徐州大成物流园智慧物流分析,本文是关于物流分析类论文写作资料范文跟物流园和大成和智慧方面专升本论文范文.
物流分析论文参考文献：
徐州大成物流园发展智慧物流分析
肖岩,梁子婧
（徐州工程学院管理学院,江苏徐州221000）
【摘 要】物流业近年来在“互联网+”战略的带动下飞速发展,智慧物流成为现代物流转型新模式.本文以徐州大成物流园智慧物流作为研究对象,简述了大成物流园发展智慧物流的背景.通过分析了大成物流园智慧物流发展中遇到的管理体制不健全、物流信息标准体系落后、信息化平台匮乏、缺乏物流专业人才的问题后,提出了推进大成物流园智慧物流发展的对策.
【关键词】大成物流园；智慧物流；信息平台；智慧化
1引言
随着时代的发展和社会的进步,新技术、新模式、新业态不断涌现,智慧物流作为物流与互联网深度融合的产物带来降本增效的优势.目前,智慧物流在我国物流领域得到越来越多的关注和重视,并引发社会各界人士的密切关注和大量的研究.物流行业发展迅猛,徐州大成物流园在智慧物流当中也有自己的布局.本文对大成物流园的智慧物流进行了详细研究,并对其在智慧物流发展中存在的问题及其产生的原因进行了分析,最后提出了推进其智慧物流发展的对策.
2大成物流园智慧物流发展概况
2.1大成物流园简介
徐州大成物流园（简称大成）坐落在“中国最具投资价值开发区”——徐州国家高新技术产业开发区内,是由徐州中天棉业集团有限公司投资兴建的,是根据市政府《徐州市物流业发展规划》中提出“整合物流资源、加快发展现代物流、构筑区域易中心”的发展思路,以“生态共生,文化共融,科技共享,产业共兴”为核心理念,依托区位、交通优势,引入现代信息科技,发展集约型环保物流,发挥陇海经济带、沿海经济带、沿江经济带的交叉辐射区中心城市和综合交通枢纽优势,最终实现整合徐州市“规模小、节点乱、管理差、水平低”的物流资源,形成产业集聚和规模效应,为徐州和铜山经济发展做出贡献.
2017年大成开始开展鸿宝大成物流信息交易平台建设,平台以园区为依托,利用互联网思维开展O2O线上与线下相结合垂直化模式（见图1）,将运力资源与货运资源整合匹配,解决货源市场与运力市场信息的严重不对称现象.
2.2大成物流园发展智慧物流背景
2.2.1国家宏观政策
2016年是我国智慧物流发展具有标志性意义的一年.自国务院出台《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》以来,各部门和各企业积极响应,智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的先行军.2017年3月,菜鸟网络与交通运输部科学研究院、阿里研究院共同公布了《中国智慧物流大数据发展报告》,同时建立了国内首个“智慧物流大数据发展指数”,让行业的数据化和智能化水平有了量化评价体系.随着国家对智慧物流的重视,相关政策的出台,智慧物流发展拥有广阔的发展前景.大成需要把握智慧物流发展的机遇,推动其物流更好更快的发展.
2.2.2智慧化物流系统是大成物流园发展的迫切需求
大成已建成专线、配载、零担快递、信息中心、汽修中心及生活配套等设施,入驻商家包括德邦、天地华宇、中铁等国内知名物流企业,每天进出园区货车7000-8000辆,是淮海经济区进驻物流企业最多、市场份额最大、物流活动最为集中的物流园区,其运力覆盖全国所有区域性节点城市,其中地级以上城市和发达地区县级城市线路每天直达有1260条.在如此庞大的业务规模下,智慧化物流系统成为了大成高效发展的迫切需求.随着大成不断发展以及整体运营模式的日趋成熟,智慧物流将成为大成未来发展的趋势.
3大成物流园发展智慧物流存在的主要问题
3.1智慧物流管理体制不健全
由于管理体制的原因,发展智慧物流受限,不能打破多头管理、部门分割、信息孤岛的局面,造成在建设智慧物流的过程中出现资源浪费现象.在运输中过分强调公路和铁路的竞争关系,忽视了两者可补充并同发展的特点,造成多式联运不完善,不能有效发挥多种运输的特点.大成主要以公路运输为主,园区尚未形成对多式联运的运力整合和多种运力的转化,无法做到无缝衔接.如今,物流行业竞争激烈且需降低时间成本的情况下,大成打造水路、公路、铁路、航空的多式联运是非常重要的.
