汽车发动机拆装和检修实训教学课堂的组织,该文是关于汽车发动机论文范文例文与汽车发动机和实训和拆装方面论文写作参考范文.
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［摘 要］针对广东惠州工程职业学院汽车维修专业汽车发动机拆装与检修实训课堂教学上专业教师少学生多,发动机实训设备不足,缺乏统一的实训教材和统一、高效的教学模式等问题而提出的新型教学组织模式———工位轮转法.在解决实训教材的同时合理组织实训教学环节,做到专业教师、实训学生和实训设备的最大限度地利用,既要做到有序、紧凑,又要保护好实训设备,延长实训设备的使用寿命,降低设备维护成本,对培养高素质汽车维修技能人才和职业教育的快速发展有重大意义.
［关键词］发动机拆装与检修实训；工位轮转法；高素质汽车维修技能人才
一、汽车发动机拆装与检修实训的教学目标
汽车发动机拆装与检修的实训教学任务是让学生获得汽车发动机基本结构、原理、维护和修理方面的系统知识,使学生具备对汽车发动机进行结构分析、检测、常规维护和修理的基本技能,是汽车维修高技能人才培养的一门专业课程.学好汽车发动机拆装与检修,为学生后面将学到的专业化课程和毕业后从事汽车维修技术工作以及适应汽车工业发展奠定良好的基础,并能积极服务于惠州及周边地区汽车维修行业的高素质劳动者和技能型人才.
二、汽车发动机拆装与检修实训的教学课堂现状
汽车发动机拆装与检修是我校汽车运用与维修专业的核心课程,该课程的学习以承前启后的连接和支撑作用于汽车技术整体服务,是不可或缺的重要组成部分,这一点就要求学生必须对这门课熟悉,稳固好基础,才能对之后汽车维护、汽车电器、汽车故障分析与诊断等其他专业课的学习有更好的体会,并且汽车发动机拆装与检修的学习设置场景与企业岗位的实际环境、学生的职业素养与情感以及学生成才志向相互呼应.我校在汽车发动机拆装与检修的实训课程组织教学中,学校难以在有限的条件下将实践教学与理论教学有机地结合起来,学生学习效果并不够理想,没有好的口碑,但仍需进一步探索.
（一）“僧多粥少”现象,专业教师少,学生多
随着近几年我国汽车工业的飞速发展,相关人才严重缺乏,尤其是合格的汽车维修人才短缺.尽管我国各个教育层次的学校包括综合性大学、高等职业技术院校、中专、技校等纷纷开设与汽车相关专业,但仍不能满足市场的需要.同样的门槛在此庞大的汽车就业前景下,汽车运用与维修专业的招生堪称热门中的热门,满员之后依旧是塞之又塞.学生报读热门专业实属正常,但更应考虑的是师资配备问题,学生多,但更需要的是有效果,有口碑.我校汽修专业每年新生班级有4 个,每班人数均在50人以上,每周发动机拆装与检修课程均有8 节,而发动机实训专业教师仅仅五六个人,教师人数相对于庞大的汽修学生队伍来说甚是紧张,教师肩挑着大重担,在很大程度上限制了发动机拆装与检修的教学改革和研究.
(二)发动机实训场地与设备不足
作为实操性很强的专业课,一个必不可少的教学环节就是实训.发动机实训以B 车间为主,虽功能齐全,但缺乏“内涵”.因发动机与底盘实训共存之地,各占一半领域,每次发动机实训课程虽可以满足一个班的实操教学,但因为没有合理分区和隔音,导致发动机实训上课较为困难.发动机实训设备呈现量多但型号比较单一,现今实训发动机仅有捷达5A和丰田ZJR两种型号,跟不上汽车新技术的发展要求,并且经过几届学生的反复拆装,大部分发动机螺栓螺母已经丢失,导致现在拆装一个发动机由原本一天多时间缩小到差不多2 个小时,训练的完整度大大降低.最后,发动机实训的工具不够齐全,对一些发动机零部件拆装需要用到专用工具,而不是学生现在的“乱用工具乱拧螺丝”,这也进一步加剧了对实训发动机的损伤,缩短了它们的使用寿命,也使学生的汽修兴致和热情大幅度下降,另一方面,更加限制了教师在发动机实训课上的专业教学和实施计划.
(三)缺乏统一的实训教材和统一、高效的教学模式
汽车发动机拆装与检修课程既需要理论知识的学习,也需要复杂而高标准的操作技能和工艺.汽车维修服务与其他技术工人性质不一样,在完成工作任务具备一定的理论知识之外,还需要对典型的汽车故障进行独立判断和故障排除,但是实际上碰到的更多问题的解决都需要学生自己利用所学的知识进行综合分析并解决,这也离不开在实训操作中的高效教学.我校发动机实训车间与底盘场地并存,空间较大,没有投影仪,仅能做单一功能的实训操作,且理论教学区域在课室进行,因此与我们理实一体化教学模式相违背,学生学习效果也会随之降低.再者,发动机拆装与检修属于理论与实践结合课程,在配备理论课本学习的同时,统一的实训教材,如各个任务的操作工单也是必要的,有了统一才能有进一步的实践标准.
