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新能源论文参考文献：
废弃汽水罐可变身汽车燃料
俄罗斯国立研究型技术大学莫斯科国立钢铁合金学院有色金属和黄金教研室科研小组,在德国科学家亚历山大·格罗莫夫教授的指导下,研发出从铝和有色金属废料中获取可替代的环保燃料(氢)的方法.处理一个装过汽水的小饮料罐(0.33L ),将能为汽车提供行驶20m的燃料.俄团队提议,使用废铝作为氢生成系统的试剂可以采用金属铝—水.在铝与水的反应中,释放出游离氢,然后将其燃烧或氧化,在燃料电池中产生电力.每个质量15g的铝罐中储存的化学能为255 k J.通过氧化铝和其他有色金属废料获得的氢气,能够用作便携式电源、运输系统和小型固定式发电装置的燃料.（科技日报）
瑞士研发出全球首个基于甲酸的燃料电池
瑞士研究人员近日研发出世界上首个基于甲酸的燃料电池,与传统的氢燃料电池需要使用氢气相比,它所需的甲酸更易储存和运输.这种燃料电池适合为偏远地区提供环保能源.
在环保能源发展中,将氢气作为燃料是一个重点方向.氢气燃烧时不会产生污染物,环保性能优异,因此过去已研发出氢燃料电池等设备.但问题是氢气的体积能量密度非常低,要产生可实用的能量,所需氢气在气态下的体积庞大,将氢气压缩储存和运输也面临许多难点.甲酸可以由氢气和二氧化碳反应生成,也可通过化学反应让其释放出氢气,1L甲酸可生成590L氢气.甲酸在正常条件下呈液态,易于储存、运输和处理,且全球产量持续稳定,已经广泛用于农业、皮革、橡胶、化学和制药等行业.
瑞士洛桑联邦理工学院等机构研究人员近日宣布,研发出一种基于甲酸的燃料电池.它主要包括2部分,名为HYFORM的第1部分可以使用钌基催化剂从甲酸中产生氢气,第2部分是名为PEMFC的燃料电池,使用前一部分送来的氢气发电.据介绍,这套装置标称功率800W,大概相当于200台智能手机同时充电所需的功率.
这一装置还有维护成本低、技术可扩展等优点,可同时应用于家庭和工业用途.只要甲酸供应保持稳定,燃料电池就能作为环保能源长期运行.研究人员认为,它非常适合为偏远地区提供环保能源.（新华网）
人工智能大幅提高开发电解质效率
富士通株式会社和日本理化学研究所最近公布,他们的联合研究小组在材料设计中应用第一原理计算与人工智能技术,对全固态锂离子电池的固体电解质组成做了预测、合成与评价试验,并进行了实际验证.结果证明,即使在较少数据下,通过与人工智能方法结合,仍可高效地找出最佳材料组成,大幅提高材料开发速度.
研究小组希望通过材料模拟、实验和人工智能密切结合,解决材料开发中的问题,使材料开发时间大幅缩短,以期更容易地发现意想不到的组成和结晶结构,造出新的高功能材料.此次研究小组使用人工智能方法之一的贝叶斯推断法组合,控制第一原理计算的运算次数,对全固态锂离子电池固体电解质的三种含有锂的氧酸盐合成化合物进行了预测.结果证实,该方法能在可实现的时间内,预测高锂离子传导率的最佳组合.同时在预测的组成附近也发现了其他组成的高锂离子传导率.
锂离子传导率是固态电解质材料重要的特征之一,是主导锂电池充放电速度的因子.此次研究成果验证了利用材料模拟和人工智能方法可高效开发不漏液、不起火的锂离子电池,今后有望在电池、半导体以及磁性体等材料领域发挥巨大潜力.（科技日报）
日本科学家发明加热重结晶法 改进薄膜单晶硅构造
来自日本工业大学和早稻田大学的一个研究小组已经开发出一种生产薄膜单晶硅太阳能电池的新技术,该技术有望显著降低生产成本,同时保持电池的转化效率.科学家声称他们能够开发出高质量薄膜单晶硅,厚度约10μm,晶体缺陷密度也有所降低.硅的密度已经降低到了硅晶圆纯度的水平.
研究小组解释说,具有高结晶质量的单晶薄膜是通过区域加热重结晶法( Z H R法)使硅片表面粗糙度达到0.2 ～0.3n m而获得的.“使用双层多孔硅层可以容易地剥离生长的薄膜,而且得到的基底可以被再利用或者用作薄膜生长的蒸发源,这大大减少了材料的损耗.”
据科学家介绍,这一实验过程同时还证明了在0.1 ～0.2n m范围内的硅片表面粗糙度对晶体缺陷密度的形成具有重要的影响.
