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这个85年的姑娘,用了两年时间,让她的橘色小单车,成了各大城市最明艳的色彩.她就是摩拜单车创始人之一——胡玮炜.
为什么会想到做摩拜单车？胡玮炜说,自己是有自行车情结的人,她希望有一辆随时随地都可以骑的单车.如果一个城市适合骑行的话,那这个城市的幸福指数一定非常高.
胡玮炜曾经当了10年汽车记者,非常喜欢和行业里的先锋派交流.每天讨论的都是酷酷的话题：智能设备、汽车形态、未来出行方式……胡玮炜觉得,科技已经发生天翻地覆的变化,“未来出行行业肯定会发生巨大变化.”其中一点,就是个人交通工具会回归到单车、电动车.后来,公共单车引进中国,胡玮炜兴奋地去试了试,却发现“要,要验身份,要交押金,要一系列的手续才能用”.她不禁抱怨：“移动互联网支付已经那么方便了,为什么我不能随时随地骑到一辆呢？做不定桩的共享单车,用手机扫描开锁那种就可以实现了.”工业设计师们一听,立马否决：“你的自行车会被偷光的！”身边的人都退缩了,她干脆接受投资人的投资,自己来做.
智能共享单车是一个从未出现过的概念,要做出来的难度可想而知.胡玮炜请了好几个设计师设计单车模型,为了防止被偷,内置CPS；为了实现不定桩,设二维码电子锁,动能充电；制作实心轮胎,防止爆胎漏气；用轴承传动代替链条传动,防止掉链子；车身全铝代替钢铁,防止生锈.一个个硬件摸索下来,世界第一辆智能共享单车出现了.
顺利设计出模型后,到了批量生产环节,胡玮炜却生气了.找遍所有生产过公共自行车的供应商,没一个答应合作.“工业是有惰性的.造自行车100年不变都能赚钱,他们没有那么大的动力去弄一条新的生产线.”那就自己组装吧,她干脆四处借钱建了个自己的工厂.花费一年多时间,经历多次濒临资金枯竭的险境,摩拜挺了过来.
2016年4月,胡玮炜在上海开始了第一批摩拜单车试运营.“在大城市上下班,出了地铁到单位和家里都有一段距离,步行时间太长,打车又打不上,坐摩的又危险.”这辆像机器猫一样突然变出来的单车只要下载App,扫码便能使用,一下解决了0-5公里的短程出行问题.摩拜名声因此一传十,十传百,从上海传到北京、深圳、广州……陆续获得了李开复、马化腾等大咖的投资,估值一度达到100亿.
看着摩拜单车的成长让人高兴,可是闹心的事也不少,恶意占用、损毁单车……胡玮炜每一次看着“凶杀案现场”都觉得心疼.可让她欣慰的是,摩拜设置的信用积分体系（违规使用的人被后会扣分,积分影响单车使用）衍生了一群摩拜猎人.他们用自己的业余时间,像打怪一样去寻找各个违停,并把他们拍下来,获取信用分.摩拜因此变成了全民的城市运动.每个人做出一点努力,然后改变城市生活.
（墨晗摘自经济之声笑傲江湖微信号）
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一、热点聚焦忽如一夜春风来,五颜六色的共享单车摆满了大街小巷 北上广深甚至部分二线城市,共享单车遍布大街小巷 单车的世界一片飘红,Hellobike、小鸣、优拜、骑呗、小蓝…&helli.
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文周琳 叶健今年夏天,一种扫一下二维码就能打开,骑完随便往哪个自行车停放区域一摆就行的“共享自行车”火了 从深耕上海到进军北京,摩拜单车从零开始,到达成铺开十万辆的&ldquo.
摩拜单车，可否膜拜？
文·图◎ 九 儿2016年的秋天,北京的大街小巷渐渐多了一抹抹鲜艳的橙色 那醒目的橙色五辐轮毂,银色的车架,再配上黑色的车胎、车把和车座 摩拜单车惹眼的外观,放在街头巷尾就是一种无形的广.
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文艺女青年与汽车结缘如果没有摩拜,胡玮炜的履历是很平凡的 她来自浙江东阳,在浙江大学城市学院读了新闻系,偶像是战地记者法拉奇 她曾在一篇自述中说,自己对什么手动挡、百公里加速一点儿不感兴趣,如果不是迫.