三、汽车发动机拆装与检修实训的新型教学模式———工位轮转法
根据汽车发动机拆装与检修实训课程的教学目标以及针对如今汽车发动机拆装与检修的实训现状问题,结合我校汽车运用与维修专业“发动机拆装与检修”实训课堂现有的发动机拆装与检修实训课班级多、学生多,又由不同的教师教授,而且没有统一的实训教材,造成同一个实训项目出现不同的实训方法和实训工艺流程,及实际教学效果的参差不齐现象而提出了一种新型教学模式———工位轮转法.
工位轮转法是在发动机拆装与检修实训教学中,教师与学生在车间进行实训活动时,教师根据教学项目任务,将班级学生分组布置,要求每个工位以4 个学生为一个实训小组,实训过程中4 个学生根据教师布置的项目任务,互有分工,顺序完成,共同协作.在此新型教学模式中,存在一个完整的工作循环为：
学生淤号位：发出拆卸或安装发动机工艺流程指令并监督于盂榆号位的动作是否符合操作规范.
学生于号位：给盂号位递、收工具并对工具车进行6S 规程管理.
学生盂号位：按照淤号位的指令进行拆卸或安装发动机,并遵守实训拆装规程.
学生榆号位：摆放盂号位拆下的零部件,并对零件摆放台进行6S 规程管理.
该方法能在解决实训教材的同时也合理地组织发动机拆装与检修的实训教学环节,做到专业教师、实训学生和实训设备的最大限度利用,既能做到有序、紧凑,又能保护好实训设备、延长实训设备的使用寿命,降低设备维护成本,这对我校汽修专业发动机拆装与检修的教学效果和快速发展以及控制人才培养成本具有重大的职业教育意义.
四、工位轮转教学法的课堂组织及效果
(一)课前准备工作
实训前学生应做好针对本次实训内容的基本理论知识的准备,熟悉掌握每一个零部件的名称及其作用,并且通过实训小组成员讨论、查阅相关汽车维修手册等学习资料,合理地编排出该实训任务的流程步骤以及正确的操作方法.
而实训前教师收集好本班各实训小组编排的项目任务流程,仔细检查该流程存在的错误并进行相关的修改和调整,最后给出各实训小组正确的操作步骤及相关注意事项.
(二)实训过程
首先,教师应集合队伍,做好点名考勤工作,强调本次实训过程中的实训纪律以及注意事项,严格要求各实训小组务必遵守清洁、清扫、整理、整顿、安全、素养6S 实训管理规范,提点学生要加强理论联系实际能力以及要具备工匠精神的思想高度.
其次,教师有序组织各实训小组的学生围绕发动机拆装工位站队,安排各实训小组组长站在最有利的观察位置.针对本次实训任务进行集中讲解,重点对实训内容知识做理论补充,并根据课前准备的正确操作流程及方法步骤对整个实训教学进行示范性操作.
再次,教师组织学生回到各自发动机拆装工位,按照工位轮转法的具体要求和循环流程,由各小组长编排好其他三个组员的站位,并根据6S 实训管理规范及正确的操作流程方法,布置好每一位组员的相应工位任务.在工位轮转法实训的过程中,（1 ）要求各组员站姿正确,规规矩矩,能体现当代学生的精神面貌.（2）要求每一个操作流程都必须大声报项.（3）要求必须正确选用和使用各种拆装工具,注重正确的操作方法.（4）要求必须对拆装工具及零部件进行清洁、复位或规整摆放.
最后,实训结束后,教师随堂组织小组竞赛或者考核进行教学课堂的效果评价.对实训过程中存在的突出问题,尤其是实训安全事项进行归纳总结,并及时解决学生遇到的所有问题.
(三)教师评价及学生评价
工位轮转法的教学组织过程中,要求学生针对整个实训项目过程进行监督并自行组织小组竞赛,小组成员相互之间可以及时发现并解决问题,对学生自我学习与独立自主的能力培养有很大的提升.另外,每次实训任务结束前,教师随堂进行任务考核,可以给出具体成绩,并进行错误分析及解决.学生在本次实训过程中遇到的问题也可及时在课堂上提出,教师在巡回指导过程中予以解答.
(四)工位轮转教学法的运用效果
一次实训任务流程结束后,小组4 个学生顺时针轮换工位,重复以上内容.这样一来,每个实训小组的学生都有机会在4 个不同的工位上面轮转工作,先从淤号位的熟悉实训流程,然后到于号位熟悉拆装工具,再到盂号位掌握正确拆装方法,最后到榆号位熟悉零部件名称,使学生熟悉每一个工位上需要掌握的内容,达到了知识的强化记忆和学生实操动手能力的提高,也培养了学生良好的职业道德素养以及提高了教师课堂管理的水平,使整体的上课教学过程井然有序,有条不紊,效果甚优.
五、总结
汽车发动机拆装与检修实训课程开设于新生第一学期阶段,时间较早,属于第一门专业课程,对培养学生的汽车专业兴趣和能力,以及树立安全操作规范意识起到非常重要的作用.工位轮转教学法的探索和应用主要是通过充分的实践教学进一步巩固课堂教学的效果,在有限的客观条件下创造学生优质的主观感受,在有限的师资和设备条件下培养学生独立分析问题、解决问题及创新的能力.小组成员轮流教学方法也能使学生加强职业意识和团队精神,不仅学生的学习效率得到提高,教师的课堂管理压力及教学压力也得到了很大程度的减轻,为更好地服务于惠州及周边地区汽车维修行业及高素质劳动者和技能型汽修人才的培养打下坚实的基础.
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