仅7.5吨！柳汽乘龙H5刷新轻量化记录,本文是记录相关电大毕业论文范文与柳汽和乘龙和轻量化有关硕士论文范文.
记录论文参考文献：
11月4日,超级轻量化卡车乘龙H5全国上市发布会在武汉国际商用车展上隆重举行.
发布会上,乘龙H5 6×4牵引车现场过磅称重,7.5吨自重刷新了行业6×4牵引车自重纪录,赢得了现场媒体和行业客户的热烈掌声.
据介绍,乘龙H5是乘龙汽车针对港口运输、散货运输、危化品运输、车辆运输等市场所推出的细分市场车型.而本次车展乘龙汽车携三大平台、五大系列共7款重磅车型参展,全面展示了乘龙汽车平台化战略的丰硕成果.
现场称重,7.5吨堪比超级轻量王乘龙H5定位超级轻量化卡车,覆盖了牵引车、载货车、工程车全品系,主要面向配货物流、资源、港口牵引、轿运、快递、绿通、城市渣土车等行业.在保证车辆安全性和承载力的前提下,乘龙H5通过应用新型材料、结构优化以及模块化设计,对车桥、车架、悬架、变速箱、储气筒等进行降重,实现了整车自重大大降低.
发布会现场,乘龙H5缓缓开上称重仪器,现场过磅称重,当大屏幕显示称重数据“7.5吨“的时候,现场响起了热烈的掌声！7.5吨自重,刷新了行业6x4牵引车自重纪录.整车自重降低,不仅能降低行驶油耗,更能大幅提高单车载货量,乘龙H5 6X4牵引车为例,每年可为客户提高运营收益3万元以上.现场称重既让现场感受到了乘龙H5轻量化科技的实力,也展现了乘龙汽车对于这款超级轻量化卡车的信心.
围绕客户,稳步推进“平台化战略”
一直以来,乘龙汽车始终坚持“以客户为中心”的产品理念,以为客户提供安全、可靠、省油、高效的最佳运营解决方案为己任,并在行业内提出了产品平台化战略,即用模块化、通用化的设计理念布局和设计产品,并系统化地提升产品品质.
经过多年的技术积累,平台化战略取得丰硕成果.目前,乘龙汽车已完成了三大平台产品布局,且每个平台均采取“双子星”式布局,重型平台双子星—乘龙H7和乘龙T7、中型平台双子星—新乘龙M3和乘龙L3,本次车展正式全国上市发布的乘龙H5恰恰就是乘龙汽车准重型平台.
乘龙汽车通过平台化布局,为客户提供更多选择,同时也实现了对客户需求的精准满足,本次乘龙H5的上市发布标志着乘龙汽车平台化战略的进一步落地,也是乘龙汽车“以客户为中心”产品理念的有力印证.
不止于“轻”,实力收获大单
超级轻量化,但不止于“轻”.乘龙H5传承了乘龙汽车安全、可靠、省油、高效的优势和特性：
安全方面,乘龙H5采用龙骨框架结构驾驶室,给驾乘人员带来铠甲式超强防护；标配发动机缸内制动,制动距离更短更安全；可靠方面,乘龙H5关键大总成和零部件均采用国内国际名牌,全球黄金供应链、再加上底盘模块化设计、历经300万公里测试里程,让客户省心又放心；
省油方面,大马力发动机+小速比后桥的黄金动力链组合实现体系节油,再加上外观流线型低风阻设计,大大降低行驶油耗；
高效方面,整车采用免维护、大总成一致性长换油里程,大大减少客户进服务站次数,同时配备1000L大油箱,续航时间更长,全面提升客户运营效率.
正是凭借出色性能表现,乘龙H5赢得了发布会现场大客户的青睐.发布会上东风柳汽与巴蜀物流签订了150台购车协议,双方表示未来将进行长期深入的合作.
超级轻量化卡车乘龙H5的成功上市,标志着乘龙汽车三大平台的产品布局正式形成,乘龙H5将与重型平台双子星乘龙H7、T7,中型平台双子星新乘龙M3、L3一起共同助力乘龙汽车冲击2017年历史销量新高.作为乘龙汽车的战略产品,超级轻量化卡车乘龙H5的上市或将推动国内物流整体向“高效率、高科技、高环保”方向发展,开启中国轻量化卡车新时代！
上文总结,上文是关于对写作柳汽和乘龙和轻量化论文范文与课题研究的大学硕士、记录本科毕业论文记录论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料有帮助.
柳汽轻量化卡车乘龙H5全国上市
在11月4日举行的2017武汉商用车展上,乘龙汽车携3大平台、5大系列共7款车型参展,均是乘龙汽车平台化战略的最新成果,全面展示了乘龙汽车平台化战略的丰硕成果 展会开幕当天,乘龙汽车还正式发布了超级轻.
2019年彩电市场零售量将同比增长7.5%
本报讯10 月26 日,由中国电子视像行业协会与奥维云网（C）联合主办的“2016 年中国彩电市场第三季度研讨沙龙”在北京举行 本次沙龙聚焦第三季度彩电市场的表现,并对2017.
超额完成目标！陕汽欲做工业稳增长的主引擎
“2016全年累计销售各类汽车11 2万辆,增幅达31,超额完成年度目标,其中重卡板块仅四季度国内市场订单一举突破5万辆,提前一个月完成全年产销目标,与2015年相比,产销增速达50 &.
东风柳汽：节油就是做好每一个动作
本报记者 余梦洁 文 杨孝坤 图在商用车行业,东风柳汽不是动作最多的那个,但每个动作都足以被人记住 从“一部好卡车”到“最美长头车”, 从“.