韩国开发出锂电池用高性能阳极粘合剂材料
韩国研究财团发布消息称,该院联合忠南大学、金乌工科大学共同开发出具有高电压、高容量的新型粘合剂阳极材料,大幅提高了二次锂电池的能源密度.该研究成果发表在国际学术杂志《先进功能材料》(AdvancedFunctional Materials)上.目前使用的钴酸锂氧化物( L i C o O2)和镍钴锰( N CM)容量有限,需要使用容量更大的阳极材料.富锂锰氧化物作为新一代阳极材料,备受瞩目,它比钴酸锂氧化物能源容量高出2倍,但只有将充电电压提高到4.4V以上才能获得高容量.不过在这种情况下,二次电池会发热,从而使粘合剂的粘性减弱,引发电池性能减弱等问题.
韩国致力于开发高能源密度二次电池.研究组开发的阳极材料是在4.7V高电压和55℃高温条件下,在极表面形成保护膜,保持界面稳定,不需要额外的电解质添加剂,也可以维持稳定粘性的粘合剂材料,超过目前使用的钴酸锂氧化物2倍以上的容量以及更稳定的充放电性能.研究组表示,该技术可进一步推动二次电池的发展.（科学技术部网站）
2020 年燃料乙醇市场需求量将达1 300 万t
从发改委、获悉,我国将根据《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》等政策文件,在年内继续推进生物燃料乙醇的生产和推广,进一步提高生物燃料乙醇的使用和应用.业内普遍认为,此举将有效解决我国诸多现存农业问题,同时还将为生物燃料乙醇产业酝酿更大的市场空间.
生物燃料乙醇是以生物物质为原料通过生物发酵等途径获得的可作为燃料用的乙醇.燃料乙醇经变性后与汽油按一定比例混合可以制成车用乙醇汽油.我国目前有6个省份全省推广乙醇汽油使用,另有5个省份在部分城市推广.业内分析认为,2020年国内汽油用量预计达1.3亿t ,按照10%的添加比例计算,燃料乙醇的需求量约为1 300万t.目前的年产能为300万t,存在1 000万t的需求缺口,市场空间巨大.随着乙醇汽油的推广,燃料乙醇产业市场空间将进一步释放.（经济参考报）
新型锂空气电池充放电750 次仍能用
近日,美国科学家设计出一种新型锂空气电池,可在自然空气环境下工作,并在破纪录的750次充电/放电循环后仍能正常工作.研究人员表示,这款锂空气电池有望掀起电池领域的新革命,相关论文发表于最新一期的《自然》杂志.锂空气电池通过锂和空气中的氧结合成过氧化锂实现放电;再通过施加电流逆转这一过程而完成充电.和目前的可充电电池中盛行的锂离子技术相比,锂空气电池理论上可存储的能量要多得多,但其发展面临几大障碍.中科院长春应用化学研究所稀土资源利用国家重点实验室张新波研究员对科技日报记者解释道,首先,锂正极会氧化,且由于二氧化碳和水蒸气的存在,会在正极处生成大量的有害副产物.因此,大多数锂空气电池不能在真正的自然空气环境下长期工作.此外,由于氧气是助燃剂,也可能造成严重的安全风险.
在最新研究中,来自伊利诺斯大学和阿贡国家实验室的科研团队,对锂空气电池的正极、负极和电解质(电池的3个主要部件)都进行了改造,得到的独特组合克服了这些挑战.他们在锂正极上涂了一层碳酸锂薄层,该层会让来自正极的锂离子进入电解质,同时防止其他化合物到达正极.此外,新电池的负极创新性地使用了二硫化钼作为催化剂;另外,新的电解质由离子液体和二亚砜(电池电解质的常见组分)混合制成,可促进生成过氧化锂这一主要的电化学反应,大大降低了其他副反应的发生,并提升了电池的效率.（科技日报）
新源动力开发的燃料电池耐久性突破5 000h
近日,中科院大连化物所持股企业新源动力股份有限公司所开发的H Y M O D -300型车用燃料电池电堆模块,采用高稳定性、高性能的“膜基催化层膜电极设计”和高可靠性的“复合双极板结构”,经寿命测试和整车应用验证,突破了车用燃料电池5 000h的耐久性难关,成为我国首例自主研发的超越5000h耐久性的燃料电池产品.同时,该产品还实现了电堆在-10℃环境下的低温启动,以及在-40℃下的储存.
作为新能源汽车发展的重要方向,氢燃料电池汽车技术经过20年的研发和验证,已经开始步入商业化导入期,国际各大车企陆续集中投放氢燃料电池商业化车型.燃料电池电堆是燃料电池汽车的核心部件,其耐久性和可靠性是燃料电池汽车实际应用的关键问题.根据美国DOE提出的燃料电池商业化技术要求,燃料电池电堆的耐久性需要达到5 000h.多年来,我国燃料电池电堆与国外工程化水平差距明显,表现在耐久性差距大、可靠性水平低、产品一致性差等,严重制约了我国燃料电池汽车商业化应用的发展.
