汽车运用和维修专业理实一体化教学模式实践,该文是教学模式方面本科论文范文与理实和教学模式和汽车运用相关毕业论文提纲范文.
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［摘 要］理论与实践相结合是职业教育的本质特色,“理实一体化”教学是职业技术教育发展的必然趋势,是职业教育办出特色的关键.深入探讨了汽车运用与维修专业“理实一体化”教学模式实践过程中的具体方案和措施.
［关键词］汽车运用与维修；理实一体化；教学模式
［中图分类号］G712 ［文献标志码］A ［文章编号］2096-0603（2016）26-0066-02
随着社会经济的高速发展,产业结构和劳动结构正在发生深刻的变化,汽车行业,尤其是汽车后市场的维修企业迅速崛起,人才需求剧增,已被列入国家技能型紧缺人才培养培训工程,这一大工程需由职业教育来完成,因此职业学校必须以就业为导向,深化校企合作,开展以培养学生的职业能力为重点的课程与教学体系改革.然而,根深蒂固的课程教学模式和教学理念一直影响着我们,“理实一体化”教学模式虽在全国各类职业院校也早有提出,取得了一定成效,但仍然存在着种种问题,比如师资缺乏,理论课和实践课严重脱节,实训设备、器材不足、陈旧或损坏,学生动手能力差、实践时间少,厌学情绪严重,校企合作单是学校“一头热”等等.为此,我校汽车运用与维修专业借国家改革发展示范校的东风,通过开展校企合作,修订人才培养方案,整合课程体系和教学资源,完善实训基地配套设施设备,加强“双师型”师资队伍建设等途径,打造了信息化、“理实一体化”的专业教学平台,取得了显著成效.下文笔者将全程参与建设该平台的实践经验与各位同行分享,希望能提供一些参考借鉴.
一、以就业为导向,制订“工学结合、理实一体化”的人才培养方案
成立专业的小专门化方向论证调查小组,分赴各企业及劳动力市场等,进行人才需求调研,确立大类专业设置下的小专门化培养方向,并根据市场变化随时进行调整.根据市场调研与需求,在学校原有汽车维修专业基础上陆续增设了汽车制造与装配技术、汽车车身修复技术（方向）、新能源汽车技术（方向）、汽车服务与营销等专业,并逐步减少了相对需求量小的专业.
校企合作是落实职业能力核心课程理念的重要措施,也是实现学生与企业零距离上岗就业的重要途径.我们积极加强与行业企业的合作,建立校企公共培训平台、“订单培养”平台等,使学生的学习目标明确,更有针对性,能培养出企业真正需要的、掌握一技之长的人才.我们在与（福建）戴姆勒奔驰汽车公司、上海通用汽车公司开展联合办学的基础上,进一步与华晨宝马汽车公司合作,组建宝马售后英才教育项目,开展工学结合课程教学,已为福建及周边省市的经销商输送了6批次宝马售后英才.同时,我们还与当地知名维修企业合作,签订联合办学和就业安置协议,引入企业的技术骨干参与教学,并逐步形成产、学、研、培于一体的办学模式.
二、以能力为本位,构建“理实一体化”课程体系和教育质量评价体系
根据所开设专业及企业需求,按照岗位群的需要,层层分解,确定从事这一职业所应具备的能力.在课程体系构建方面要体现“三对接”（课程结构与职业分类相对接、课程设置与工作任务相对接、教学内容与职业能力相对接）,打破按照学科边界知识的相关性设置课程的传统习惯,转变为按照工作任务的相关性设置课程,按照职业能力发展顺序构建课程体系,并选择与之相适应的教材或组织专人编写校本教材.
在评价体系方面,以过程评价为核心,按照专业技能职业能力评价与非专业技能职业能力评价同步、学校评价与企业评价同步的思路,分教师、学生和企业三大系列构建新的教育质量评价体系.评价内容包括表达能力、鉴别能力、应变能力、心理素质和考风考纪等诸多方面.在成绩考核中,采用根据模块或单元（教学段）分段进行应知、应会专项内容的考核的方法.并努力将对学生的评价,由校内教师评价与社会评价相结合.要体现“能力测试”,对考试命题就提出了较高要求,考题要能体现学生分析问题和解决问题的能力,要有利于学生的发散性思维和创造性思维的培养.三、按人才培养方案和课程体系需要,打造信息化、“理实一体化”教学平台
(一)加强教学仿真软件的开发,建立仿真实训室
与当地主流4S 店维修企业、软件公司合作,由学校资深专业教师、企业技术骨干、软件公司技术人员共同参与教学仿真软件的开发,并与现场操作相结合,通过网络,构建信息化的理实一体化教学平台.同时,积极采购电脑设备,建立仿真实训教室.
(二)加强特色课件的开发
根据企业生产实际案例,以维修企业日常工作任务的90%为基本技能要求,形成相关案例,并以项目的形式开发特色课件,模拟真实的生产环境,激发学生的学习兴趣,提高教学效率.