3.2物流信息化平台匮乏
大成已经开始利用信息化,进行一部分的信息服务.但考虑到投资成本的问题,现有的物流平台还无法全面应用全球定位系统、货物自动追踪系统、电子数据交换、地理信息系统技术等技术.在物流信息技术上,园区信息化程度与实际需要存在较大差距,其应用覆盖范围和精确程度不足,使得大成构建智慧物流受到限制,最终导致效益没有明显提高.大成的物流信息体系落后,导致信息闭塞,无法更好与客户、货主和司机良好的沟通,浪费时间成本,造成智慧物流的发展缓慢,不利于园区更好更快的发展.
3.3缺乏物流专业人才
随着物流行业的飞速发展,对物流人才的需求日趋增多.目前,智慧物流方面的专业人才匮乏已经成为制约大成物流园智慧物流发展的瓶颈.大成既缺少高素质的一线物流岗位的技能人才,也缺少懂得物流管理、物流信息化运作、网络技术、通信技术等相关知识的复合型人才.各大学院校为物流业培养的专业人才与园区实际需要差距较大,为园区培养合格的智慧物流方面的专业人才迫在眉睫.
4大成智慧物流发展智慧物流的对策及建议
4.1健全合理的管理机制,规范运营秩序
要实现大成在物流产业更稳更好的发展,合理的的管理机制是推动物流智慧化发展的驱动力.这需要大成打破信息资源共享闭塞的局面,建立一个可以协调各部门和各领域资源的组织,整合各运输工具信息,利用互联网、信息发布系统等多种信息化手段,实现门到门物流运输服务,构建自己的多式联运格局,实现高能的现代化物流体系,为大成的智慧物流建设提供后勤保障.在运营机制上,加强对大成自身运营的管制,规范企业秩序,使大成形成统一、开放、有序的运营秩序,早日实现企业规范化.
4.2完善信息化平台,提升竞争力
如今,大成已经与上海鸿宝公司达成合作,共同建设鸿宝大成物流信息交易平台.物流信息交易平台可以让客户可以根据自身需求,多方位、多渠道地查询库存、报价、行业信息、市场动态等信息,还可为大成接收每日发送的库存、报价和行业热点等.同时也可以整合各类物流资源,使从园区通往各地的信息一览无余.大成需实行标准化的流程管理,让物流公司和货运司机都能快速找到货找到车.因此,大成要完善信息化平台,构建园区智慧物流信息平台体系构架（如图1）,实现智慧物流的一体化,提升服务能力,让智慧物流产业变得更有竞争力,实现大成的信息化和智慧化.
4.3培养智慧物流的专业性人才
在我国,智慧物流方面的专业人才匮乏已经成为制约我国物流业发展的瓶颈.目前,大成也存在智慧物流方面的专业人才的短缺问题.大成应该大力与科研院所、各大院校、社会教育和培训机构进行合作,形成物流人才培养基地,让理论知识应用于实践中.大成需要注重培养高素质的一线物流岗位技能人才和懂得物流管理、物流信息化运作、网络技术、通信技术等相关知识的复合型人才,为大成的智慧物流发展注入新鲜血液.大成还需要拥有良好的用人机制,健全的人力资源管控体系,人才的合理分配,才有助于管理体制机制的优化.
5结论
智慧物流是顺应了现代物流发展趋势,其作为新生事物,尽管发展仍然面临诸多严峻挑战,但是发展智慧物流对我国经济发展和社会水平提高有着重大意义.大成物流园在智慧物流的发展中还存在很多弊端,还在不断探索,迎接挑战,抓住机遇,取长补短,积极创新.同时大成物流园需要与互联网相结合,构建智慧化物流,打造行业规则,提出技术创新才能从根本上抓住用户,提升园区的品牌价值,将大成打造成智慧型物流园区.
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[基金项目]徐州工程学院管理学院大学生创新创业训练计划项目“基于GPS/GPRS智慧物流技术的“最后一公里”快递三轮车终端监控系统设计”（项目编号：xcx2017062）.
[作者简介]肖岩（1996-）,女,江苏泰州人,汉族,徐州工程学院管理学院,物流工程专业；梁子婧（1973-）,女,江苏徐州人,汉族,徐州工程学院管理学院,副教授,研究方向：区域物流.
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