新源动力致力于燃料电池产业化,2001年依托中科院大连化物所质子交换膜燃料电池技术发起成立,是国家发改委授牌的“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”,2007年上海汽车工业集团入股新源动力.公司拥有一支专业化高素质的燃料电池技术开发和市场团队,建立了具有自主知识产权的车用燃料电池技术平台,形成了车用燃料电池电堆及关键部件的生产线和技术服务体系.经过大量的工艺开发,已建立符合汽车行业质量管理标准要求的电堆小批量生产线,累计销售几百台,销售收入7 000余万元,2018年销售额预期达到1.25亿元,未来几年内预期需求量将进一步大幅增长.在国家科技部“十三五”科研项目支持下,新源动力面向汽车工业需求,正组织开发更高功率密度、更低成本的新一代燃料电池电堆产品.（中国科学院大连化学物理研究所）
我国建成117 亿m3 天然气调峰保供能力
从正在此间举行的中国储气库科技与产业发展国际论坛获悉,经过20年不懈努力,我国主要天然气消费区已建成储气库25座,调峰能力117亿m3,高峰日采气量突破9 000万m3.据介绍,我国建成的25座储气库调峰作用覆盖10余省市,为2亿居民生活提供了保障,在首都冬季平稳供气中发挥了巨大作用,向北京冬天提供了30%-40%高峰用气量,保证了居民生活,有效缓解雾霾.
据统计,截至3月17日,我国储气库已累计注气507亿m3、采气387亿m3,综合减排9200万t.（新华网）
山西全面开启燃气资源整合重组
3月20日,山西燃气集团有限公司正式挂牌成立,此举意味着山西全省燃气资源整合重组全面开启.山西燃气集团于2018年2月28日完成注册,注册资本为1000万元,由晋煤集团全资控股,注册地为山西综改示范区.
根据山西省相关部署,新组建的山西燃气集团作为省级煤层气(燃气)专业化重组平台公司,未来将主导全省燃气产业重组整合工作(山西燃气集团获批组建,主导全省燃气产业重组整合),很显然未来山西燃气集团将打造成为山西燃气产业的旗舰和龙头企业.而除此之外,山西燃气集团还承担着晋煤集团“二次转型”重担.下一步,晋煤集团将按照省委、省政府和省国资委的决策部署,以山西燃气集团为平台,发挥晋煤原有煤层气产业的领军优势,按照基础区、拓展区、合作区“三区共进”的发展思路,通过股权连接等方式,依法依规、有序推进对燃气产业上中下游资源的整合重组.（人民网）
上海应物所开发出新型钙钛矿薄膜表面钝化工艺
中科院上海应用物理研究所和苏州大学合作开发出一种新型钙钛矿薄膜表面钝化工艺,极大减少了钙钛矿薄膜特别是其表面的微小缺陷,使甲胺铅碘（M A P b I3）基器件的光电效率提升至19.94%（为目前报道的甲胺铅碘器件最高效率）.相关成果日前发表于《纳米能源》杂志.
近年来,钙钛矿太阳能电池以更加清洁、便于应用、制造成本低和效率高等显著优点,迅速成为国际上科研和产业关注的热点.要实现此类器件的市场化应用,需要进一步解决钙钛矿薄膜质量难以控制、缺陷态密度高以及器件迟滞效应等一系列问题.
上海应物所高兴宇课题组在前期工作基础上,开发了一种“缺陷补偿”工艺,即在薄膜制备中的反溶剂处理环节添加卤素源碘化氢.研究证明,钙钛矿薄膜表面结晶得到有效钝化,具有纯相结晶、无针孔、化学元素分布均一、表面势梯度小等优点,使甲胺铅碘基钙钛矿太阳能电池的光电转换效率达到19.94%.同时,新方法提升了器件在湿度、加热条件下的稳定性.（中国科学报）
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新能源材料领域的力学人记天津理工大学新能源材料和低碳技术院副员邓齐波
新能源、新材料是我国大力扶持的重点领域,其中新能源材料的研究包含关键电极材料的制备及其反应过程、反应动力学、性能演变以及性能改善……一系列基础科学问题,涉及到其在锂离子电池、超级电容器、燃料电池……新.
新能源经济圈外的微晶玻璃市场
每年的3、4月份,是微晶玻璃企业与下游品牌供货合同新周期的开始 尽管这之后微晶玻璃将执行新的供货,但近年来,微晶玻璃的供应链稳定,几个电磁炉主要品牌微晶玻璃的采购变动并不大 因此,几个大品牌要求微晶玻.
可燃冰来了，新能源革命还远吗？
5月的网络,被可燃冰刷屏 5月18日,“我国实现全球首次成功试采可燃冰”的喜讯见诸于各类媒体 有评论称,“这是第一次,人们终于开始相信大规模开采可燃冰前途光明 &r.
新能源材料和器件专业企业与项目管理课程教学实践
摘要新能源材料器件专业是21 世纪的国家战略性新兴产业专业之一 为适应社会经济发展,针对社会对具有较强专业知识和项目管理的复合性人才的需要,我校开设了“企业及项目管理”课程 本.