(三)加强信息资源库的开发
为促进专业教师之间的教学交流、资源共享,培养学生主动学习,掌握新技术,养成良好查阅资料的习惯,有必要建立信息资源库.通过校园网络,供师生查阅,包含行业内的新工艺、新技术、新方法,教师的教学心得体会,论文、论著,各种车型的维修手册,各种专用维修资料及行业培训信息等资料,并将本课程的教学大纲、反映基本技能点的题库上网.
(四)加强教学模式改革
实现“三转变”：把学习过程转变为工作过程,把学习环境转变为工作环境,把学习者转变为工作者.按照“三转变”的要求设计教学活动,改进教学方法.
(五)建立产教一体化教学模式
引入“前厂后校”模式,营造真实的生产环境,推动学校与企业对接,并及时引入新技术、新工艺、新方法用于教学,提升育人的针对性和实效性.
四、加强“双师型”教师队伍建设,培养“能讲会做”的专业教师团队
1.加强现有教师在职培训与进修,选派教师参加国家级、省级“双师型”教师培训.建立理论教师指导与所任理论课相关的实践教学的机制,使理论教师逐步过渡到“理实一体化”的“双师型”教师.
2.加大对青年教师培养,制定青年教师素质提升方案,指导青年教师制订个人成长计划,确立发展目标,落实成长措施,确定指导教师,实施“青蓝工程”,师徒结对进行一对一的指导,加快青年教师成长的步伐.
3.有计划地安排专业教师深入校企实训基地,参加企业生产实践,或作实习指导教师,或作学员.在专业教师中定期开展专业技能竞赛活动,有效提高教师的专业技能.建立专业技能职业资格证书奖励制度,通过这种办法,使专业教师逐步取得高级工及以上的技术等级证书,使专业教师既是合格的教师,又是所教专业的技术能手,真正成为“双师型”教师.
五、辅助项目式教学法和多种教学媒体,提高“理实一体化”的课堂效率
项目式学习具有研究性、综合性和创造性,在充分利用资源、自主发现和协同合作中,使学生在知识的活化形态中吸收和创新,从而提高学习效率.下面是两项实践：
1. 我们在汽车电工电子技术的学习中采取项目式教学方法,将学生分成若干小组,每个小组要求完成一套完整的电子产品（汽车闪光灯电路、稳压电源）的装配.学生自主安排,协同合作,合理分配工作量,自觉加班加点,于原计划两周的时间内圆满完成了实践任务,每个学生都得到了锻炼,提高了动手能力.
2.我们对汽车电气系统检修教学进行了项目式设计.如,将汽车雾灯不亮故障诊断设计成一个项目,对项目中涉及的电路组成、工作原理以少讲精讲和自学相结合的形式使学生掌握,在此基础上,要求每组学生在一段学习时间段内借助诊断设备完成排故,以此进行成绩考核.通过这样的仿真实环境的项目学习,学生学习兴趣浓厚,主动性和创造性增强,有了成就感.达到了在有效的教学时间里完成教学任务、提高学习效率的目的.
为提高教学效率,合理充分利用多种媒体.根据“理论教学实践化,实习教学课堂化”的原则,以实践为主,理实结合；以练为主,讲练结合；以实物教具为主,辅以模型、挂图、幻灯、投影和电视录像开展一体化教学.让学生先观察后听课、先动手再分析、先了解仪器、设备的构造再讲工作原理和操作技术,教学过程由浅入深、由表及里、循序渐进.
六、完善实训基地建设,为“理实一体化”教学提供保障
在积极推进项目化仿真教学、特色课件等信息化建设的同时,绝不可能完全抛开真实的实习过程.学校仍然在不断改善实训设备和实习场所,加强当地主流车型的设备投入,加大真正的操作训练,实现实践环节与维修企业零距离对接.我们在原有通用及整车实训基地的基础上,建立了宝马培训基地、奔驰实训基地,按照“理实一体化”的要求,每2~3 个工位,相应配置一个理论教学区或者教室,方便教师开展小班化教学,将理论和实践教学零距离对接.
近年来,我校汽车专业通过与通用、宝马、奔驰等多个中高端品牌合作,开展“理实一体化”“校企双元”“工学结合”的人才培养模式,充分利用信息化建设,通过网络技术,把仿真与真实场景相结合,在网络平台实施“理实一体化”教学,缩短实习环节,节约教学成本,降低操作危险,丰富教学内容,学生通过网络平台学习后,进入真实场景的实训,达到事半功倍的教学效果.同时通过校企合作,企业参与仿真软件的开发和真实场景的建设,较好地实现了与企业人才供需的全面对接.在“理实一体化”这个大平台上,教师充分利用先进的教学设备、丰富的教学资源、完整的实训设施设备,实现在“做中教”,利于学生在“做中学”,很好地解决了“学生基础薄弱厌学,教师缺少资源难教”的问题.
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