩短两侧合拢时差,根据现场情况,在河道中增设1m宽泵送平台,将混凝土从15#墩通过泵管泵送至16#墩进行浇注.在抓紧16#墩悬臂施工的同时,适当降低15#墩悬臂施工的速度,最终合拢段时差为27d.
5.2梁体线形监测结果
通过长时间的检测后发现,在进行合拢的过程中,合拢段高度存在的差异大约为6mm,符合施工操作的要求.完成合拢施工之后,曲线线形并没有发生变化,梁顶也不存在施工问题,满足施工要求.
6.结论
综上所述,对连续梁线形工程进行监控后,证明其预拱度布设合理,梁部线性比较圆顺,合拢的精度比较高,线性质量良好.按照实际参数进行计算后证明,实测结果和计算结果规律一致,数值比较接近,梁体线性监控精度达到了要求.
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